車廂自卸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于一種車廂自卸裝置，屬于汽車運輸裝置。
【背景技術】
[0002]國外自卸車的發展狀況
當前各國研發的自卸車，以舉升車廂一端，改變舉升鏈接結構，做到平衡和控制，盡可能保持卸貨時車廂的平穩，為主要研發方向。無法做到保證安全，萬無一失的自動卸貨功能。許多貨車，貨物的裝載和卸載在車廂內移動仍需人工，加長或超長型散裝貨車根本無法具各自卸功能。各國每年的自卸車卸貨時，事故多發，數以萬計的人員傷亡及巨大的經濟損失。
[0003]國內自卸車發展狀況
國內的自卸車發展也不容樂觀，發展中的國情，大力開發與建設的需要，大量的公路運輸自卸車，和工地礦山等大型自卸車，沒有更好的自卸技術，加上更大噸位的自卸車出現，和嚴重超載，運輸道路的建設，跟不上自卸車加大噸位的發展，限高場所的卸貨局限及場地環境等等問題，極大的影響了自卸車卸貨安全，側翻后翻，造成大量的人員傷亡，和數以百億計的經濟損失。
[0004]自卸車不盡人意的發展狀況世界各國，以及中國和發展中國家，對運輸自卸車存在的風險，和造成的人員及經濟損失，許多貨物的裝載和卸貨，
還必須人力，造成人力資源的浪費，這些問題也依然存在，一直無法解決的現狀，沒有更好的解決方法，風險和損失依然存在，此種現狀困擾著人們。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種車廂自卸裝置，作為現有貨車車廂的部件，可以快速安裝使用，使普通貨車，快速具備裝卸功能，解決卸貨裝貨成本高的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:
車廂自卸裝置，包括設置在車廂內地板上的多節前后可拼接的帶式輸送地板，所述帶式輸送地板兩側設護板，護板與帶式輸送地板所在平面成大于90度的鈍角并依靠在車廂兩內側壁上，護板與帶式輸送地板間設鉸鏈，護板可繞鉸鏈處平放于帶式輸送地板上，前后可拼接的帶式輸送地板在兩側處通過連接扣相連。
[0007]作為優選，所述帶式輸送地板包括前后設置的驅動輪和繞前后驅動輪上的輸送帶，輸送帶的外側面下部設有漲緊系統。
[0008]作為優選，所述所述輸送帶底部設托輥，托輥間設托板，所述托板、驅動輪和托輥兩端通過軸承設置在底梁上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁底部設防滑層。
[0009]作為優選，所述所述輸送帶底部設覆蓋輸送帶內側上部整個側面的托板，所述托板、驅動輪兩端通過軸承設置在底梁上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁底部設防滑層。
[0010]作為優選，所述底梁內設驅動馬達驅動驅動輪轉動，帶式輸送地板的前后相接處設有電源插口相互連接電路，驅動馬達通過上述的連接電路和電源插口通電驅動運轉。
[0011]作為優選，所述輸送帶的外側表面設高阻尼耐磨層，輸送帶的內側表面設凹凸紋，驅動輪和托輥表面設與輸送帶的內側表面凹凸紋匹配的凹凸紋。
[0012]作為優選，所述護板外側面設有均布的橫豎加強梁，護板內側面為金屬薄板通過焊接或柳釘固定于加強梁上，護板與帶式輸送地板鉸接處在護板內側面。
[0013]作為優選，還設有控制系統及電源，所述控制系統通過電路連接各驅動馬達，控制系統由電源供電，控制系統設有遙控裝置，控制系統和電源設置在駕駛箱內，所述電源采用貨車自帶電源。
[0014]本發明的優點在于:本發明作為已有廂式貨車的車廂附加裝置，可以在已有車廂內部加裝該發明裝置后實現自卸和輔助裝車功能。而且該裝置分節組成，可自由拆卸，安裝方便。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的側面結構圖一，
圖2是本發明的側面結構圖二，
圖3是本發明的側面結構圖三，
圖4是本發明的后面視圖，
圖5是本發明的輸送帶內側面圖。
[0016]附圖標記
1、車廂2、帶式輸送地板，3、驅動輪，4、漲緊系統，5、輸送帶，6、托輥，7、護板，8、底梁，9、連接扣，10、鉸鏈，11、凹凸紋，12、托板。
【具體實施方式】
[0017]車廂自卸裝置，包括設置在車廂I內地板上的多節前后可拼接的帶式輸送地板2，所述帶式輸送地板2兩側設護板7，護板7與帶式輸送地板2所在平面成大于90度的鈍角并依靠在車廂I兩內側壁上，護板7與帶式輸送地板2間設鉸鏈10，護板7可繞鉸鏈10處平放于帶式輸送地板2上，前后可拼接的帶式輸送地板2在兩側處通過連接扣相連。
[0018]所述帶式輸送地板2包括前后設置的驅動輪3和繞前后驅動輪3上的輸送帶5，輸送帶5的外側面下部設有漲緊系統4。
[0019]如圖1所示輸送帶5底部設托輥6，托輥6間設托板，所述托板、驅動輪3和托輥6兩端通過軸承設置在底梁8上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁8底部設防滑層。
[0020]如圖2所示輸送帶5底部設覆蓋輸送帶內側上部整個側面的托板，所述托板、驅動輪3兩端通過軸承設置在底梁8上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁8底部設防滑層。
[0021]底梁8內設驅動馬達驅動驅動輪3轉動，帶式輸送地板2的前后相接處設有電源插口相互連接電路，驅動馬達通過上述的連接電路和電源插口通電驅動運轉。輸送帶5的外側表面設高阻尼耐磨層，輸送帶5的內側表面設凹凸紋11，驅動輪3和托輥6表面設與輸送帶5的內側表面凹凸紋匹配的凹凸紋。
