自行車輪轂組件的制作方法
【專利摘要】一種自行車輪轂組件包括輪轂軸、輪轂外殼、鏈輪支撐體、第一棘輪構件、第二棘輪構件和保持構件。鏈輪支撐體包括第一螺旋花鍵。第一棘輪構件包括至少一個第一棘輪齒，和第二螺旋花鍵，第二螺旋花鍵被構造成與第一螺旋花鍵適配。第二棘輪構件包括至少一個第二棘輪齒，和輪轂外殼接合部分，第二棘輪齒被構造成與所述的至少一個第一棘輪齒適配，輪轂外殼接合部分被構造成接合輪轂外殼。所述保持構件被構造成保持所述鏈輪支撐體、第一棘輪構件和第二棘輪構件被組裝成單個單元的組裝狀態。
【專利說明】
自行車輪轂組件
技術領域
[0001]本發明涉及自行車輪轂組件。
【背景技術】
[0002]騎自行車正成為越來越受歡迎的娛樂形式和交通方式。另外，騎自行車已經成為十分受業余和專業選手歡迎的競技性體育運動。無論使用自行車用于娛樂、交通，還是競技，自行車工業正在不斷地改進自行車的各種部件。已被廣泛地重新設計的一個自行車部件是自行車輪轂組件。
【發明內容】
[0003]根據本發明的第一方面，一種自行車輪轂組件包括輪轂軸、輪轂外殼、鏈輪支撐體、第一棘輪構件、第二棘輪構件和保持構件。輪轂軸界定旋轉軸線。輪轂外殼可旋轉地安裝在輪轂軸上以繞旋轉軸線旋轉。鏈輪支撐體可旋轉地安裝在輪轂軸上以繞旋轉軸線旋轉。鏈輪支撐體包括第一螺旋花鍵。第一棘輪構件包括至少一個第一棘輪齒和第二螺旋花鍵，第二螺旋花鍵被構造成與第一螺旋花鍵適配。第二棘輪構件包括至少一個第二棘輪齒和輪轂外殼接合部分，所述的至少一個第二棘輪齒被構造成與所述的至少一個第一棘輪齒適配，輪轂外殼接合部分被構造成與輪轂外殼接合。所述保持構件被構造成保持鏈輪支撐體、第一棘輪構件和第二棘輪構件組裝成單個單元時的組裝狀態。
[0004]根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車輪轂組件被構造成:所述保持構件附連到鏈輪支撐體上以保持所述組裝狀態。
[0005]根據本發明的第三方面，根據第一方面的自行車輪轂組件被構造成:所述保持構件附連到鏈輪支撐體上以防止第一棘輪構件從鏈輪支撐體上移除。
[0006]根據本發明的第四方面，根據第一方面的自行車輪轂組件被構造成:所述保持構件包括限制部分，該限制部分被構造成，在保持構件附連到鏈輪支撐體上的附連狀態下限制第一棘輪構件相對于鏈輪支撐體軸向運動。
[0007]根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車輪轂組件被構造成:所述保持構件包括附連部分，該附連部分被構造成附連到鏈輪支撐體上。所述限制部分在自行車輪轂組件的徑向方向上從所述附連部分朝外延伸。
[0008]根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車輪轂組件被構造成:所述附連部分為環形。所述限制部分在徑向方向上從所述附連部分的外圓周朝外延伸。
[0009]根據本發明的第七方面，根據第五方面的自行車輪轂組件被構造成:鏈輪支撐體包括環形部分。第一螺旋花鍵設置在該環形部分的外圓周上。所述附連部分被構造成附連到鏈輪支撐體的所述環形部分上。
[0010]根據本發明的第八方面，根據第七方面的自行車輪轂組件被構造成:所述附連部分被構造成附連到所述環形部分的端部上。
[0011 ]根據本發明的第九方面，根據第七方面的自行車輪轂組件被構造成:鏈輪支撐體包括設置在所述環形部分的軸向端表面上的附連槽。在所述保持構件附連到鏈輪支撐體上的附連狀態下，所述限制部分至少部分地設置在所述附連槽中。
[0012]根據本發明的第十方面，根據第九方面的自行車輪轂組件被構造成:所述保持構件設置在軸向位置處，在該軸向位置處，所述保持構件在所述附連狀態下不從所述環形部分的軸向端表面突伸出。
[0013]根據本發明的第十一方面，根據第九方面的自行車輪轂組件被構造成:所述附連槽在徑向方向上延伸。
[0014]根據本發明的第十二方面，根據第四方面的自行車輪轂組件被構造成:所述限制部分可與第一棘輪構件接觸，以在所述附連狀態下限制第一棘輪構件相對于鏈輪支撐體軸向運動。
[0015]根據本發明的第十三方面，根據第四方面的自行車輪轂組件被構造成:第二螺旋花鍵包括第二花鍵齒。所述限制部分可與至少一個第二花鍵齒接觸，以在所述保持構件附連到鏈輪支撐體上的附連狀態下限制第一棘輪構件相對于鏈輪支撐體軸向運動。
