一種電動汽車的空調新風裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動汽車空調領域，尤其涉及一種電動汽車的空調新風裝置。
【背景技術】
[0002]2012年3月，國家環保部與國家質檢總局就公布了《乘用車內空氣質量評價指南》，這是車內空氣質量的首部國家標準，一直以來，國內對于車內空氣質量一直無法規、無標準、無監管，應盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》轉變到國家強制性標準。
[0003]人們在購車時往往會忽視車內空氣污染對人體的傷害，與此同時，新車買回來必須忍受長達數月的刺鼻異味，也讓很多消費者覺得非常頭疼。對于車內環境污染，世界衛生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。早在上世紀八九十年代，美國就曾出現過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。
[0004]面對上述所陳述的這些事實，如何提升車內質量將變得尤其重要。對電動汽車安裝新風裝置，整個裝置可以殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味，所以安裝新風裝置對于提升室內空氣質量有著關鍵的作用，現有的新風裝置設有回風口，這樣就無法實現全新風，并且這些新風裝置并未裝有PTC電輔裝置，無法輔助空調對新風進行加熱，在冬季使用的效果不佳。
【發明內容】
[0005]為了解決現有的新風裝置不具有全新風的功能，并且他們在冬季使用效果不佳等問題。本發明提出了一種解決方案，該方案提供了一種電動汽車的空調新風裝置，該方案不僅可以克服現有新風裝置所存在的問題，并且相對于一些全新風裝置具有結構簡單、安裝方便等特點。
[0006]本發明包括蒸發風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發器殼體、PTC電輔裝置以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，其中，過濾裝置又包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，當外部空氣由空氣入口進入裝置內，首先由新風門機構通過控制擋板位置的上下移動來實現是否有新風進入新風門，若擋板完全蓋住新風門，最終則沒有新風進入駕駛室內，駕駛室內空氣的流通僅僅是內部空氣通過過濾裝置進行凈化、過濾等;若擋板不蓋住新風門，整體為全新風裝置，室內與室外空氣充分流通;若擋板部分蓋住新風門，則為半新風裝置，室內空氣的流通部分來自室外新風，部分為室內凈化后的循環空氣。然后過濾裝置會對新風進行過濾、殺菌、去除異味等等，抗菌涂層涂在HEPA過濾層上，新風進入抗菌涂層時先殺滅空氣中的細菌，HEPA過濾層過濾掉新風中直徑在1-2μπι以下及其他直徑的小顆粒，最后新風進入活性炭吸附層時再吸附空氣中的有機物和異味，進一步凈化進入室內的空氣。若為冬季的話，寒冷的天氣嚴重影響空調制熱功能的發揮，緊接著需要PTC電輔裝置對新風進行加熱，PTC電輔裝置采用電輔熱技術能夠自動根據室內溫度的變化以及室內機風量的大小而改變發熱量，從而恰到好處地調節室內溫度，達到迅速、強勁制熱的目的。最后在蒸發風機的帶動下，新風進入電動汽車的駕駛室內進行換氣通風，然后利用汽車其他部位的出風口進行出風，維持整個室內氣壓的平衡，從而實現駕駛室內和室外空氣進行流通、換氣，還有凈化空氣的效果。整個裝置呈左右對稱結構，即兩邊有相同的結構，即空氣左右依次通過新風門、過濾裝置、PTC電輔裝置和蒸發風機。
[0007]本發明可以通過新風門機構來實現全新風、半新風和室內循環等多項需求，并且過濾裝置具有抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，具有殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味等功能，對于提升室內空氣質量具有重要的作用，并且在過濾裝置后還裝有PTC電輔裝置，可以輔助空調在寒冷的空氣環境下對新風進行加熱。
【附圖說明】
[0008]附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。
[0009]圖1為一種電動汽車的空調新風裝置的結構示意圖(1、蒸發風機，2、新風門機構，
3、新風門，4、進風口，5、過濾裝置，6、PTC電輔裝置)。
[0010]圖2為一種電動汽車的空調新風裝置的仰視圖(7、蒸發器殼體)。
[0011]圖3為過濾裝置的結構示意圖(8、抗菌涂層，9、HEPA過濾層，10、活性炭吸附層)。
[0012]圖4為新風門機構的結構示意圖(2、新風門機構，3、新風門)。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0014]圖1為本發明的結構示意圖，該系統包括蒸發風機1、新風門機構2、新風門3、進風口 4、過濾裝置5、PTC電輔裝置6、蒸發器殼體7以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，從圖1可以看出，左右兩邊各有蒸發風機1、新風門機構2、新風門3、過濾裝置5和PTC電輔裝置6等等，成對稱結構，當新風從進風口 4進入后，然后左右流至兩邊的新風門3處，如果新風門機構2將擋板移動到底端，則新風通過新風門3，接著過濾裝置5對新風進行一系列處理來提升空氣質量，其中包括殺菌、過濾PM2.5顆以及吸附空氣中的有機物和異味等，然后在寒冷的空氣狀態下，這時就會啟動PTC電輔裝置6來輔助空調對新風進行加熱，提高進入室內空氣的溫度，之后在蒸發風機I的帶動下將凈化加熱的空氣送入室內，最后利用汽車其他部位的出風口進行出風，維持整個室內氣壓的平衡，整個全新風裝置的流程結束。
