汽車前門上角板與窗框間的密封結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車前門上角板與窗框間的密封結構，包括前門上角板和與前門上角板焊接的窗框上段，在前門上角板與窗框上段所形成的孔洞處設置有密封支架，所述密封支架通過其焊接面焊接固定在前門上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面將所述孔洞封堵。本發明能夠改善車門防風噪性能，提升乘坐舒適性。
【專利說明】
汽車前門上角板與窗框間的密封結構
技術領域
[0001]本發明涉及汽車車門結構，具體為一種汽車前門密封支架。
【背景技術】
[0002]汽車車門的防風噪能力和NVH性能是衡量車門品質的重要指標，直接體現出整車設計水準。在汽車行駛過程中，要求車內有一個靜謐的空間，不會因為風噪影響乘坐的舒適性。如圖1、圖2所示，在現有車型中，前門上角板3的凹槽底面31與前門外板I的搭接面11焊接，前門上角板3的凸筋32和凸面33與窗框上段配合面41采用二氧化碳保護焊焊接。使得前門上角板3的凹槽與窗框上段4之間形成一個孔洞5。風噪易從該孔洞5傳遞到駕駛室內，車門的防風噪能力較差，影響駕乘人員的乘坐舒適性。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種汽車前門上角板與窗框間的密封結構，以封堵前門上角板與窗框間的孔洞，降低風燥。
[0004]本發明所述的汽車前門上角板與窗框間的密封結構，包括前門上角板和與前門上角板焊接的窗框上段，所述前門上角板的凹槽與窗框上段之間形成一孔洞，其特征在于:在所述孔洞處設置有一密封支架，該密封支架的截面為L型，其包括焊接面和密封面，所述密封支架通過其焊接面焊接固定在前門上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面將所述孔洞封堵。
[0005]優選的，所述密封支架的焊接面上開設有定位孔。
[0006]本發明結構簡單、安裝方便、成本較低，通過密封支架有效填補了前門上角板和窗框間的孔洞，方便了涂裝密封膠，從而能夠形成良好的密封結構，降低了車門風燥，提升了乘坐舒適性。
【附圖說明】
[0007]圖1是現有技術中前門上角板與窗框上段的安裝結構示意圖；
圖2是圖1的A-A剖面圖；
圖3是本發明所述密封結構的示意圖；
圖4是圖3的B-B剖面圖；
圖5是密封支架的示意圖；
圖6是前門上角板的示意圖；
圖7是密封支架與前門上角板的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0009]如圖3至圖7所示的汽車前門上角板與窗框間的密封結構，包括前門上角板3、窗框上段4和密封支架2。所述前門上角板3的凸筋32和凸面33與窗框上段4的配合面41通過二氧化碳保護焊焊接固定，在前門上角板3的凹槽與窗框上段之間形成一孔洞。所述密封支架2布置在所述孔洞處，該密封支架2為截面為L型的鈑金件，其包括焊接面21和翻折起的密封面22，在焊接面上開設有定位孔23。在密封支架焊接面21與密封面22的交接轉角處的下部具有凸起的搭接部24，其搭接在前門上角板凹槽上立面邊緣上。所述密封支架2通過定位孔23與前門上角板定位，并通過兩個焊點將密封支架焊接面21與前門上角板的凹槽底面31焊接在一起，密封支架上邊緣25與前門上角板凹槽上立面34的間隙為2mm，密封支架搭接部24與前門上角板凹槽下立面35的間隙為2mm，密封支架密封面緣邊26與窗框上段配合面41的間隙為2mm，所述密封支架的密封面22將所述孔洞封堵，方便涂裝密封膠，從而形成良好的密封結構。
【主權項】
1.一種汽車前門上角板與窗框間的密封結構，包括前門上角板和與前門上角板焊接的窗框上段，所述前門上角板的凹槽與窗框上段之間形成一孔洞，其特征在于:在所述孔洞處設置有一密封支架，該密封支架的截面為L型，其包括焊接面和密封面，所述密封支架通過其焊接面焊接固定在前門上角板的凹槽底面上，密封支架的密封面將所述孔洞封堵。2.根據權利要求1所述的汽車前門上角板與窗框間的密封結構，其特征在于:所述密封支架的焊接面上開設有定位孔。
【文檔編號】B60J10/76GK105835672SQ201610219858
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月11日
【發明人】吳斌, 季海洋, 吳濤, 程班輝, 李馬強
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司