[0016]根據本發明的第十四方面，根據第四方面的自行車輪轂組件被構造成:第一螺旋花鍵包括第一花鍵齒和第一花鍵槽，第一花鍵槽界定在相鄰的兩個第一花鍵齒之間。所述限制部分設置在至少一個第一花鍵槽的軸向端處。
[0017]根據本發明的第十五方面，根據第一方面的自行車輪轂組件還包括蓋構件和另外的保持構件。該蓋構件被構造成覆蓋鏈輪支撐體和輪轂外殼之間的環形間隙。所述的另外的保持構件被構造成可拆卸地附連到輪轂外殼上，以保持所述蓋構件覆蓋所述環形間隙的覆蓋狀態。
[0018]根據本發明的第十六方面，根據第十五方面的自行車輪轂組件被構造成:所述的另外的保持構件包括第一構件，該第一構件可彈性變形，而使得該第一構件的外徑變化。
[0019]根據本發明的第十七方面，根據第十六方面的自行車輪轂組件被構造成:所述第一構件大致為環形，且包括第一端和在圓周方向上與第一端相對的第二端，所述第一端和第二端之間具有間隙。
[0020]根據本發明的第十八方面，根據第十七方面的自行車輪轂組件被構造成:所述的另外的保持構件包括第二構件，該第二構件包括環形槽，第一構件設置在該環形槽中。
[0021 ]根據本發明的第十九方面，一種自行車輪轂組件包括輪轂軸、輪轂外殼和鏈輪支撐體。所述輪轂軸界定旋轉軸線。輪轂外殼可旋轉地安裝在輪轂軸上以繞所述旋轉軸線旋轉。鏈輪支撐體可旋轉地安裝在輪轂軸上以繞旋轉軸線旋轉，鏈輪支撐體包括管狀部分、第一鏈輪接合齒和第二鏈輪接合齒。所述管狀部分包括外圓周面和附連部分，所述附連部分僅設置在所述外圓周面的徑向內側。第一鏈輪接合齒被構造成附連到所述管狀部分的所述附連部分上。第一鏈輪接合齒包括面向徑向的第一徑向外表面，該第一徑向外表面被設置在所述外圓周面的徑向外側。第二鏈輪接合齒設置在所述外圓周面上。第二鏈輪接合齒包括面向徑向的第二徑向外表面，該第二徑向外表面設置在所述外圓周面的徑向外側。第三徑向外表面面向徑向，設置在所述外圓周面的徑向外側且處于第二徑向外表面的徑向內偵U。第一距離被定義為從所述外圓周面到第一徑向外表面的距離，第二距離被定義為從所述外圓周面到第三徑向外表面的距離，第二距離比第一距離短。
[0022]根據本發明的第二十方面，根據第十九方面的自行車輪轂組件被構造成:鏈輪支撐體包括從管狀部分的外圓周面徑向朝外延伸的凸緣部分。所述第二鏈輪接合齒包括第一軸向端和與該第一軸向端相對的第二軸向端。第一軸向端比第二軸向端更靠近凸緣部分。第二徑向外表面被設置成比第二軸向端更靠近第一軸向端。第三徑向外表面被設置成比第一軸向端更靠近第二軸向端。
【附圖說明】
[0023]通過結合附圖參照下面的詳細描述內容更好地了解本發明及其優點時，將能容易地更透徹理解本發明及其諸多的優點，附圖如下:
[0024]圖1是根據第一實施例的自行車輪轂組件的透視圖；
[0025]圖2沿圖1中的線I1-1I示出了自行車輪轂組件的截面圖；
[0026]圖3是圖1中所示的自行車輪轂組件的鏈輪支撐體的分解透視圖；
[0027]圖4是圖3中所示的鏈輪支撐體的右側正視圖；
[0028]圖5是圖3中所示的鏈輪支撐體的鏈輪接合齒的透視圖；
[0029]圖6沿圖8中的線V1-VI示出了鏈輪支撐體的截面圖；
[0030 ]圖7沿圖8中的線VI1-VII示出了鏈輪支撐體的截面圖；
[0031 ]圖8是圖3中所示的鏈輪支撐體的頂視圖；
[0032]圖9是圖3中所示的鏈輪支撐體的放大的局部頂視圖；
[0033]圖10是圖1中所示的自行車輪轂組件的分解局部透視圖；
[0034]圖11是圖1中所示的自行車輪轂組件的分解局部透視圖；
[0035]圖12是圖1中所示的自行車輪轂組件的自行車飛輪的透視圖；
[0036]圖13是圖1中所示的自行車輪轂組件的鏈輪支撐體和保持構件的分解透視圖；
[0037]圖14是圖1中所示的自行車輪轂組件的局部截面圖；
[0038]圖15是圖11中所示的鏈輪支撐體和保持構件的透視圖；
[0039]圖16是圖1中所示的自行車輪轂組件的局部截面圖；
[0040]圖17是圖1中所示的自行車輪轂組件的分解透視圖；
[0041 ]圖18是圖1中所示的自行車輪轂組件的局部截面圖；
[0042]圖19是圖1中所示的自行車輪轂組件的分解透視圖。
【具體實施方式】
[0043]現在將參照附圖解釋本發明的實施例，在附圖中類似的參考數字標記表示對應或相同的元件。
[0044]首先參照圖1，示出了根據某實施例的自行車輪轂組件10。盡管在所示的實施例中自行車輪轂組件10是后輪轂組件，但是，如果需要和/或要求，自行車輪轂組件10的結構能適用于前輪轂組件。
