升降式公交車椅子的制作方法
【專利摘要】一種升降式公交車椅子，是指公交車上同一排的靠得很近的兩個椅子即外側椅子和內側椅子。外側椅子與設在公交車地板上的液壓裝置的活塞桿連接，液壓裝置上設第一開關。外側椅子與所述地板之間設伸縮桿，伸縮桿的定位管上設條縫；伸縮桿的升降桿的底部設觸鍵，觸鍵伸出條縫。定位管上設第二開關，該開關與觸鍵上下對應。外側椅子的坐板上設感應器和控制器。所述地板上設支撐腿，支撐腿內的軸桿與內側椅子連接，兩個支撐腿之間設上、下方橫檔，下方橫檔設微動開關；內側椅子底部設豎桿，豎桿向下穿過上方橫檔并與微動開關之間留有間隙；在上方橫檔與內側椅子之間的豎桿上套有彈簧。液壓裝置、感應器、第一、二開關、微動開關經導線與控制器連接。
【專利說明】
升降式公交車椅子
技術領域
[0001]本發明是涉及一種椅子，具體是涉及一種升降式公交車椅子。
【背景技術】
[0002]公交車上的椅子一部分是單個設置的，有一部分是雙個設置的，即兩個椅子一排，而且該兩個椅子靠得非常近。現實中常常會發現這種情況:當該兩個椅子都空著時，絕大多數先上車的乘客(不管是短途或長途乘坐的乘客)會坐在外側椅子上，后來的乘客如果要坐到內側椅子上，就需要外側椅子上的乘客移動身體讓出比較狹窄的過道后擠到內側椅子上入座，所以，后來的很多乘客因怕麻煩就放棄到內側椅子入座，寧可站在公交車的過道上。這樣的結果是，一方面有限而寶貴的公交車椅子的資源被空著浪費，另一方面站在公交車過道上的乘客會比較累，而且在公交車顛簸或遇緊急情況急剎車時，客觀上也會增加站在公交車過道上乘客的風險。
【發明內容】
[0003]本發明的目的:是為解決上述問題而提供一種升降式公交車椅子。
[0004]本發明所采用的技術方案是:所述椅子，指的是設置在公交車上處在同一排的相互之間靠得很近的兩個椅子，即外側椅子和內側椅子;其特征是:所述外側椅子下方設有電動式的豎向的液壓裝置，該液壓裝置的油缸底部與公交車內的地板連接，該液壓裝置的活塞桿頂部與外側椅子的坐板即第一坐板連接;所述油缸上設有起限位作用的第一開關，該第一開關與所述第一坐板的底面上下對應;所述第一坐板兩側分別設有豎向的伸縮桿即左側伸縮桿和右側伸縮桿，該伸縮桿由升降桿和定位管構成，所述升降桿頂部與第一坐板連接，該升降桿下部設置在定位管內腔，所述定位管底部與公交車內的地板連接;所述右側伸縮桿的定位管的管壁上設有一個豎向的條縫，所述右側伸縮桿的升降桿的底部設有觸鍵，該觸鍵頭部伸出所述條縫;所述右側伸縮桿的定位管外壁上設有起限位作用的第二開關，該第二開關處在所述觸鍵的上方，該第二開關與所述觸鍵上下對應;所述第一坐板內設有感應器，該第一坐板的底面上設有帶電源線和語音提示器的控制器；
所述內側椅子的坐板即第二坐板兩側設有兩個管狀的支撐腿即左側支撐腿和右側支撐腿，該支撐腿底部與公交車內的地板連接，該支撐腿頂部與第二坐板之間留有間隙;所述左側支撐腿和右側支撐腿內腔分別設有可升降的軸桿，該軸桿頂部與第二坐板連接;所述左側支撐腿和右側支撐腿之間設有兩根橫檔即上方橫檔和下方橫檔，所述上方橫檔和下方橫檔的上下之間留有間距;所述下方橫檔上設有一個微動開關，該微動開關為所述感應器的電源控制開關;所述第二坐板底面上設有豎桿，該豎桿下部向下穿過所述上方橫檔，該豎桿處在所述微動開關的上方，該豎桿底部與所述微動開關之間留有間隙；在上方橫檔與第二坐板之間的豎桿上套有螺旋狀的彈簧；
所述液壓裝置、感應器、第一開關、第二開關、微動開關經導線與所述控制器連接。
[0005]本發明的有益效果:本發明使公交車上的處在同一排的相互之間靠得很近的兩個椅子，即外側椅子和內側椅子能得到充分有效的利用，使更多的乘客能入座公交車椅子，從而最大限度地地發揮公交車椅子的價值。本發明使用方便安全可靠。
