一種電動汽車座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電動汽車技術領域，尤其是涉及一種電動汽車座椅。
【背景技術】
[0002]電動汽車因電瓶儲存電量及動力問題，一般內部空間較小，均為兩人座，兩人座椅后方設有一與車廂連通的小型后備箱，本發明通過在兩人座椅的靠背后側安裝一可折疊坐墊，實現電動汽車容納量的擴展。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明旨在提出一種電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側安裝一可折疊坐墊，實現電動汽車容納量的擴展。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種電動汽車座椅，包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊；
[0006]所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉動固定在所述支撐固定座頂端的后側，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側面的下端。
[0007]進一步的，所述折疊坐墊包括矩形支撐板和固設在所述矩形支撐板上表面的彈性墊，所述矩形支撐板的前端面的上沿與所述靠背的后側面的下端通過鉸軸連接。
[0008]進一步的，所述靠背后側面的下端固設有一對豎直限位板，所述豎直限位板分別固定在所述靠背后側面的左右兩端。
[0009]進一步的，折疊坐墊的上邊沿與所述豎直限位板的后側面通過鉸軸連接。
[0010]進一步的，所述豎直限位板的上端均勻固設有至少一個卡位孔，每個卡位孔的內部固設有一與該卡位孔垂直連通的卡頭孔，所述卡頭孔內固設有一伸縮卡頭，所述伸縮卡頭包括壓縮彈簧、連接板和卡頭，所述壓縮彈簧一端與所述卡頭孔的內底面固定連接，另一端與所述連接板的內側面固定連接，所述卡頭固定在所述連接板的外側面上，并在卡頭孔與卡位孔之間自由伸縮。
[0011]進一步的，所述豎直限位板的后側面還固設有一推動按頭，同一豎直限位板內的所有卡頭孔的內端連通，該卡頭孔內的連接板固定連接，并統一與所述推動按頭固定連接，所述推動按頭與所述卡頭孔位置相對，且所述推動按頭的中心軸線與所述卡頭孔的中心軸線平行。
[0012]進一步的，所述折疊坐墊包括矩形支撐板、固設在所述矩形支撐板上表面的彈性墊和與所述矩形支撐板前側面上邊沿鉸軸連接的卡尺板，所述卡尺板上固設有與所述伸縮卡頭卡為配合的卡位凹槽。
[0013]相對于現有技術，本發明所述的電動汽車座椅具有以下優勢:
[0014](I)本發明所述的電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側安裝一可折疊坐墊，實現電動汽車容納量的擴展。
【附圖說明】
[0015]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發明實施例所述的電動汽車座椅結構示意圖；
[0017]圖2為本發明實施例所述的帶有豎直限位板的可折疊座椅結構示意圖；
[0018]圖3為本發明實施例所述的帶有卡位孔的可折疊座椅結構示意圖；
[0019]圖4為圖3中A-A截面示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ] 1-支撐固定座;2-主坐墊;3-靠背;4-折疊坐墊;41-矩形支撐板;42-彈性墊;43-鉸軸;44-卡尺板;5-豎直限位板;51-卡位孔;52-卡頭孔;53-伸縮卡頭;531-壓縮彈簧;532-連接板;533-卡頭;54-推動按頭。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0025]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0026]如圖1所示，本發明包括支撐固定座1、主坐墊2、靠背3和折疊坐墊4;
[0027]支撐固定座I固定在汽車底板上，主坐墊2固定在支撐固定座I的頂端，靠背3豎直可轉動固定在支撐固定座I頂端的后側，折疊坐墊4可翻折固定在靠背3后側面的下端，擴展了電動汽車的乘坐容量，且不用時，折疊坐墊4可以收起。
[0028]折疊坐墊4包括矩形支撐板41和固設在矩形支撐板41上表面的彈性墊42，矩形支撐板41的前端面的上沿與靠背3的后側面的下端通過鉸軸43連接。