[0045]在本專利申請中，下列方向術語“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“橫向”、“向上”和“向下”以及任何其他類似的方向性術語表示根據坐在自行車(未示出)的車座(未示出)上并面向車把的使用者(如，駕駛者)確定的方向。因此，應該相對于裝配有自行車輪轂組件10并在水平面上被使用在豎向的駕駛位置上的自行車來解釋用來描述自行車輪轂組件10的這些術語。
[0046]從圖1可看出，自行車輪轂組件10包括輪轂軸12、輪轂外殼14和鏈輪支撐體16。輪轂軸12界定旋轉軸線Al。輪轂軸12通過輪固定組件(未示出)固定到自行車車架(未示出)上。輪轂外殼14可旋轉地安裝在輪轂軸12上以繞旋轉軸線Al旋轉。鏈輪支撐體16可旋轉地安裝在輪轂軸12上以繞旋轉軸線Al旋轉。
[0047]從圖2可看出，鏈輪支撐體16被構造成支撐包括鏈輪SI至SlO的鏈輪組件2。鏈輪支撐體16被構造成在踩踏期間接收來自于鏈輪組件2的旋轉力。自行車輪轂組件10包括第一軸承組件18和第二軸承組件20。第一軸承組件18和第二軸承組件20設置在輪轂軸12和輪轂外殼14之間，以相對于輪轂軸12繞旋轉軸線Al可旋轉地支撐輪轂外殼14。
[0048]自行車輪轂組件10包括第一支撐構件22和第二支撐構件24。第一支撐構件22和第二支撐構件24設置在輪轂軸12和鏈輪支撐體16之間，以相對于輪轂軸12繞旋轉軸線Al可旋轉地支撐鏈輪支撐體16。第一支撐構件22和第二支撐構件24均為環形。例如，第一支撐構件22和第二支撐構件24被固定到鏈輪支撐體16上。第一支撐構件22和第二支撐構件24可滑動地接觸輪轂軸12的外圓周面。如果需要和/或要求，第一支撐構件22和第二支撐構件24中的至少一個的結構可與第一軸承組件18和第二軸承組件20的結構相同。
[0049]輪轂軸12包括軸本體26、第一端蓋28和第二端蓋30。軸本體26為管狀，沿旋轉軸線Al延伸。第一端蓋28被旋緊在軸本體26的第一螺紋端26a上。第二端蓋30被旋緊在軸本體26的第二螺紋端26b上。當將鏈輪支撐體16從輪轂軸12上分離下來時，第一端蓋28從軸本體26上分離下來。
[0050]從圖3和4可看出，鏈輪支撐體16包括管狀部分32、第一鏈輪接合齒34和第二鏈輪接合齒36。管狀部分32包括外圓周面38和附連部分40，附連部分40僅設置在外圓周面38的徑向內側。第一鏈輪接合齒34被構造成附連到管狀部分32的附連部分40上。第二鏈輪接合齒36設置在外圓周面38上。
[0051 ]在所示的實施例中，從圖4可看出，管狀部分32包括多個附連部分40，附連部分40僅設置在外圓周面38的徑向內側。鏈輪支撐體16包括多個第一鏈輪接合齒34和多個第二鏈輪接合齒36。第一鏈輪接合齒34和第二鏈輪接合齒36的布置不局限于所示的實施例。第一鏈輪接合齒34的總數量不局限于所示的實施例。第二鏈輪接合齒36的總數量不局限于所示的實施例。
[0052]從圖3可看出，第一鏈輪接合齒34是與管狀部分32分開的單獨構件。第二鏈輪接合齒36與管狀部分32—體配置成單一的整體構件。第一鏈輪接合齒34被構造成分別地附連到附連部分40上。第一鏈輪接合齒34設置在外圓周面38上。第二鏈輪接合齒36設置在外圓周面38上。
[0053]從圖3可看出，自行車輪轂組件10包括緊固件42(如，螺栓)。第一鏈輪接合齒34通過緊固件42附連到管狀部分32上。第一鏈輪接合齒34包括通孔44。附連部分40包括附連孔46(如，螺紋孔)。緊固件42貫穿通孔44，被旋緊在附連孔46中。
[0054]附連部分40包括第一附連槽48和第二附連槽50。第一附連槽48在平行于旋轉軸線Al的軸向方向Dl上延伸。第二附連槽50在所述軸向方向Dl上延伸。盡管在該所示的實施例中，第一附連槽48的長度大于第二附連槽50的長度，但是，如果需要和/或要求，第一附連槽48的長度可等于或小于第二附連槽50的長度。如果需要和/或要求，可從附連部分40上省掉第一附連槽48和第二附連槽50中的至少一個。
[0055]第一鏈輪接合齒34包括齒主體52。齒主體52在軸向方向Dl上延伸。從軸向方向Dl觀察，齒主體52沿管狀部分32的外圓周面38的形狀為弧形。
[0056]從圖5可看出，第一鏈輪接合齒34包括第一凸起54和第二凸起56。第一凸起54從齒主體52上突起，在軸向方向Dl上延伸。第二凸起56從齒主體52上突起，在軸向方向Dl上延伸。
