用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及汽車(chē)底盤(pán)，具體說(shuō)是用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸上的輪架，輪架上鉸接有減震器，還包括位移傳感器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的組合防護(hù)板，位移傳感器檢測(cè)所述減震器的彈簧位移量，并將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述氣缸，該氣缸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板水平移動(dòng)。本發(fā)明將輪轂減震器的彈簧位移量作為防護(hù)的基礎(chǔ)，當(dāng)位移量超過(guò)預(yù)設(shè)值后，氣缸驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板移動(dòng)，從而對(duì)需要防護(hù)的零部件進(jìn)行保護(hù)；在非保護(hù)狀態(tài)，組合防護(hù)板沒(méi)有完全遮擋零部件，占據(jù)的空間較小，便于修護(hù)和檢修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)底盤(pán)，具體說(shuō)是用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)行駛區(qū)域已廣泛分布于大江南北、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。但是在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村很多地方的道路狀況并不是很好，而汽車(chē)底盤(pán)相對(duì)較低，行駛在凸凹不平的路面時(shí)，底盤(pán)容易與地面接觸而使底盤(pán)部件磕碰或刮傷，甚至導(dǎo)致底盤(pán)零部件變形、斷裂，嚴(yán)重影響汽車(chē)的行駛安全和使用壽命。目前，盡管有些底盤(pán)部件設(shè)置有防護(hù)板，但都是固定設(shè)置于部件下偵U，占據(jù)的空間較大，對(duì)零部件的檢修、維護(hù)等帶來(lái)不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種占據(jù)空間較小、防護(hù)靈活的用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸上的輪架，輪架上鉸接有減震器，還包括位移傳感器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的組合防護(hù)板，位移傳感器檢測(cè)所述減震器的彈簧位移量，并將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述氣缸，該氣缸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板水平移動(dòng)。
[0005]作為優(yōu)選，所述組合防護(hù)板包括固定設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的底板和可沿該底板水平移動(dòng)的護(hù)板，該護(hù)板由所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動(dòng)的導(dǎo)槽。
[0007]作為優(yōu)選，沿護(hù)板移動(dòng)方向位于底板中間開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動(dòng)的加強(qiáng)桿，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊。
[0009]作為優(yōu)選，所述位移傳感器采用激光位移傳感器。
[0010]作為優(yōu)選，所述位移傳感器安裝在所述輪架上。
[0011]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直固定設(shè)置在底盤(pán)上的定位板，該定位板上開(kāi)設(shè)有條形孔，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動(dòng)桿一端鉸接，該傳動(dòng)桿另一端與所述護(hù)板鉸接。
[0012]從上技術(shù)方案可知，本發(fā)明將輪轂減震器的彈簧位移量作為防護(hù)的基礎(chǔ)，當(dāng)位移量超過(guò)預(yù)設(shè)值后，氣缸驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板移動(dòng)，從而對(duì)需要防護(hù)的零部件進(jìn)行保護(hù);在非保護(hù)狀態(tài)，組合防護(hù)板沒(méi)有完全遮擋零部件，占據(jù)的空間較小，便于修護(hù)和檢修。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明優(yōu)選方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明中組合防護(hù)板的剖視示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1、2和3詳細(xì)介紹本發(fā)明:
用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸I上的輪架2，輪架上鉸接有減震器3，還包括位移傳感器4、控制器5、氣缸6和水平設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的組合防護(hù)板7，具體來(lái)說(shuō)，組合防護(hù)板7設(shè)置在底盤(pán)上需要防護(hù)的零部件下側(cè)，如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼等下側(cè);位移傳感器檢測(cè)所述減震器的彈簧位移量，并將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述氣缸，氣缸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板水平移動(dòng)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，減震器的彈簧位移量一般可體現(xiàn)路況的好壞，當(dāng)彈簧位移量較大時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)震動(dòng)強(qiáng)烈，可能出現(xiàn)刮檫底盤(pán)的情形，因此本發(fā)明在通過(guò)移動(dòng)傳感器檢測(cè)彈簧位移量，當(dāng)位移量較大時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作，氣缸再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板進(jìn)行防護(hù)。在實(shí)施過(guò)程中，可在控制器內(nèi)預(yù)設(shè)位移量的值，當(dāng)位移傳感器檢測(cè)的信號(hào)達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)氣缸工作，從而使組合防護(hù)板進(jìn)行防護(hù)；當(dāng)位移傳感器在設(shè)定時(shí)間內(nèi)的檢測(cè)信號(hào)低于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制器可驅(qū)動(dòng)氣缸將組合防護(hù)板復(fù)位。