[0022]如圖3所示護板7外側面設有均布的橫豎加強梁，護板7內側面為金屬薄板通過焊接或柳釘固定于加強梁上，護板與帶式輸送地板鉸接處在護板內側面。
[0023]還設有控制系統及電源，所述控制系統通過電路連接各驅動馬達，控制系統由電源供電，控制系統設有遙控裝置，控制系統和電源設置在駕駛箱內，所述電源采用貨車自帶電源。
[0024]本發明作為已有廂式貨車的車廂附加裝置，可以在已有車廂內部加裝該發明裝置后實現自卸和輔助裝車功能。而且該裝置分節組成，可自由拆卸，安裝方便。
[0025]控制系統包括位于駕駛室內的可視頻操作界面和貨車后門車門的監控系統，駕駛員可以在駕駛室全自動可視頻操作自卸，自動打開后門，自動進行輸送接力式運行卸貨，卸貨時，可以操作暫停，繼續，卸貨完畢自動關閉后門，自動結束卸貨功能。同時具備現場遙控器操作功能。該發明替代傳統的舉升自卸功能，使用中貨物在車廂內部，低位運行卸貨。
[0026]貨物在輸送帶上受力點分布均勻，利用很小的動力驅動，使貨物平穩的卸下車廂。本發明可以隨卸，隨停，邊卸邊行，不影響行駛安全，不會損毀自卸裝置，堪稱自卸功能的完美技術。
[0027]以小型貨物的裝卸為例，可以把貨物放在車廂尾部，自動、手動或遙控器操作，將貨物運送至車廂前部，堆積排放在一起。卸貨時，可以運行自卸、暫停，車廂尾部人工或機械接收。節省車廂內裝卸貨物的人力運送。
[0028]本技術特別適用于加長或超長特長型運輸散裝貨物的貨車，具備安全的自卸功能。本發明是是舉升自卸技術的替代，并且具備輔助自動裝車功能，和可視頻及現場遙控裝卸的功能。也是自卸車廂的歷史性改革，各種自卸風險將不復存在，人們不再承擔自卸風險，還節約人力裝載和卸載的體力勞動。
【主權項】
1.一種車廂自卸裝置，其特征是，包括設置在車廂(I)內地板上的多節前后可拼接的帶式輸送地板(2)，所述帶式輸送地板(2)兩側設護板(7)，護板(7)與帶式輸送地板(2)所在平面成大于90度的鈍角并依靠在車廂(I)內側壁上，護板(7)與帶式輸送地板(2)間設鉸鏈(10)，護板(7)可繞鉸鏈(10)旋轉至平放于帶式輸送地板(2)上，前后可拼接的帶式輸送地板(2)在兩側處通過連接扣相連。2.根據權利要求1所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述帶式輸送地板(2)包括前后設置的驅動輪(3)和繞前后驅動輪(3)上的輸送帶(5)，輸送帶(5)的外側面下部設有漲緊系統⑷。3.根據權利要求2所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述輸送帶(5)底部設托輥(6)，托輥(6)間設托板(12)，所述托板(12)、驅動輪(3)和托輥(6)兩端通過軸承設置在底梁(8)上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁(8)底部設防滑層。4.根據權利要求2所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述輸送帶(5)底部設覆蓋輸送帶內側上部整個側面的托板(12)，所述托板(12)、驅動輪(3)兩端通過軸承設置在底梁(8)上，托板上側面低于驅動輪最高點，底梁(8)底部設防滑層。5.根據權利要求3或4所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述底梁(8)內設驅動馬達驅動驅動輪(3)轉動，帶式輸送地板(2)的前后相接處設有電源插口相互連接電路，驅動馬達通過上述的連接電路和電源插口通電驅動運轉。6.根據權利要求5所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述輸送帶(5)設高阻尼耐磨層，輸送帶(5)的內側表面設凹凸紋(11)，驅動輪(3)和托輥(6)表面設與輸送帶(5)的內側表面凹凸紋匹配的凹凸紋。7.根據權利要求6所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述護板(7)外側面設有均布的橫豎加強梁，護板(7)內側面為金屬薄板通過焊接或柳釘固定于加強梁上，護板與帶式輸送地板鉸接處在護板內側面。8.根據權利要求7所述的車廂自卸裝置，其特征是，還設有控制系統及電源，所述控制系統通過電路連接各驅動馬達，控制系統由電源供電，控制系統設有遙控裝置，控制系統和電源設置在駕駛箱內，所述電源采用貨車自帶電源。9.根據權利要求8所述的車廂自卸裝置，其特征是，所述驅動馬達為電機或液壓馬達。
【專利摘要】本發明屬于一種車廂自卸裝置，屬于汽車運輸裝置。本發明采用的技術方案是：車廂自卸裝置，包括設置在車廂內地板上的多節前后可拼接的帶式輸送地板，所述帶式輸送地板兩側設護板，護板與帶式輸送地板所在平面成大于90度的鈍角并依靠在車廂兩內側壁上，護板與帶式輸送地板間設鉸鏈，護板可繞鉸鏈處平放于帶式輸送地板上，前后可拼接的帶式輸送地板在兩側處通過連接扣相連。本發明的優點在于：本發明作為已有廂式貨車的車廂附加裝置，可以在已有車廂內部加裝該發明裝置后實現自卸功能。而且該裝置分節組成，可自由拆卸，安裝方便。
【IPC分類】B60P1/38
【公開號】CN105599662
【申請號】CN201610023079
【發明人】張勇
【申請人】張勇
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月14日