[0057]在該所示的實施例中，第一凸起54在軸向方向Dl上的第一長度為LI。第二凸起56在軸向方向上的第二長度為L2。在該所示的實施例中，第一長度LI不同于第二長度L2。第一長度LI大于第二長度L2。但是，如果需要和/或要求，第一長度LI可等于或小于第二長度L2。如果需要和/或要求，可將第一凸起54和第二凸起56 二者至少之一從第一鏈輪接合齒34上省掉。
[0058]從圖6可看出，在第一鏈輪接合齒34附連到管狀部分32上的狀態下，第一凸起54設置在第一附連槽48中。在第一鏈輪接合齒34附連到管狀部分32上的狀態下，第二凸起56設置在第二附連槽50中。
[0059]從圖3和6可看出，第一鏈輪接合齒34包括第一徑向外表面58。第一徑向外表面58面向徑向。從圖6可看出，第一徑向外表面58設置在外圓周面38的徑向外側。第一鏈輪接合齒34包括與第一徑向外表面58相反的第一徑向內表面60。第一凸起54和第二凸起56從第一徑向內表面60上突出。在第一鏈輪接合齒34附連到管狀部分32的附連部分40上的狀態下，第一徑向內表面60接觸管狀部分32的外圓周面38。
[0060]從圖3和6可看出，第二鏈輪接合齒36包括第二徑向外表面62。第二徑向外表面62面向徑向。從圖6可看出，第二徑向外表面62設置在外圓周面38的徑向外側。
[0061 ]從圖3和7可看出，第二鏈輪接合齒36包括第三徑向外表面64。第三徑向外表面64面向徑向。從圖7可看出，第三徑向外表面64設置在外圓周面38的徑向外側和第二徑向外表面62的徑向內側。第一距離L31被定義為從外圓周面38到第一徑向外表面58的距離。第二距離L32被定義為從外圓周面38到第三徑向外表面64的距離。第二距離L32比第一距離L31短。第三距離L33被定義為從外圓周面38到第二徑向外表面62的距離。第二距離L32比第三距離L33 短。
[0062]從圖3和8可看出，鏈輪支撐體16包括從管狀部分32的外圓周面38徑向朝外延伸的凸緣部分66。從圖8可看出，第二鏈輪接合齒36包括第一軸向端36a和與第一軸向端36a相反的第二軸向端36b。第一軸向端36a比第二軸向端36b更靠近凸緣部分66。第二徑向外表面62被設置成比第二軸向端36b更靠近第一軸向端36a。第三徑向外表面64被設置成比第一軸向端36a更靠近第二軸向端36b ο第三徑向外表面64被設置在第二軸向端36b處，從第二軸向端36b朝第一軸向端36a延伸。
[0063]從圖8可看出，第一徑向外表面58在軸向方向Dl上的第一軸向長度為L41。第二徑向外表面62在軸向方向Dl上的第二軸向長度為L42。第三徑向外表面64在軸向方向Dl上的第三軸向長度為L43。第二軸向長度L42小于第一軸向長度L41。第三軸向長度L43小于第二軸向長度L42。
[0064]第一鏈輪接合齒34具有第一軸向端34a和第二軸向端34b，第二軸向端34b與第一鏈輪接合齒34的第一軸向端34a相反。第一軸向端34a被設置成比第二軸向端34b更靠近凸緣部分66。第一鏈輪接合齒34的第二軸向端34b被設置成在軸向方向Dl上比第二鏈輪接合齒36的第二軸向端36b更靠近凸緣部分66。
[0065]從圖8可看出，鏈輪支撐體16包括定位部分68，定位部分68設置在凸緣部分66上以在軸向方向Dl上接觸鏈輪組件2(圖2)。定位部分68分別與第二鏈輪接合齒36相對應。定位部分68設置在第二鏈輪接合齒36的第一軸向端36a處。盡管在該所示的實施例中，定位部分68未設置在與第一鏈輪接合齒34相對應的位置處，但是，如果需要和/或要求，至少一個定位部分可設置在與第一鏈輪接合齒34相對應的位置處。
[0066]從圖9可看出，第三徑向外表面64設置在與鏈輪組件2的鏈輪SlO相對應的軸向位置處。鏈輪SlO是高速齒輪，其在鏈輪組件2中的齒數最少。第三軸向長度L43大于鏈輪SlO的軸向寬度。
[0067]從圖10可看出，自行車輪轂組件10包括第一棘輪構件70和第二棘輪構件72。第一棘輪構件70可與鏈輪支撐體16—起相對于輪轂外殼14繞旋轉軸線Al旋轉。第二棘輪構件72可與輪轂外殼14 一起相對于鏈輪支撐體16繞旋轉軸線Al旋轉。鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70和第二棘輪構件72提供自行車飛輪。
