停車保護及加速裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電動工程車輛領域，更具體地說，本發明涉及一種電動工程車輛中使用的停車保護及加速裝置。
【背景技術】
[0002]在電動工程車輛中大多使用封裝的加速器進行加速，采用霍爾控制或電位器控制車速。這種加速器的優點是整體更換方便，可直接購買，但價格相對比較高。同時采用這種加速器限制了車輛的結構設計，尤其在一些空間較小的結構中難以采用。
[0003]另一種是直接采用電位器或霍爾元器件進行加速，因為不管是電位器還是霍爾元器件都能實現其電位從O到一定值范圍的變化，停車時只要電位歸零即可停車。但由于在實際使用過程中，機構有可能變形或者是產生相對位置，可能導致電位無法歸到O。還有一個問題就是，大多數電位器或霍耳元器件其電位為O到有電位的狀態其旋轉的角度都不會太多，而且其不能承受太大壓力。這在設計上問題不大，但實際生產過程中往往會產生誤差。為確保松開踏板后電位能歸O就有可能導致損壞電位器或霍耳元器件。
[0004]第三種是采用電位器與微動開關或行程開關相結合的方式，即松開踏板后不管電位器有無歸位，只要接觸到了微動開關，電路就自動關閉。此方法比較安全可靠，且適合不同的結構特征，但實現電位器旋轉加速、進行微動開關的開關控制的器件的結構是有很大差異的，且工作原理也是各不相同的。
[0005]另外還有些利用光學傳感或紅外、位置感應等實現加速與停止功能的，此類控制方式成本相對較高，且電路較復雜。
【發明內容】
[0006]基于此，本發明為了克服上述現有技術的缺陷，提供了一種停車保護及加速裝置，其是利用簡單的齒輪來實現的。
[0007]為了實現上述發明目的，本發明采取了以下技術方案:
[0008]—種停車保護及加速裝置，所述停車保護及加速裝置包括電位器、小齒輪、大齒輪、開關和拉伸彈簧，所述大齒輪為小于或等于1/4的齒輪；所述小齒輪與所述電位器連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述大齒輪被切割形成一個內凹臺階面，所述內凹臺階面頂住所述開關，使得大齒輪旋轉時開關松開或閉合；所述大齒輪與腳踏桿相連，通過拉伸彈簧實現松開腳踏后的自動復位。
[0009]在其中一些實施例中，所述大齒輪為1/4的齒輪。
[0010]在其中一些實施例中，所述小齒輪與所述電位器旋鈕固定，所述電位器用于調節驅動速度的裝置，當所述小齒輪旋轉時電位器阻值變化，從而控制驅動速度變化。
[0011]在其中一些實施例中，所述拉伸彈簧與限位螺桿相連，所述限位螺桿與機架軸套孔上的邊緣相連。
[0012]在其中一些實施例中，所述腳踏桿在停車時的角度小于驅動時的角度。
[0013]在其中一些實施例中，所述開關與電位器及電磁剎車電路串聯，當開關斷開后機器無法驅動，同時電磁剎車處于剎車狀態。
[0014]在其中一些實施例中，所述開關為微動開關或行程開關。
[0015]本發明提供了一種簡單的齒輪切割面來保護車類工程機械在驅動過程驅動加速及停車的可靠性。本發明是利用齒輪傳動實現電位器旋轉加速，利用齒輪回位時其內凹臺階面下壓開關來實現其停車功能的，具體的工作原理為:
[0016]加速或減速時，腳踏桿(加速器踏板)繞一軸套旋轉，在腳踏桿的旋轉軸另一端安裝有一大齒輪，此齒輪非全齒齒輪(約為1/4)，利用其中一邊切割形成一個內凹臺階面，當停車時內凹臺階面正好壓在驅動開關(即微動開關或行程開關)上，并確保微動開關或行程開關處于壓下狀態。當踩下腳踏桿時，大齒輪凹面臺階離開微動開關或行程開關，此時開關進入常開或常閉狀態(根據電路需要可接常開或常閉，本發明對電路不做詳解)。大齒輪旋轉帶動小齒輪旋轉，小齒輪與電位器旋鈕相連，大齒輪旋轉時開關可以松開，并在松開開關后帶動電位器的旋轉，達到加速的目的。