【附圖說明】
[000?]圖1為本發明結構原理示意圖。
【具體實施方式】
[0007]現結合附圖對本發明作進一步敘述。
[0008]如圖1所示，圖中1.外側椅子、2.感應器、3.控制器、4.活塞桿、5.第一開關、6.升降桿、7.第二開關、8.觸鍵、9.內側椅子、10.軸桿、11.彈簧、12.上方橫檔、13.豎桿、14.微動開關、15.下方橫檔。
[0009]所述椅子，指的是設置在公交車上處在同一排的相互之間靠得很近的兩個椅子，即外側椅子I和內側椅子9;所述外側椅子I下方設有電動式的豎向的液壓裝置，該液壓裝置的油缸底部與公交車內的地板連接，該液壓裝置的活塞桿4頂部與外側椅子I的坐板即第一坐板連接;所述油缸上設有起限位作用的第一開關5，該第一開關5與所述第一坐板的底面上下對應;所述第一坐板兩側分別設有豎向的伸縮桿即左側伸縮桿和右側伸縮桿，該伸縮桿由升降桿6和定位管構成，所述升降桿6頂部與第一坐板連接，該升降桿6下部設置在定位管內腔，所述定位管底部與公交車內的地板連接;所述右側伸縮桿的定位管的管壁上設有一個豎向的條縫，所述右側伸縮桿的升降桿6的底部設有觸鍵8，該觸鍵8頭部伸出所述條縫;所述右側伸縮桿的定位管外壁上設有起限位作用的第二開關7，該第二開關7處在所述觸鍵8的上方，該第二開關7與所述觸鍵8上下對應;所述第一坐板內設有感應器2，該第一坐板的底面上設有帶電源線和語音提示器的控制器3;
所述內側椅子9的坐板即第二坐板兩側設有兩個管狀的支撐腿即左側支撐腿和右側支撐腿，該支撐腿底部與公交車內的地板連接，該支撐腿頂部與第二坐板之間留有間隙;所述左側支撐腿和右側支撐腿內腔分別設有可升降的軸桿10，該軸桿10頂部與第二坐板連接；所述左側支撐腿和右側支撐腿之間設有兩根橫檔即上方橫檔12和下方橫檔15，所述上方橫檔12和下方橫檔15的上下之間留有間距;所述下方橫檔15上設有一個微動開關14，該微動開關14為所述感應器2的電源控制開關;所述第二坐板底面上設有豎桿13，該豎桿13下部向下穿過所述上方橫檔12，該豎桿13處在所述微動開關14的上方，該豎桿13底部與所述微動開關14之間留有間隙;在上方橫檔12與第二坐板之間的豎桿13上套有螺旋狀的彈簧11;所述液壓裝置、感應器2、第一開關5、第二開關7、微動開關14經導線與所述控制器3連接。
[0010]當公交車上的外側椅子I和內側椅子9都空著時，如乘客首先坐在外側椅子I上時，第一坐板上的感應器2即將信號傳輸給控制器3，控制器3即對液壓裝置下達指令，液壓裝置的活塞桿4開始平穩下降，當活塞桿4下降到位時，第一坐板的底面正好與第一開關5接觸，該開關即關閉，使液壓裝置及活塞桿4停止工作。此時，在控制器3的作用下，語音提示器會發出“請坐到里面的椅子上”等的聲音。在活塞桿4下降到位時，活塞桿4帶動外側椅子I下降了 10-15cm，乘客坐在這么低的椅子上會很不舒服，加上語音提示器的提示，乘客就會坐到內側椅子9上去。
[0011]當乘客起身離開外側椅子I時，感應器2又會將信號及時傳輸給控制器3，控制器3再次對液壓裝置下達指令，液壓裝置的活塞桿4帶動外側椅子I開始上升，當活塞桿4和外側椅子I上升到位時，觸鍵8正好與第二開關7接觸，該開關即關閉，使液壓裝置及活塞桿4停止工作。
[0012]當乘客坐到內側椅子9上時，內側椅子9及豎桿13會下降2-3mm(下降這點高度對乘客不會帶來不適感)，此時，豎桿13底部正好與微動開關14接觸，該開關即關閉，使感應器2斷電無法工作而使液壓裝置也不會工作。所以，當其他乘客再坐到外側椅子I上時，外側椅子I因液壓裝置不工作而不會下降。