[0068]自行車飛輪74被構造成防止鏈輪支撐體16在驅動旋轉方向D21上相對于輪轂外殼14旋轉，從而在踩踏期間將踩踏力從鏈輪支撐體16傳遞給輪轂外殼14。自行車飛輪74被構造成可讓輪轂外殼14相對于鏈輪支撐體16在驅動旋轉方向D21上旋轉，從而在慣性滑行(也稱之為空轉)期間不將旋轉力從輪轂外殼14傳遞給鏈輪支撐體16。驅動旋轉方向D21是在踩踏期間鏈輪支撐體16相對于自行車車架(未示出)旋轉的方向。
[0069]輪轂外殼14包括環形的飛輪殼體75。飛輪殼體75在軸向方向Dl上延伸。第一棘輪構件70和第二棘輪構件72設置在飛輪殼體75中。第二棘輪構件72在軸向方向Dl上設置在第一棘輪構件70和鏈輪支撐構件16的凸緣部分66之間。凸緣部分66可接觸第二棘輪構件72，以限制第二棘輪構件72遠離輪轂外殼14進行軸向運動。當輪轂外殼14相對于自行車車架(未示出)在驅動旋轉方向D21上旋轉時，鏈輪支撐體16停止在相對的旋轉方向D22上相對于自行車車架(未示出)旋轉，此時會出現慣性滑行或空轉。
[0070]從圖10可看出，鏈輪支撐體16包括第一螺旋花鍵76。第一螺旋花鍵76包括第一花鍵齒77和第一花鍵槽78，第一花鍵槽78界定在相鄰的兩個第一花鍵齒77之間。第一棘輪構件70包括至少一個第一棘輪齒79和第二螺旋花鍵80，第二螺旋花鍵80被構造成與第一螺旋花鍵76適配。第一棘輪構件70和第二棘輪構件72被設置在鏈輪支撐體16的第一螺旋花鍵76的徑向外側。
[0071]在該所示的實施例中，第一棘輪構件70包括第一棘輪主體82和多個第一棘輪齒79。第一棘輪主體82為環形。第一棘輪齒79設置在第一棘輪主體82的軸向側上，且布置在環繞旋轉軸線Al的圓周方向上。第一棘輪齒79相對于旋轉軸線Al徑向延伸。第一棘輪齒79在第一棘輪主體82的軸向側上提供齒。第二螺旋花鍵80設置在第一棘輪主體82的內圓周上。第二螺旋花鍵80包括第二花鍵齒84。第二花鍵齒84設置在第一棘輪主體82的內圓周上。
[0072]從圖11可看出，鏈輪支撐體16包括多個導向部分85。圖11中僅示出一個導向部分
85。導向部分85被構造成在慣性滑行或空轉期間朝輪轂外殼14引導第一棘輪構件70。導向部分85被構造成使第一棘輪構件70在軸向方向Dl上遠離第二棘輪構件72移動。導向部分85至少在相對于旋轉軸線Al的圓周方向上從一個第一棘輪齒79延伸。盡管在該所示的實施例中，導向部分85與第一花鍵齒77成一體，但是，如果需要和/或要求，導向部分85可以是與第一花鍵齒77分開的單獨構件。
[0073]從圖11可看出，第二棘輪構件72包括至少一個第二棘輪齒86和輪轂外殼接合部分88。所述的至少一個棘輪齒86被構造成與至少一個第一棘輪齒79適配。輪轂外殼接合部分88被構造成與輪轂外殼14接合。
[0074]在該所示的實施例中，第二棘輪構件72包括第二棘輪主體89和多個第二棘輪齒
86。第二棘輪齒86被構造成與第一棘輪構件70的第一棘輪齒79適配。第二棘輪主體89為環形。第二棘輪齒86設置在第二棘輪主體89的軸向側上，布置在圓周方向上。第二棘輪齒86相對于旋轉軸線Al徑向延伸。第二棘輪齒86在第二棘輪主體89的軸向側上提供齒。輪轂外殼接合部分88包括外齒90，外齒90設置在第二棘輪主體89的外圓周上。
[0075]從圖10可看出，輪轂外殼14的飛輪殼體75包括凹部75a。凹部75a沿圓周方向布置。輪轂外殼接合部分88的外齒90設置在凹部75a中，使得第二棘輪構件72可與輪轂外殼14一起繞旋轉軸線Al旋轉。
[0076]自行車輪轂組件10包括偏壓構件91。偏壓構件91設置在輪轂外殼14和第一棘輪構件70之間。偏壓構件91在軸向方向Dl上被偏壓在輪轂外殼14和第一棘輪構件70之間。偏壓構件91被構造成朝第二棘輪構件72偏壓第一棘輪構件70。來自于偏壓構件91的偏壓力保持第一棘輪構件70和第二棘輪構件72通過第一棘輪齒79和第二棘輪齒86相互接合的接合狀
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[0077]在該所示的實施例中，例如，偏壓構件91是壓縮彈簧。優選地，偏壓構件91被構造成與輪轂外殼14 一起旋轉。偏壓構件91包括螺旋主體91a和連接端91b。輪轂外殼14包括連接孔14a。連接端91b設置在連接孔14a中，使得偏壓構件91與輪轂外殼14 一起旋轉。
