一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車天窗配件，具體是一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去，就是可以迅速除卻車內霧氣，使用天窗還有節能的功效，現有的天窗運動機構組合在一般成本比較高，機構比較復雜，加工比較繁瑣，安裝比較麻煩，生產效率比較低。
【發明內容】
[0003]本發明的技術解決方案是，一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，包括連桿、機構組和后排水槽，所述連桿的兩端分別連接機構組和后排水槽;所述后排水槽的底座部分設有圓孔，連桿后端裝配處為圓柱形凸起，連桿后端裝配處的圓柱形凸起的直徑與后排水槽底座部分的圓孔內徑相匹配，裝配時連桿后端裝配處的圓柱形凸起穿過后排水槽的底座部分的圓孔，所述連桿后端裝配處圓柱形凸起的尾部設有凹槽，后排水槽底座部分，位于連桿裝配處的位置設有一個與凹槽相匹配的凸臺，裝配時凹槽和凸臺相互卡扣，連桿與后排水槽裝配后不會出現脫扣現象;所述機構組的中部設有扇葉狀的連桿裝配口，連桿前部設有扇葉狀的裝配凸起，連桿上的裝配凸起和機構組上的連桿裝配口相匹配，連桿前部與機構組通過扇形交錯方式固定限位，并可以上下擺動。
[0004]所述連桿后端裝配處的尾部還設有一個拔模斜角。
[0005]所述連桿前端連接到機構組，于機構組的連桿裝配口中，進行聯動運作。
[0006]與已公開技術相比，本發明具有以下優點:
[0007]1、機構組的中部設有扇葉狀的連桿裝配口，連桿前部設有扇葉狀的裝配凸起，連桿上的裝配凸起和機構組上的連桿裝配口相匹配。將連桿提起，使裝配凸起和連桿裝配口對準并扣合，然后連桿下落，此時裝配凸起和連桿裝配口錯位，即可進行有效的固定限位，裝配過程快捷方便。此時連桿前部與機構組通過扇形交錯方式固定限位，并可以上下擺動，通過這種方式裝配的連桿與機構組穩定可靠、經久耐用。
[0008]2、連桿后端裝配處圓柱形凸起的尾部設有凹槽，后排水槽底座部分，位于連桿裝配處的位置設有一個與凹槽相匹配的凸臺，裝配時凹槽和凸臺相互卡扣，連桿與后排水槽裝配后不會出現脫扣現象。所述連桿后端裝配處的尾部還設有一個拔模斜角，便于連桿的裝配。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的等軸測視圖；
[0010]圖2為本發明的正視圖；
[0011]圖3為圖2中A處的放大圖；
[0012]圖4為本發明的仰視圖；
[0013]圖5為圖4中B處的放大圖。
[0014]圖中所示:1、機構組，、連桿，3、后排水槽，4、凸臺，5、拔模斜角，6、凹槽，7、連桿裝配口，8、裝配凸起。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發明的技術手段、創作特征、工作流程、使用方法達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0016]在下文中，將參照附圖更加詳細地描述本發明的示例性實施例。
[0017]參考附圖1-5，一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，包括連桿2、機構組I和后排水槽3，所述連桿2的兩端分別連接機構組I和后排水槽3;所述后排水槽3的底座部分設有圓孔，連桿2后端裝配處為圓柱形凸起，連桿2后端裝配處的圓柱形凸起的直徑與后排水槽3底座部分的圓孔內徑相匹配，裝配時連桿2后端裝配處的圓柱形凸起穿過后排水槽3的底座部分的圓孔。
[0018]所述連桿2后端裝配處圓柱形凸起的尾部設有凹槽6，后排水槽3底座部分，位于連桿2裝配處的位置設有一個與凹槽6相匹配的凸臺4，裝配時凹槽6和凸臺4相互卡扣，連桿2與后排水槽3裝配后不會出現脫扣現象。為便于連桿2的裝配，所述連桿2后端裝配處的尾部還設有一個拔模斜角5。
[0019]所述機構組I的中部設有扇葉狀的連桿裝配口7，連桿2前部設有扇葉狀的裝配凸起8，連桿2上的裝配凸起8和機構組I上的連桿裝配口 7相匹配。
[0020]連桿2與機構組I的裝配方法為:將連桿2提起，使裝配凸起8和連桿裝配口7對準并扣合，然后連桿2下落，此時裝配凸起8和連桿裝配口 7錯位，即可進行有效的固定限位。
[0021]此時連桿2前部與機構組I通過扇形交錯方式固定限位，并可以上下擺動，通過這種方式裝配的連桿2與機構組I穩定可靠，且裝配簡單。
[0022]連桿2前端連接到機構組I，卡扣于機構組I的連桿裝配口7中，進行聯動運作。
【主權項】
1.一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，包括連桿、機構組和后排水槽，所述連桿的兩端分別連接機構組和后排水槽;所述后排水槽的底座部分設有圓孔，連桿后端裝配處為圓柱形凸起，連桿后端裝配處的圓柱形凸起的直徑與后排水槽底座部分的圓孔內徑相匹配，裝配時連桿后端裝配處的圓柱形凸起穿過后排水槽的底座部分的圓孔，其特征在于，所述連桿后端裝配處圓柱形凸起的尾部設有凹槽，后排水槽底座部分，位于連桿裝配處的位置設有一個與凹槽相匹配的凸臺，裝配時凹槽和凸臺相互卡扣，連桿與后排水槽裝配后不會出現脫扣現象； 所述機構組的中部設有扇葉狀的連桿裝配口，連桿前部設有扇葉狀的裝配凸起，連桿上的裝配凸起和機構組上的連桿裝配口相匹配，連桿前部與機構組通過扇形交錯方式固定限位，并可以上下擺動。2.根據權利要求1所述的一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，其特征在于，所述連桿后端裝配處的尾部還設有一個拔模斜角。3.根據權利要求1所述的一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，其特征在于，所述連桿前端連接到機構組，于機構組的連桿裝配口中，進行聯動運作。
【專利摘要】一種連桿、機構組及后排水槽之間的裝配結構，包括連桿、機構組和后排水槽，連桿的兩端分別連接機構組和后排水槽；后排水槽的底座部分設有圓孔，連桿后端裝配處為圓柱形凸起，裝配時連桿后端裝配處的圓柱形凸起穿過后排水槽的底座部分的圓孔,連桿后端裝配處圓柱形凸起的尾部設有凹槽，后排水槽底座部分，位于連桿裝配處的位置設有一個與凹槽相匹配的凸臺，裝配時凹槽和凸臺相互卡扣，連桿與后排水槽裝配后不會出現脫扣現象；機構組的中部設有扇葉狀的連桿裝配口，連桿前部設有扇葉狀的裝配凸起，連桿上的裝配凸起和機構組上的連桿裝配口相匹配，連桿前部與機構組通過扇形交錯方式固定限位，并可以上下擺動。
【IPC分類】B60J7/04
【公開號】CN105584337
【申請號】CN201610137305
【發明人】周寶玉, 鄭良鍫, 黃位森
【申請人】安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月10日