一種自行車輪及自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本申請涉及一種自行車輪及自行車。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，自行車輪在處于無氣狀態時，自行車胎被輪轂外緣架壓在地面，在行車時，導致車胎被壓壞。如果在無氣狀態騎車，在堅硬的地面在行車時，由于沒有彈性和緩沖，影響騎行者的舒適度。
【發明內容】
[0003]本申請克服了現有技術的缺陷，提供一種自行車輪及自行車。
[0004]—種自行車輪，包括輪轂、車胎，所述的輪轂包括安裝轉動軸的輪軸架、用于安裝所述的車胎的輪轂外緣架、連接在所述的輪軸架與所述的輪轂外緣架之間的連接架，車胎，所述的車胎包括外胎和內胎，所述的內胎包括橡膠材料制成的橡膠外層、設置在橡膠外層內的第一緩沖部，所述的第一緩沖部沿所述的橡膠外層的周向設置并沿橡膠外層一圈，所述的橡膠外層與所述的第一緩沖層之間形成充氣空間。
[0005]優選地，所述的外胎與所述的內胎之間設置有用于緩沖的過渡層。
[0006]優選地，所述的輪轂外緣架的外周面上設置有第二緩沖部，所述的第二緩沖部沿所述的輪轂外緣架的周向設置并繞所述的輪轂外緣架一圈。
[0007]優選地，所述的外胎的外表面設置有多個凸起部，所述的凸起部均勻的設置在所述的外胎與底面接觸的表面。
[0008]優選地，所述的第一緩沖部的厚度為內胎厚度的1/3?1/2。
[0009]優選地，所述的第一緩沖部和第二緩沖部為聚乙烯發泡材料制成。
[0010]本申請還提供一種自行車，所述的自行車包括上述實施方式之一所述的自行車輪。
[0011]借由以上的技術方案，本申請的有益效果在于:
本申請所述的自行車輪，由于使用了緩沖層，因此，即使在無氣狀態，輪轂外緣與車胎之間也具有一定的緩沖作用，不會對車胎造成損壞，延長了車胎的使用壽命。在自行車漏氣后，騎行者也可以騎行一段距離，緩沖層在此情況下，可以增加舒適度。
【附圖說明】
[0012]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領域的技術人員在本申請的教導下，可以根據具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中:
圖1為自行車內胎的結構示意圖。
[0013]1、橡膠外層;2、第一緩沖層;3、充氣空間。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本申請中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。
[0015]需要說明的是，當元件被稱為“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0016]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。請參閱圖1。本申請的一種自行車輪，包括輪轂、車胎，所述的輪轂包括安裝轉動軸的輪軸架、用于安裝所述的車胎的輪轂外緣架、連接在所述的輪軸架與所述的輪轂外緣架之間的連接架，車胎，所述的車胎包括外胎和內胎，所述的內胎包括橡膠材料制成的橡膠外層1、設置在橡膠外層I內的第一緩沖部，所述的第一緩沖部沿所述的橡膠外層I的周向設置并沿橡膠外層I 一圈，所述的橡膠外層I與所述的第一緩沖層2之間形成充氣空間3。所述的外胎與所述的內胎之間設置有用于緩沖的過渡層。所述的輪轂外緣架的外周面上設置有第二緩沖部，所述的第二緩沖部沿所述的輪轂外緣架的周向設置并繞所述的輪轂外緣架一圈。所述的外胎的外表面設置有多個凸起部，所述的凸起部均勻的設置在所述的外胎與底面接觸的表面。所述的第一緩沖部的厚度為內胎厚度的1/3?1/2。所述的第一緩沖部和第二緩沖部為聚乙烯發泡材料制成。
[0017]本申請所述的自行車輪，由于使用了緩沖層，因此，即使在無氣狀態，輪轂外緣與車胎之間也具有一定的緩沖作用，不會對車胎造成損壞，延長了車胎的使用壽命。在自行車漏氣后，騎行者也可以騎行一段距離，緩沖層在此情況下，可以增加舒適度。
[0018]本申請還提供了一種自行車，所述自行車可以包括上述實施方式所述的自行車輪。
[0019]應該理解，以上描述是為了進行圖示說明而不是為了進行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實施方式和許多應用對本領域技術人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導的范圍不應該參照上述描述來確定，而是應該參照前述權利要求以及這些權利要求所擁有的等價物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結合在本文中。在前述權利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內容，也不應該認為申請人沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。
【主權項】
1.一種自行車輪，包括輪轂、車胎，所述的輪轂包括安裝轉動軸的輪軸架、用于安裝所述的車胎的輪轂外緣架、連接在所述的輪軸架與所述的輪轂外緣架之間的連接架，車胎，所述的車胎包括外胎和內胎，其特征在于:所述的內胎包括橡膠材料制成的橡膠外層、設置在橡膠外層內的第一緩沖部，所述的第一緩沖部沿所述的橡膠外層的周向設置并沿橡膠外層一圈，所述的橡膠外層與所述的第一緩沖層之間形成充氣空間。2.根據權利要求1所述的一種自行車輪，其特征在于:所述的外胎與所述的內胎之間設置有用于緩沖的過渡層。3.根據權利要求2所述的一種自行車輪，其特征在于:所述的輪轂外緣架的外周面上設置有第二緩沖部，所述的第二緩沖部沿所述的輪轂外緣架的周向設置并繞所述的輪轂外緣架一圈。4.根據權利要求3所述的一種自行車輪，其特征在于:所述的外胎的外表面設置有多個凸起部，所述的多個凸起部均勻的設置在所述的外胎與底面接觸的表面。5.根據權利要求4所述的一種自行車輪，其特征在于:所述的第一緩沖部的厚度為內胎厚度的1/3?1/2。6.根據權利要求5所述的一種自行車輪，其特征在于:所述的第一緩沖部和第二緩沖部為聚乙烯發泡材料制成。7.—種自行車，其特征在于:包括上述權利要求之一所述的自行車輪。
【專利摘要】本申請公開了一種自行車輪及自行車，包括輪轂、車胎，所述的輪轂包括安裝轉動軸的輪軸架、用于安裝所述的車胎的輪轂外緣架、連接在所述的輪軸架與所述的輪轂外緣架之間的連接架，車胎，所述的車胎包括外胎和內胎，所述的內胎包括橡膠材料制成的橡膠外層、設置在橡膠外層內的第一緩沖部，所述的第一緩沖部沿所述的橡膠外層的周向設置并沿橡膠外層一圈，所述的橡膠外層與所述的第一緩沖層之間形成充氣空間。本申請所述的自行車輪，由于使用了緩沖層，因此，即使在無氣狀態，輪轂外緣與車胎之間也具有一定的緩沖作用，不會對車胎造成損壞，延長了車胎的使用壽命。在自行車漏氣后，騎行者也可以騎行一段距離，緩沖層在此情況下，可以增加舒適度。
【IPC分類】B60C17/00, B60C5/04
【公開號】CN105667214
【申請號】CN201610138823
【發明人】丁洪明
【申請人】蘇州高新區鎮湖五金廠
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年3月12日