[0078]從圖11可看出，自行車輪轂組件10包括保持構件92。從圖12可看出，保持構件92被構造成保持所述鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70和第二棘輪構件72被組裝成單個單元的組裝狀態。保持構件92附連到鏈輪支撐體16上以保持所述組裝狀態。保持構件92附連到鏈輪支撐體16上，以防止第一棘輪構件70從鏈輪支撐體16上移除。
[0079]保持構件92包括限制部分94，限制部分94被構造成:在保持構件92附連到鏈輪支撐體16上的附連狀態下限制第一棘輪構件70相對于鏈輪支撐體16軸向運動。在該所示的實施例中，保持構件92包括一對限制部分94，它們被構造成在附連狀態下限制第一棘輪構件70相對于鏈輪支撐體16軸向運動。一個限制部分94相對于旋轉軸線Al與另一個限制部分94相對。限制部分94的總數量不局限于所示的實施例。
[0080]從圖12可看出，保持構件92包括附連部分95，附連部分95被構造成附連到鏈輪支撐體16上。限制部分94在自行車輪轂組件10的徑向方向上從附連部分95朝外延伸。附連部分95為環形。限制部分94在徑向方向上從附連部分95的外圓周朝外延伸。
[0081 ] 從圖13可看出，鏈輪支撐體16包括環形部分96。第一螺旋花鍵76設置在環形部分96的外圓周上。附連部分95被構造成附連到鏈輪支撐體16的環形部分96上。附連部分95被構造成附連到環形部分96的端部上。鏈輪支撐體16包括附連槽98，附連槽98設置在環形部分96的軸向端表面96a上。
[0082]在該所示的實施例中，鏈輪支撐體16包括一對附連槽98，它們設置在環形部分96的軸向端表面96a上。一個附連槽98相對于旋轉軸線Al與另一個附連槽98相對。附連槽98在徑向方向上延伸。從圖12可看出，在保持構件92附連到鏈輪支撐體16上的附連狀態下，所述限制部分94至少部分地設置在附連槽98中。
[0083]從圖14可看出，保持構件92設置在一軸向位置上，在該軸向位置上，保持構件92在附連狀態下不會從環形部分96的軸向端表面96a伸出。限制部分94可與第一棘輪構件70接觸，以在所述附連狀態下限制第一棘輪構件70相對于鏈輪支撐體16軸向運動。限制部分94可與至少一個第二花鍵齒84接觸，以在保持構件92附連到鏈輪支撐體16上的附連狀態下限制第一棘輪構件70相對于鏈輪支撐體16軸向運動。
[0084]從圖15可看出，限制部分94設置在至少一個第一花鍵槽78的軸向端處。盡管在該所示的實施例中，每個限制部分94設置在一個第一花鍵槽78的軸向端處，但是，如果需要和/或要求，可在兩個以上的第一花鍵槽78的軸向端處設置限制部分94。
[0085]從圖16可看出，附連部分95包括凸起部分99。鏈輪支撐體16的環形部分96包括凹槽96a。凸起部分99設置在凹槽96a中，使得保持構件92固定附連到鏈輪支撐體16上。
[0086]從圖17可看出，自行車輪轂組件10還包括蓋構件100和另外的保持構件102。蓋構件100被構造成覆蓋鏈輪支撐體16和輪轂外殼14之間的環形間隙G1。所述的另外的保持構件102被構造成可拆卸地附連到輪轂外殼14上，以保持蓋構件100覆蓋環形間隙Gl的覆蓋狀
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[0087]從圖17可看出，所述的另外的保持構件102包括第一構件104，該第一構件104可彈性變形，使得第一構件104的外徑變化。第一構件104大致為環形，包括第一端106和在圓周方向上與第一端106相對的第二端108，第一端106和第二端108之間存在間隙。盡管在該所示的實施例中第一構件104是卡環，但是，如果需要和/或要求，第一構件104可以是不同于卡環的另一種構件。當第一端106和第二端108相互靠近時，第一構件104彈性變形，使得第一構件104的外徑減小。
[0088]從圖18可看出，所述的另外的保持構件102包括第二構件110，第二構件110包括環形槽112，第一構件104設置在該環形槽112中。第一構件104可在第二構件110的環形槽112中彈性變形。輪轂外殼14的飛輪殼體75包括內槽114，所述的另外的保持構件102裝配在該內槽114中。
[0089]從圖18可看出，蓋構件100被構造成覆蓋鏈輪支撐體16的凸緣部分66和輪轂外殼14的飛輪殼體75之間的環形間隙Gl。通過蓋構件100密封內側空間SPl，以與自行車輪轂組件10的外側空間SP2隔離。第一棘輪構件70和第二棘輪構件72設置在所述內側空間SPl中。