[0013]當乘客起身離開外側椅子I后已坐到內側椅子9上，而外側椅子I還處于上升過程中時，如有其他乘客就坐到了外側椅子I上時，外側椅子I仍會繼續上升直至上升到位，因此時只是感應器2斷電不會工作，而液壓裝置的活塞桿4在啟動后并未斷電，所以會繼續工作并將外側椅子I完全頂起。
[0014]如果內側椅子9上的乘客起身要下車，內側椅子9及豎桿13被彈簧11頂起，豎桿13與微動開關14分離，微動開關14再次打開，使感應器2恢復通電，此時，如外側椅子I上仍然坐著其他乘客，感應器2又會將信號及時傳輸給控制器3，控制器3又會對液壓裝置下達指令，液壓裝置的活塞桿4會帶動外側椅子I再次下降，從而促使坐在外側椅子I上的其他乘客也會坐到內側椅子9上去，而外側椅子I留給另外的乘客入座并依次循環進行，使外側椅子I和內側椅子9能自然有效地得到最充分的利用。
[0015]當先上公交車的乘客只乘1-2站路，而車上只有外側椅子I和內側椅子9空著時，其只有三種選擇，一是首先坐在外側椅子I上，但外側椅子I下降后會很不舒服。其次是首先坐到內側椅子9上，但也比較麻煩;再是站在過道上。只乘1-2站的路，自然是比較難以選擇的。因現在外側椅子I會自動下降，短途的乘客一般是不會選擇的，所以，可以讓給長途的或其他更需要的乘客，這樣更能發揮公交車椅子的價值。
[0016]當然，本發明對于一些短途的老年、孕婦等乘客并不是很適宜，這些乘客還是坐在單個的照顧專座上更好。
[0017]伸縮桿的設置，使外側椅子I的升降更平穩。
[0018]由本領域普通技術人員做出的各種簡單變化、改型都應不會脫離本發明的范圍。
【主權項】
1.一種升降式公交車椅子，指的是設置在公交車上處在同一排的相互之間靠得很近的兩個椅子，即外側椅子和內側椅子;其特征是:所述外側椅子下方設有電動式的豎向的液壓裝置，該液壓裝置的油缸底部與公交車內的地板連接，該液壓裝置的活塞桿頂部與外側椅子的坐板即第一坐板連接;所述油缸上設有起限位作用的第一開關，該第一開關與所述第一坐板的底面上下對應;所述第一坐板兩側分別設有豎向的伸縮桿即左側伸縮桿和右側伸縮桿，該伸縮桿由升降桿和定位管構成，所述升降桿頂部與第一坐板連接，該升降桿下部設置在定位管內腔，所述定位管底部與公交車內的地板連接;所述右側伸縮桿的定位管的管壁上設有一個豎向的條縫，所述右側伸縮桿的升降桿的底部設有觸鍵，該觸鍵頭部伸出所述條縫;所述右側伸縮桿的定位管外壁上設有起限位作用的第二開關，該第二開關處在所述觸鍵的上方，該第二開關與所述觸鍵上下對應;所述第一坐板內設有感應器，該第一坐板的底面上設有帶電源線和語音提示器的控制器； 所述內側椅子的坐板即第二坐板兩側設有兩個管狀的支撐腿即左側支撐腿和右側支撐腿，該支撐腿底部與公交車內的地板連接，該支撐腿頂部與第二坐板之間留有間隙;所述左側支撐腿和右側支撐腿內腔分別設有可升降的軸桿，該軸桿頂部與第二坐板連接;所述左側支撐腿和右側支撐腿之間設有兩根橫檔即上方橫檔和下方橫檔，所述上方橫檔和下方橫檔的上下之間留有間距;所述下方橫檔上設有一個微動開關，該微動開關為所述感應器的電源控制開關;所述第二坐板底面上設有豎桿，該豎桿下部向下穿過所述上方橫檔，該豎桿處在所述微動開關的上方，該豎桿底部與所述微動開關之間留有間隙；在上方橫檔與第二坐板之間的豎桿上套有螺旋狀的彈簧； 所述液壓裝置、感應器、第一開關、第二開關、微動開關經導線與所述控制器連接。
【文檔編號】B60N2/00GK105857127SQ201610254943
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】陳科
【申請人】陳科