一種適用于suv車型的防撞梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車零部件領域，具體涉及一種適用于SUV車型的防撞梁。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟逐步發展，人均GDP的逐年增加，人民生活水平較以前有了質的飛躍。私家車逐漸成為生活中的必需品，很多人現如今不限滿足轎車的使用性、更追求優美外觀和較大空間及使用的舒適性。在當前的壞境下SUV成為眾多家庭的首先。防撞梁位于汽車的最前端和最后端，屬于車身前后的保護裝置。隨著SUV車型的普及推廣，人們對SUV車型的安全性提出越來越高的要求。一般在SUV前保險杠上安裝有防撞梁總成。防撞梁總成的好壞，直接影響了SUV車型的安全性能。在低速碰撞事故中，防撞梁總成必須能夠達到完全吸收能量以保護SUV車型及乘車人員的安全，盡量降低財產損失;在高速碰撞中，防撞梁總成要吸收和分散能量，最大的程度的減少對乘車人員的傷害。雖然市場上的防撞梁總成結構和形式多種多樣，但是經常由于企業降成本或者設計不當而直接影響其結構及吸能效果。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術的不足而提供一種強度大和吸能效果好的適用于SUV車型的防撞梁。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案:
一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒、右吸能盒、線束安裝支架、防撞梁內板和骨架本體，所述的左吸能盒和右吸能盒分別鉚焊在所述的防撞梁內板的兩端，所述的線束安裝支架按照中心對稱鉚焊在所述的防撞梁內板上，所述的骨架本體和所述的防撞梁內板通過焊接形成一體。
[0005]優選地，所述的防撞梁內板上設有上下對稱的半圓形加強筋。
[0006]優選地，所述的半圓形加強筋左右貫穿所述的防撞梁內板上并中間不間斷。
[0007]優選地，所述的左吸能盒和右吸能盒的棱上分別設有2-3個吸能凹點。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果為:
本發明所提供的一種適用于SUV車型的防撞梁，采用防撞梁內板和骨架本體雙層沖壓件對焊，極大的增加了防撞梁的自身強度。在吸能盒上對稱設置2-3個吸能凹點，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對乘車人員的傷害。本方案設計的防撞梁具有強度大和吸能效果好的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明立體結構示意圖；
圖2為本發明主視結構示意圖；
圖3為本發明后視結構示意圖；
圖4為本發明左視結構不意圖； 圖5為本發明右視結構示意圖；
圖6為本發明俯視結構示意圖；
圖7為本發明仰視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖1-7所示，一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒1、右吸能盒2、線束安裝支架3、防撞梁內板4和骨架本體5;所述的左吸能盒I和右吸能盒2為3-10mm厚度的鈑金件焊接而成，其形狀類似于長方體，左吸能盒I和右吸能盒2分別鉚焊在所述的防撞梁內板4的兩端;所述的線束安裝支架3為“L”形狀的鐵片，按照中心對稱鉚焊在所述的防撞梁內板4上;所述的骨架本體(5)和防撞梁內板4為弧形的沖壓件，為保證本發明具有很高的強度，所述的骨架本體5和所述的防撞梁內板4通過焊接形成一體。
[0011]為進一步加強本發明整體結構的強度，在所述的防撞梁內板4上設有上下對稱的半圓形加強筋6，所述的半圓形加強筋6左右貫穿所述的防撞梁內板4上并中間不間斷。
[0012]為進一步提高本發明的吸能效果，所述的左吸能盒I和右吸能盒2的棱上分別設有2-3個吸能凹點7。
[0013]本發明所提供的一種適用于SUV車型的防撞梁，采用防撞梁內板4和骨架本體5雙層沖壓件對焊，極大的增加了防撞梁的自身強度。在吸能盒上對稱設置2-3個吸能凹點，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對乘車人員的傷害。本方案設計的防撞梁具有強度大和吸能效果好的特點。
【主權項】
1.一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒(1)、右吸能盒(2)、線束安裝支架(3)、防撞梁內板(4)和骨架本體(5)，其特征在于:所述的左吸能盒(I)和右吸能盒(2)分別鉚焊在所述的防撞梁內板(4)的兩端，所述的線束安裝支架(3)按照中心對稱鉚焊在所述的防撞梁內板(4)上，所述的骨架本體(5)和所述的防撞梁內板(4)通過焊接形成一體。2.根據權利要求1所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的防撞梁內板(4)上設有上下對稱的半圓形加強筋(6)。3.根據權利要求2所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的半圓形加強筋(6)左右貫穿所述的防撞梁內板(4)上并中間不間斷。4.根據權利要求1所述的一種適用于SUV車型的防撞梁，其特征在于:所述的左吸能盒(I)和右吸能盒(2)的棱上分別設有2-3個吸能凹點(7)。
【專利摘要】本發明屬于汽車零部件領域，具體涉及一種適用于SUV車型的防撞梁，包括左吸能盒、右吸能盒、線束安裝支架、防撞梁內板和骨架本體，所述的左吸能盒和右吸能盒分別鉚焊在所述的防撞梁內板的兩端，所述的線束安裝支架按照中心對稱鉚焊在所述的防撞梁內板上，所述的骨架本體和所述的防撞梁內板通過焊接形成一體。本發明采用防撞梁內板和骨架本體雙層沖壓件對焊，極大的增加了防撞梁的自身強度。在吸能盒上對稱設置2-3個吸能凹點，在整車碰撞過程中，增大吸能盒的變形量來分散能量，最大程度的減少對乘車人員的傷害。本方案設計的防撞梁具有強度大和吸能效果好的特點。
【IPC分類】B60R19/18, B60R19/02
【公開號】CN105667435
【申請號】CN201610222268
【發明人】徐忠浪, 鄧磊, 查傳婷
【申請人】合肥億恒機械有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月9日