[0090]從圖17可看出，當鏈輪支撐體16從輪轂軸12上拆卸掉時，所述的另外的保持構件102從輪轂外殼14上分離下來。更具體而言，第一構件104可彈性變形，使得第一構件104的外徑減小。從而，第一構件104和蓋構件100從輪轂外殼14上分離下來。
[0091]從圖19可看出，第一端蓋28從軸本體26上拆卸下來，可讓鏈輪支撐體16從輪轂軸12上拆卸下來。因為保持構件92保持鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70和第二棘輪構件72被組裝成單個單元(圖12)的組裝狀態，因此，此時鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70、第二棘輪構件72和保持構件92作為單個單元從輪轂軸12上拆卸下來。這樣可讓這些構件容易地從輪轂軸12上拆卸下來。由于相反的操作可用于將這些構件附連到輪轂軸12上，因此，為簡潔起見，在此不將對其進行詳細描述。
[0092]對于自行車輪轂組件10而言，從圖12可看出，保持構件92被構造成保持鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70和第二棘輪構件72被組裝成單個單元的組裝狀態。這樣可讓鏈輪支撐體16、第一棘輪構件70和第二棘輪構件72作為單個單元從輪轂軸12上拆卸下來(圖19)。因此，能提高自行車輪轂組件10的維護效果。
[0093]對于自行車輪轂組件10而言，從圖7可看出，由于第二距離L32比第一距離L31短，因此，第二鏈輪接合齒36的在驅動旋轉方向D21上被鏈輪組件2(圖2)擠壓的圓周面比第一鏈輪接合齒34的要小。因此，在保持第二鏈輪接合齒36具有所需的強度的情況下，能減小自行車輪轂組件10的重量。
[0094]文中使用的術語“包括”及其派生詞是開放式術語，明確表示具有所聲明的特征、元件、部件、組件、整體和/或步驟，但是并不排除存在其他未聲明的特征、元件、部件、組件、整體和/或步驟。該概念也適用于具有類似含義的詞語，如術語“具有”、“包含”及其派生詞。
[0095]另外，術語“構件”、“部”、“部分”、“部件”、“元件”、“主體”和“結構”以單數形式使用時可以具有復數意義或表示多個部件。
[0096]本專利申請中所述的序數(如，“第一”和“第二”)僅是標識符，并不具有任何其他含義，例如，不表示特定次序和類似含義。另外，例如，術語“第一元件”本身并不暗含存在“第二元件”，術語“第二元件”本身并不暗含存在“第一元件”。
[0097]文中使用的術語“對”包括下述配置:該對元件的形狀或結構相互不同；以及，該對元件的形狀或結構相互相同。
[0098]最后，文中使用的程度術語如“基本上”、“大致”和“大約”表示改變的元素在最終結果沒有明顯改變的情況下的合理偏差程度。
[0099]很顯然，可根據上述教導對本發明進行大量改進和改變。因此，應該理解為，在所附的權利要求書的范圍內，可以與文中具體所述的方式不同的其他方式來實施本發明。
【主權項】
1.一種自行車輪轂組件，其包括: 輪轂軸，其界定旋轉軸線； 輪轂外殼，其可旋轉地安裝在輪轂軸上以繞所述旋轉軸線旋轉； 鏈輪支撐體，其可旋轉地安裝在所述輪轂軸上以繞所述旋轉軸線旋轉，該鏈輪支撐體包括第一螺旋花鍵； 第一棘輪構件，其包括: 至少一個第一棘輪齒，和 第二螺旋花鍵，該第二螺旋花鍵被構造成與所述第一螺旋花鍵適配； 第二棘輪構件，其包括: 至少一個第二棘輪齒，該第二棘輪齒被構造成與所述至少一個第一棘輪齒適配;和輪轂外殼接合部分，該輪轂外殼結合部分被構造成與所述輪轂外殼接合；以及保持構件，該保持構件被構造成保持所述鏈輪支撐體、第一棘輪構件和第二棘輪構件被組裝成單個單元的組裝狀態。2.根據權利要求1所述的自行車輪轂組件，其中， 所述保持構件附連到所述鏈輪支撐體上以保持所述組裝狀態。3.根據權利要求1所述的自行車輪轂組件，其中， 所述保持構件附連到所述鏈輪支撐體上，以防止所述第一棘輪構件從所述鏈輪支撐體上移除。4.根據權利要求1所述的自行車輪轂組件，其中， 所述保持構件包括限制部分，該限制部分被構造成，在所述保持構件附連到所述鏈輪支撐體上的附連狀態下限制所述第一棘輪構件相對于所述鏈輪支撐體軸向運動。5.