[0017]當松開腳踏桿后，在拉伸彈簧的拉力作用下腳踏桿回復初始位置，并帶動大齒輪回復重新壓在微動開關或行程開關上(如接常開的此時會回復至閉合狀態，如接常閉的此時會回復至斷開狀態)，使機器停止驅動，電磁剎車電路斷開處于剎車狀態。在回復的過程中電位器往回旋轉，驅動速度減慢，回復到位后電位器還有一定的回復空間，確保電位器不會被損壞，同時由于微動開關或行程開關已經被壓下，驅動電路是斷開的，實現了有效停車。
[0018]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:
[0019]本發明的停車保護及加速裝置通過大齒輪的內凹臺階面頂住開關，在大齒輪旋轉時微動開關松開或閉合，同時帶動小齒輪旋轉，小齒輪帶動電位器旋轉，實現加速或減速，從而實現停車保護及加速的功能。本發明結構簡單，工作原理簡單，安全可靠，且適合不同的結構特征。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明實施例1中停車保護及加速裝置處于停車狀態時的主視圖；
[0021]圖2為圖1的停車保護及加速裝置的齒輪部位截面視圖；
[0022]圖3為圖2的停車保護及加速裝置的齒輪部位的右視圖；
[0023]圖4為圖1的停車保護及加速裝置處于驅動狀態時的主視圖；
[0024]圖5為圖4的停車保護及加速裝置的齒輪部位的截面視圖；
[0025]圖6為圖4的停車保護及加速裝置的齒輪部位的右視圖；
[0026]【附圖說明】:1、腳踏桿；2、限位螺桿；3、軸套；4、拉伸彈簧；5、機架；6、小齒輪；7、電位器；8、大齒輪；9、開關。
【具體實施方式】
[0027]以下結合附圖和具體實施例來詳細說明本發明。
[0028]實施例1
[0029]本發明的一種停車保護及加速裝置，所述停車保護及加速裝置包括電位器7、小齒輪6、大齒輪8、開關9和拉伸彈簧4，所述大齒輪8為1/4的齒輪；所述小齒輪6與所述電位器7連接，所述小齒輪6與所述大齒輪8嚙合，所述大齒輪8被切割形成一個內凹臺階面，所述內凹臺階面頂住所述開關9，使得大齒輪8旋轉時開關9松開或閉合；所述大齒輪8與腳踏桿I相連，通過拉伸彈簧4實現松開腳踏后的自動復位。所述開關9與電位器7及電磁剎車電路串聯。
[0030]在該實施例中，所述開關9為微動開關。
[0031]如圖1-圖3所示，為實施例停車保護及加速裝置處于電動工程車輛停車狀態時的視圖。此時，在拉伸彈簧4的拉力作用下，拉動限位螺桿2往上受力，限位螺桿2與機架5的軸套3孔上邊緣相接，從而阻止腳踏桿I向上運動，此時腳踏桿I的角度如圖3所示α。
[0032]請參閱圖2所示，在該停車狀態時，大齒輪8的內凹臺階面正好壓在開關9的滾輪上，使開關9處于斷開狀態，開關9與電磁剎車電路串聯，因此電磁剎車電路斷開，電動工程車輛此時不會驅動。小齒輪6與大齒輪8相嚙合，小齒輪6與電位器7旋鈕固定，此時電位器7處于低電位狀態(電位為O或低電位)。
[0033]在回復的過程中電位器7往回旋轉，驅動速度減慢，回復到位后電位器7還有一定的回復空間，確保電位器7不會被損壞，同時由于微動開關或行程開關已經被壓下，電磁剎車電路是斷開的，實現了有效停車。
[0034]如圖4-圖6所示，為實施例停車保護及加速裝置處于電動工程車輛驅動狀態時的視圖。當踩下腳踏桿I時拉伸彈簧4被拉長，形成如圖6的角度0，且β > α，此時大齒輪8處于如圖5狀態。
[0035]如圖5所示，當踏下腳踏桿I后，腳踏桿I繞一軸套3旋轉，在腳踏桿的旋轉軸另一端安裝有大齒輪8，大齒輪8順時針旋轉，帶動小齒輪6逆時針旋轉，小齒輪6與電位器7旋鈕相連，小齒輪6帶動電位器7逆時針旋轉，改變其電位，在旋轉的過程中電位加大，驅動速度加快。與此同時，在踩下腳踏桿I后，大齒輪8的內凹臺階面會離開開關9，開關9松開開關后帶動電位器的旋轉，達到加速的目的。且在離開微動開關9之前電動工程車輛不會驅動，只有離開開關9后電動工程車輛才可能驅動。
[0036]當松開腳踏桿I后，在拉伸彈簧4的作用力下大齒輪8往回逆時針旋轉，小齒輪6帶動電位器7順時針旋轉電位減少，驅動速度減慢。當腳踏桿I回復到位后，大齒輪8內凹臺階面重新頂住開關9的滾輪，將電磁剎車電路斷開，實現停車功能。