[0029]如圖2所示，靠背3后側面的下端固設有一對豎直限位板5，豎直限位板5分別固定在靠背3后側面的左右兩端。
[0030]折疊坐墊4的上邊沿與豎直限位板3的后側面通過鉸軸43連接，以便于折疊坐墊4收起的更加貼合靠背3。
[0031]如圖3和4所示，豎直限位板5的上端均勻固設有至少一個卡位孔51，每個卡位孔51的內部固設有一與該卡位孔51垂直連通的卡頭孔52，卡頭孔52內固設有一伸縮卡頭53，伸縮卡頭53包括壓縮彈簧531、連接板532和卡頭533，壓縮彈簧531—端與卡頭孔52的內底面固定連接，另一端與連接板532的內側面固定連接，卡頭533固定在連接板532的外側面上，并在卡頭孔52與卡位孔51之間自由伸縮。
[0032]豎直限位板5的后側面還固設有一推動按頭54，同一豎直限位板5內的所有卡頭孔52的內端連通，該卡頭孔52內的連接板532固定連接，并統一與推動按頭54固定連接，推動按頭54與卡頭孔52位置相對，且推動按頭54的中心軸線與卡頭孔52的中心軸線平行。
[0033]折疊坐墊4包括矩形支撐板41、固設在矩形支撐板41上表面的彈性墊42和與矩形支撐板41前側面上邊沿鉸軸43連接的卡尺板44，卡尺板44上固設有與伸縮卡頭53卡為配合的卡位凹槽，實現了折疊坐墊4的打開和收起，以及自由拆卸。
[0034]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動汽車座椅，其特征在于:包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊； 所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉動固定在所述支撐固定座頂端的后側，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側面的下端。2.根據權利要求1所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述折疊坐墊包括矩形支撐板和固設在所述矩形支撐板上表面的彈性墊，所述矩形支撐板的前端面的上沿與所述靠背的后側面的下端通過鉸軸連接。3.根據權利要求1所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述靠背后側面的下端固設有一對豎直限位板，所述豎直限位板分別固定在所述靠背后側面的左右兩端。4.根據權利要求3所述的電動汽車座椅，其特征在于:折疊坐墊的上邊沿與所述豎直限位板的后側面通過鉸軸連接。5.根據權利要求3所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述豎直限位板的上端均勻固設有至少一個卡位孔，每個卡位孔的內部固設有一與該卡位孔垂直連通的卡頭孔，所述卡頭孔內固設有一伸縮卡頭，所述伸縮卡頭包括壓縮彈簧、連接板和卡頭，所述壓縮彈簧一端與所述卡頭孔的內底面固定連接，另一端與所述連接板的內側面固定連接，所述卡頭固定在所述連接板的外側面上，并在卡頭孔與卡位孔之間自由伸縮。6.根據權利要求5所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述豎直限位板的后側面還固設有一推動按頭，同一豎直限位板內的所有卡頭孔的內端連通，該卡頭孔內的連接板固定連接，并統一與所述推動按頭固定連接，所述推動按頭與所述卡頭孔位置相對，且所述推動按頭的中心軸線與所述卡頭孔的中心軸線平行。7.根據權利要求5所述的電動汽車座椅，其特征在于:所述折疊坐墊包括矩形支撐板、固設在所述矩形支撐板上表面的彈性墊和與所述矩形支撐板前側面上邊沿鉸軸連接的卡尺板，所述卡尺板上固設有與所述伸縮卡頭卡為配合的卡位凹槽。
【專利摘要】本發明提供了一種電動汽車座椅，包括支撐固定座、主坐墊、靠背和折疊坐墊；所述支撐固定座固定在汽車底板上，所述主坐墊固定在所述支撐固定座的頂端，所述靠背豎直可轉動固定在所述支撐固定座頂端的后側，所述折疊坐墊可翻折固定在所述靠背后側面的下端。本發明所述的電動汽車座椅，通過在兩人座椅的靠背后側安裝一可折疊坐墊，實現電動汽車容納量的擴展。
【IPC分類】B60N2/30
【公開號】CN105539224
【申請號】CN201511035240
【發明人】李精湛, 張碩, 王新宇
【申請人】天津盛澤山汽車技術有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月31日