一種汽車中網翻轉總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種汽車中網翻轉總成。
【背景技術】
[0002]汽車中網又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護罩等，其主要作用在于水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入，大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。
[0003]在試制或量產過程中，中網總成在翻轉過程中經常與前保險杠發生干涉問題。現有的中網翻轉采用的是一般單軸合頁式鉸鏈，受中網弧度的限制，布置空間有限，而且中網與前保險杠之間的間隙較小，中網翻轉一定角度后，容易和前保險杠產生干涉現象，裝配復雜，很難調整到位，降低了加工效率。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供了一種汽車中網翻轉總成，避免中網總成在翻轉過程中與前保險杠發生干涉問題。
[0005]本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種汽車中網翻轉總成，包括中網本體、中網骨架總成和鉸鏈總成，所述鉸鏈總成包括鉸鏈安裝板、平移翻轉鉸鏈、鉸鏈限位機構，所述鉸鏈安裝板與所述中網骨架總成連接，所述平移翻轉鉸鏈包括鉸鏈頁片、鉸鏈固定座，所述鉸鏈頁片是可活動的且為樞軸連接，所述鉸鏈頁片的一端與鉸鏈安裝板固接，鉸鏈固定座套設在鉸鏈頁片的另一端，鉸鏈固定座與桁架前橫梁連接，鉸鏈固定座通過鉸鏈限位機構與手柄部分相連，鉸鏈固定座通過鉸鏈限位機構來限制手柄部分的部分平移，中網前后移動通過鉸鏈限位機構限制，當中網受到一定的力之后，限位解除，中網正常開啟實現翻轉。
[0006]優選地，鉸鏈頁片的一端通過螺接的方式實現與鉸鏈安裝板的固接。
[0007]優選地，所述手柄為U型槽結構。
[0008]優選地，所述限位機構可伸縮。
[0009]本發明技術方案的優點主要體現在:在中網總成裝配時，采用平移翻轉鉸鏈設計，布置簡單合理，鉸鏈位置不受中網弧度的限制。安裝時不需考慮與周邊件的干涉問題，只要保證設定的間隙即可，減少了安裝過程中反復驗證的過程。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明的結構示意圖；
圖3是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本發明的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本發明技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本發明要求保護的范圍之內。
[0012]如圖1所示，一種汽車中網翻轉總成，包括中網本體1、中網骨架總成2和鉸鏈總成
3。所述鉸鏈總成3包括鉸鏈安裝板31、平移翻轉鉸鏈32、鉸鏈限位機構33，所述鉸鏈安裝板31與所述中網骨架總成2連接，所述鉸鏈安裝板31與所述中網骨架總成有多種連接方式，例如:螺接、焊接等，在本實施例中，所述鉸鏈安裝板31焊接在所述中網骨架總成上。
[0013]所述平移翻轉鉸鏈32包括鉸鏈頁片321、鉸鏈固定座322，所述鉸鏈頁片是可活動的且為樞軸連接，所述鉸鏈頁片321的一端與鉸鏈安裝板31固接，在本實施例中，安裝螺栓5通過鉸鏈頁片把鉸鏈安裝板固定在中網骨架總成上，在翻轉過程中，鉸鏈繞鉸鏈軸進行翻轉，鉸鏈頁片圍繞鉸鏈軸線進行旋轉。