[0017]作為優(yōu)選，所述組合防護(hù)板7包括固定設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的底板71和可沿該底板水平移動(dòng)的護(hù)板72，底板位于待防護(hù)零部件的下側(cè)，該護(hù)板由所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。在實(shí)施過(guò)程中，所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動(dòng)的導(dǎo)槽73，可引導(dǎo)護(hù)板至指定的位置，移動(dòng)準(zhǔn)確。
[0018]本發(fā)明中，沿護(hù)板移動(dòng)方向位于底板中間開(kāi)設(shè)有凹槽74，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動(dòng)的加強(qiáng)桿75，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，可通過(guò)焊接固定，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿76將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)，使得護(hù)板移出底板后，加強(qiáng)桿可托住護(hù)板，防止護(hù)板向下傾斜而減小離地間隙。
[0019]在實(shí)施過(guò)程中，所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊8，可減少?zèng)_擊;所述位移傳感器采用激光位移傳感器，檢測(cè)準(zhǔn)確，安裝方便，本發(fā)明的所述位移傳感器安裝在所述輪架上，拆卸維護(hù)方便。
[0020]本發(fā)明設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9，是為了適應(yīng)底盤(pán)較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng);在汽車(chē)底盤(pán)上，零部件非常多，有時(shí)直接用氣缸驅(qū)動(dòng)較為困難，因此采用中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是最優(yōu)選擇;本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括豎直固定設(shè)置在底盤(pán)上的定位板91，該定位板上開(kāi)設(shè)有條形孔92，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿93，滑桿通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)可沿條形孔移動(dòng)，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動(dòng)桿94一端鉸接，該傳動(dòng)桿另一端與所述護(hù)板鉸接;滑桿通過(guò)傳動(dòng)桿帶動(dòng)護(hù)板移動(dòng)。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可方便布局。
[0021]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸上的輪架，輪架上鉸接有減震器，其特征在于:還包括位移傳感器、控制器、氣缸和水平設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的組合防護(hù)板，位移傳感器檢測(cè)所述減震器的彈簧位移量，并將檢測(cè)信號(hào)傳送至控制器，控制器根據(jù)檢測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述氣缸，該氣缸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組合防護(hù)板水平移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述組合防護(hù)板包括固定設(shè)置在底盤(pán)下側(cè)的底板和可沿該底板水平移動(dòng)的護(hù)板，該護(hù)板由所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述底板兩側(cè)設(shè)置有供護(hù)板移動(dòng)的導(dǎo)槽。4.如權(quán)利要求3所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:沿護(hù)板移動(dòng)方向位于底板中間開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有可沿該凹槽移動(dòng)的加強(qiáng)桿，該加強(qiáng)桿外端與所述護(hù)板固定連接，連接凹槽兩側(cè)壁的數(shù)根連接桿將加強(qiáng)桿內(nèi)端壓制在所述凹槽內(nèi)。5.如權(quán)利要求2或3或4所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述護(hù)板上設(shè)置有緩沖墊。6.如權(quán)利要求1所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述位移傳感器采用激光位移傳感器。7.如權(quán)利要求6所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述位移傳感器安裝在所述輪架上。8.如權(quán)利要求2所述用于汽車(chē)底盤(pán)的防護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直固定設(shè)置在底盤(pán)上的定位板，該定位板上開(kāi)設(shè)有條形孔，條形孔內(nèi)設(shè)置有滑桿，滑桿一端與氣缸鉸接，另一端與一傳動(dòng)桿一端鉸接，該傳動(dòng)桿另一端與所述護(hù)板鉸接。
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK105835813SQ201610272011
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】鐘靜清, 韋晗
【申請(qǐng)人】柳州申通汽車(chē)科技有限公司