根據權利要求4所述的自行車輪轂組件，其中， 所述保持構件包括附連部分，該附連部分被構造成附連到所述鏈輪支撐體上；以及， 所述限制部分在自行車輪轂組件的徑向方向上從所述附連部分朝外延伸。6.根據權利要求5所述的自行車輪轂組件，其中， 所述附連部分為環形；以及， 所述限制部分在所述徑向方向上從所述附連部分的外圓周朝外延伸。7.根據權利要求5所述的自行車輪轂組件，其中， 所述鏈輪支撐體包括環形部分； 所述第一螺旋花鍵設置在所述環形部分的外圓周上；以及， 所述附連部分被構造成附連到所述鏈輪支撐體的所述環形部分上。8.根據權利要求7所述的自行車輪轂組件，其中， 所述附連部分被構造成附連到所述環形部分的端部上。9.根據權利要求7所述的自行車輪轂組件，其中， 所述鏈輪支撐體包括設置在環形部分的軸向端表面上的附連槽；以及， 在所述保持構件附連到所述鏈輪支撐體上的附連狀態下，所述限制部分至少部分地設置在所述附連槽中。10.根據權利要求9所述的自行車輪轂組件，其中， 所述保持構件設置在軸向位置處，在該軸向位置處，所述保持構件在所述附連狀態下不從所述環形部分的軸向端表面處突伸出。11.根據權利要求9所述的自行車輪轂組件，其中， 所述附連槽在所述徑向方向上延伸。12.根據權利要求4所述的自行車輪轂組件，其中， 所述限制部分可與所述第一棘輪構件接觸，以在所述附連狀態下限制第一棘輪構件相對于鏈輪支撐體軸向運動。13.根據權利要求4所述的自行車輪轂組件，其中， 所述第二螺旋花鍵包括第二花鍵齒；以及， 所述限制部分可與至少一個第二花鍵齒接觸，以在所述保持構件附連到所述鏈輪支撐體上的所述附連狀態下限制第一棘輪構件相對于鏈輪支撐體軸向運動。14.根據權利要求4所述的自行車輪轂組件，其中， 第一螺旋花鍵包括: 第一花鍵齒，和 第一花鍵槽，該第一花鍵槽界定在相鄰的兩個第一花鍵齒之間；以及， 所述限制部分設置在至少一個第一花鍵槽的軸向端處。15.根據權利要求1所述的自行車輪轂組件，還包括， 一種蓋構件，其被構造成覆蓋所述鏈輪支撐體和輪轂外殼之間的環形間隙；以及另外的保持構件，該另外的保持構件被構造成可拆卸地附連到輪轂外殼上，以保持所述蓋構件覆蓋所述環形間隙的覆蓋狀態。16.根據權利要求15所述的自行車輪轂組件，其中， 所述另外的保持構件包括第一構件，該第一構件可彈性變形，以使得該第一構件的外徑變化。17.根據權利要求16所述的自行車輪轂組件，其中， 所述第一構件大致為環形，包括: 第一端，和 第二端，該第二端在圓周方向上與所述第一端相對，所述第一端和第二端之間具有間隙。18.根據權利要求17所述的自行車輪轂組件，其中， 所述另外的保持構件包括第二構件，該第二構件包括環形槽，所述第一構件設置在該環形槽中。19.一種自行車輪轂組件，其包括: 輪轂軸，該輪轂軸界定旋轉軸線； 輪轂外殼，該輪轂外殼可旋轉地安裝在所述輪轂軸上以繞所述旋轉軸線旋轉；以及鏈輪支撐體，該鏈輪支撐體可旋轉地安裝在所述輪轂軸上以繞所述旋轉軸線旋轉，所述鏈輪支撐體包括: 管狀部分，該管狀部分包括外圓周面和附連部分，所述附連部分僅設置在所述外圓周面的徑向內側； 第一鏈輪接合齒，該第一鏈輪接合齒被構造成附連到所述管狀部分的所述附連部分上，且包括面向徑向的第一徑向外表面，該第一徑向外表面被設置在外圓周面的徑向外側；以及第二鏈輪接合齒，該第二鏈輪接合齒設置在所述外圓周面上，所述第二鏈輪接合齒包括:第二徑向外表面，該第二徑向外表面面向徑向，設置在所述外圓周面的徑向外側，和第三徑向外表面，該第三徑向外表面面向徑向，設置在所述外圓周面的徑向外側和第二徑向外表面的徑向內側，從所述外圓周面到第一徑向外表面的距離被定義為第一距離，從所述外圓周面到第三徑向外表面的距離被定義為第二距離，所述第二距離比第一距離短。20.根據權利要求19所述的自行車輪轂組件，其中， 所述鏈輪支撐體包括從所述管狀部分的所述外圓周面徑向朝外延伸的凸緣部分， 所述第二鏈輪接合齒包括第一軸向端和與該第一軸向端相對的第二軸向端， 所述第一軸向端比所述第二軸向端更靠近所述凸緣部分， 所述第二徑向外表面被設置成比所述第二軸向端更靠近所述第一軸向端， 所述第三徑向外表面被設置成比所述第一軸向端更靠近所述第二軸向端。
【文檔編號】B60B27/02GK105835619SQ201510885595
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月4日
【發明人】藤田寬司, 西本直弘
【申請人】株式會社島野