[0014]鉸鏈固定座322套設在鉸鏈頁片的另一端，所述鉸鏈固定座322與桁架前橫梁連接，所述鉸鏈固定座322與桁架前橫梁有多種連接方式，例如:螺接、焊接等，在本實施例中，所述鉸鏈固定座322焊接在桁架前橫梁上。在固定鉸鏈固定座時，鉸鏈固定座需與桁架前橫梁保證一定的角度，這樣設計的目的是防止在剎車過程中中網有往上移動的趨勢，合理角度的設置可使中網在翻轉過程中較小地進行前后移動，且避免在翻轉過程中產生異響。
[0015]所述鉸鏈固定座322通過鉸鏈限位機構33與手柄部分4相連，所述鉸鏈固定座322通過所述鉸鏈限位機構33來限制手柄部分的部分平移，所述手柄部分4是可伸縮的;所述鉸鏈固定座在本實施例中也起到一個導向作用，所述鉸鏈固定座322的結構為一U型槽結構，該U型槽的設計方便鉸鏈限位機構在鉸鏈固定座前后進行平移；中網前后移動通過鉸鏈限位機構33限制，當中網受到一定的力之后，限位解除，中網正常開啟，采用平移翻轉鉸鏈，中網翻轉一定角度后即可平移拉出，實現翻轉，中網翻轉根據每個車型翻轉角度不同，角度范圍在5?10°之間。當所述鉸鏈限位機構完全伸出時，所述鉸鏈固定座被限死，這樣可防止中網在使用過程中發生平移，并與前保險杠產生干涉現象。
[0016]在中網總成裝配時，采用平移翻轉鉸鏈設計，布置簡單合理，鉸鏈位置不受中網弧度的限制。安裝時不需考慮與周邊件的干涉問題，只要保證設定的間隙即可，減少了安裝過程中反復驗證的過程。該結構在使用過程中，開啟方便，鉸鏈布置簡單；裝配容易，固定牢靠;在使用過程中，有效提高了加工效率。
[0017]本發明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車中網翻轉總成，包括中網本體(I)、中網骨架總成(2 )和鉸鏈總成(3 )，其特征在于:所述鉸鏈總成(3)包括鉸鏈安裝板(31)、平移翻轉鉸鏈(32 )、鉸鏈限位機構(33 )，所述鉸鏈安裝板(31)與所述中網骨架總成(2)連接，所述平移翻轉鉸鏈(32)包括鉸鏈頁片(3 21 )、鉸鏈固定座(3 2 2 )，所述鉸鏈頁片是可活動的且為樞軸連接，所述鉸鏈頁片(3 21)的一端與鉸鏈安裝板(31)固接，鉸鏈固定座(322)套設在鉸鏈頁片的另一端，鉸鏈固定座(322)與桁架前橫梁連接，鉸鏈固定座(322)通過鉸鏈限位機構(33)與手柄部分(4)相連，鉸鏈固定座(322)通過鉸鏈限位機構(33)來限制手柄部分的部分平移，中網前后移動通過鉸鏈限位機構(33)限制，當中網受到一定的力之后，限位解除，中網正常開啟實現翻轉。2.根據權利要求1所述的一種汽車中網翻轉總成，其特征在于:所述鉸鏈頁片的一端通過螺接的方式實現與所述鉸鏈安裝板(31)的固接。3.根據權利要求1所述的一種汽車中網翻轉總成，其特征在于:所述手柄部分(4)為U型槽結構。4.根據權利要求1所述的一種汽車中網翻轉總成，其特征在于:所述鉸鏈限位機構(33)可伸縮。
【專利摘要】本發明揭示了一種汽車中網翻轉總成，該中網翻轉總成包括中網本體、中網骨架總成和鉸鏈總成，鉸鏈總成包括鉸鏈安裝板、平移翻轉鉸鏈、鉸鏈限位機構，鉸鏈安裝板與中網骨架總成連接，平移翻轉鉸鏈包括鉸鏈頁片、鉸鏈固定座，鉸鏈頁片是可活動的且為樞軸連接，鉸鏈頁片的一端與鉸鏈安裝板固接，鉸鏈固定座套設在鉸鏈頁片的另一端。本申請結構簡單，操作方便。在中網總成裝配時，采用平移翻轉鉸鏈設計，布置簡單合理，鉸鏈位置不受中網弧度的限制。安裝時不需考慮與周邊件的干涉問題，只要保證設定的間隙即可，減少了安裝過程中反復驗證的過程。
【IPC分類】B60R19/52
【公開號】CN105539339
【申請號】CN201510985662
【發明人】宿佳敏, 張強, 林引禪, 劉建忠, 張劍峰
【申請人】蘇州奧杰汽車工業有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月25日