[0037]本發明實施例中的齒輪大小及具體形狀差異不影響該專利有效性。實施例采用微動開關進行保護，此開關也可改為行程開關。
[0038]以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并非對本發明任何形式上和實質上的限制，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明方法的前提下，還將可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應視為本發明的保護范圍。凡熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，當可利用以上所揭示的技術內容而做出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發明的等效實施例；同時，凡依據本發明的實質技術對上述實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變，均仍屬于本發明的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種停車保護及加速裝置，其特征在于，所述停車保護及加速裝置包括電位器、小齒輪、大齒輪、開關和拉伸彈簧，所述大齒輪為小于或等于1/4的齒輪；所述小齒輪與所述電位器連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述大齒輪被切割形成一個內凹臺階面，所述內凹臺階面頂住所述開關，使得大齒輪旋轉時開關松開或閉合；所述大齒輪與腳踏桿相連，通過拉伸彈簧實現松開腳踏后的自動復位。2.根據權利要求1所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述大齒輪為1/4的齒輪。3.根據權利要求1或2所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述小齒輪與所述電位器旋鈕固定。4.根據權利要求1或2所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述拉伸彈簧與限位螺桿相連，所述限位螺桿與機架軸套孔上的邊緣相連。5.根據權利要求1或2所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述腳踏桿在停車時的角度小于驅動時的角度。6.根據權利要求1或2所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述開關與電位器及電磁剎車電路串聯。7.根據權利要求1或2所述的停車保護及加速裝置，其特征在于，所述開關為微動開關或行程開關。
【專利摘要】本發明公開了一種停車保護及加速裝置，所述裝置包括電位器、小齒輪、大齒輪、開關和拉伸彈簧，所述大齒輪為小于或等于1/4的齒輪；所述小齒輪與所述電位器連接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述大齒輪被切割形成一個內凹臺階面，所述內凹臺階面頂住所述開關，使得大齒輪旋轉時開關松開或閉合；所述大齒輪與腳踏桿相連，通過拉伸彈簧實現松開腳踏后的自動復位。本發明通過大齒輪的內凹臺階面頂住開關，在大齒輪旋轉時微動開關松開或閉合，同時帶動小齒輪旋轉，小齒輪帶動電位器旋轉，實現加速或減速，從而實現停車保護及加速的功能。本發明結構簡單，工作原理簡單，安全可靠，且適合不同的結構特征。
【IPC分類】B60K26/02
【公開號】CN105584362
【申請號】CN201410588585
【發明人】黃紹華, 龔童貴
【申請人】廣州市白云清潔用品有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年10月21日