[0015]圖2為一種電動汽車的空調新風裝置的仰視圖，由圖可以看出整個裝置底部安裝一個蒸發器殼體7，該殼體上并未設置有回風口。
[0016]圖3為過濾裝置的結構示意圖，由圖可以看出新風通過過濾裝置5時先接觸抗菌涂層8進行先殺菌，然后進入HEPA過濾層9過濾掉新風中直徑在1-2μπι以下及其他直徑的小顆粒，最后新風進入活性炭吸附層10時再吸附空氣中的有機物和異味，進一步凈化進入室內的空氣。
[0017]圖4為新風門機構的結構示意圖，由圖可以看出新風門機構2通過控制擋板位置的上下移動來實現是否有新風進入新風門3，若新風門機構2將擋板移動至頂端與新風門3重疊時，則沒有新風進入駕駛室內，若新風門機構2將擋板移動至一半高度時，則為半新風裝置，室內空氣的流通部分來自室外新風，部分為室內凈化后的循環空氣，若新風門機構2將擋板移動至底部時，則為全新風裝置，室內與室外空氣充分流通，空氣質量達到最佳的狀
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[0018]上面結合附圖對本發明的實施方式作了說明，但本發明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種電動汽車的空調新風裝置，包括蒸發風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發器殼體、PTC電輔裝置以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，其特征在于，當外部空氣由空氣入口進入裝置內，首先由新風門機構的上下移動確定新風是否進入新風門，然后過濾裝置會對新風進行過濾、殺菌、去除異味等等，若為冬季的話，緊接著PTC電輔裝置對新風進行加熱，最后在蒸發風機的帶動下，新風進入電動汽車的駕駛室內進行換氣通風，從而實現駕駛室內和室外空氣進行流通、換氣，還有凈化空氣的效果。所述的新風裝置呈左右對稱結構，即空氣左右依次通過新風門、過濾裝置、PTC電輔裝置和蒸發風機。2.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，所述的新風門機構可以通過控制擋板位置的上下移動來實現是否有新風進入新風門，若擋板完全蓋住新風門，最終則沒有新風進入駕駛室內，駕駛室內空氣的流通僅僅是內部空氣通過過濾裝置進行凈化、過濾等;若擋板不蓋住新風門，則如權利要求1所述，整體為全新風裝置，室內與室外空氣充分流通;若擋板部分蓋住新風門，則為半新風裝置，室內空氣的流通部分來自室外新風，部分為室內凈化后的循環空氣。3.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，所述的過濾裝置包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層，抗菌涂層涂在HEPA過濾層上，新風進入抗菌涂層時先殺滅空氣中的細菌，HEPA過濾層過濾掉新風中直徑在1-2μπι以下及其他直徑的小顆粒，最后新風進入活性炭吸附層時再吸附空氣中的有機物和異味，進一步凈化進入室內的空Ho4.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，所述的PTC電輔裝置采用電輔熱技術能夠自動根據室內溫度的變化以及室內機風量的大小而改變發熱量，從而恰到好處地調節室內溫度，達到迅速、強勁制熱的目的，主要用于冬季寒冷的天氣嚴重影響空調制熱功能的發揮，所述的PTC為一種半導體發熱陶瓷。5.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，所述的蒸發風機的個數為6個。6.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，整個空調新風裝置并未設有出風口，而是利用汽車其他部位的出風口進行出風，維持整個室內氣壓的平衡。7.如權利要求1所述的一種電動汽車的空調新風裝置，其特征在于，所述新風裝置應用在電動汽車領域，具有設備簡單、安裝方便的特點。
【專利摘要】本發明涉及一種電動汽車的空調新風裝置，本系統包括蒸發風機、新風門機構、新風門、過濾裝置、蒸發器殼體、PTC電輔裝置以及鈑金、U型槽、蓋板、固定支架等輔助材料，過濾裝置又包括抗菌涂層、HEPA過濾層和活性炭吸附層。當外部空氣由空氣入口進入裝置內，首先由新風門機構的上下移動確定新風是否進入新風門，然后過濾裝置會對新風進行過濾、殺菌、去除異味等等，若為冬季的話，緊接著PTC電輔裝置對新風進行加熱，最后在蒸發風機的帶動下，新風進入電動汽車的駕駛室內進行換氣通風。本新風裝置結構簡單、安裝方便，具有駕駛室內和室外空氣之間的流通、換氣，還有凈化空氣的作用。
【IPC分類】B60H1/22, B60H3/00, B60H3/06
【公開號】CN105539084
【申請號】CN201610007941
【發明人】劉葉, 汪明明, 孫玉倫, 張永亮, 陳奎
【申請人】蘇州工業園區驛力機車科技股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月5日