車載空氣凈化器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種空氣凈化器，具體的為一種車載空氣凈化器，屬于空氣凈化器領域。
【背景技術】
[0002]日前，空氣污染日益嚴重，例如室外空氣種的PM2.5、粉塵、花粉、異味以及甲醛等，已經嚴重影響了生活質質量，尤其是汽車等交通工具，由于其零部件會釋放大量的甲醛等揮發性有機物，對人體傷害較大。而市場上的車用空氣凈化器功能比較單一，大部分只能吸附車內的粉塵等顆粒物，而不能有效的去除甲醛等揮發性有機物以及微生物等污染物。
[0003]眾所周知，負離子空氣凈化器，能夠有效的凈化空氣，被廣泛的應用到市場，車載式的負離子空氣凈化器也較為常見，但是由于人在的場所不宜釋放臭氧，如不能有效轉換凈化功能的凈化器將因此受到限制。
[0004]臭氧，具有很強的氧化性，能有效分解空氣中的甲醛等揮發性有機物、去除異味以及微生物，例如，臭氧可以使得細菌、真菌等菌體的蛋白質外殼氧化變性，從而殺滅細菌繁殖體和芽胞、病毒、真菌等。臭氧對大腸桿菌、鏈球菌、金黃色葡萄球菌的殺滅率在99%以上，并可殺滅肝炎病毒、感冒病毒等。臭氧具有突出的殺菌、消毒、降解農藥作用，被認為是一種高效廣譜的殺菌劑。但是由于其對人體也會照成傷害，例如國家衛生部規定的臭氧安全衛生標準:0.lppm(lppm=l毫克/立方米)，同時由于其氣味較為刺鼻，也較難被消費者接受。
【發明內容】
[0005]發明目的:本發明的目的是為了解決以上現有技術的不足，提供一種能夠在汽車啟動時可以持續釋放負離子和正離子，汽車熄火時可以釋放臭氧，同時也可以釋放負離子的車載空氣凈化器。
[0006]技術方案:一種車載空氣凈化器，包括機殼，所述機殼內設有負離子臭氧混合工作單元、負離子工作單元、正離子靜電除塵工作單元和內置電源，所述負離子臭氧混合工作單元連接內置電源，所述負離子工作單元和正離子靜電除塵工作單元都利用汽車電源供電，汽車啟動時車載空氣凈化器自動開始工作開始釋放負離子和正離子，汽車熄火時車載空氣凈化器自動釋放臭氧和負離子。
[0007]為了進一步解決上述問題，所述負離子臭氧混合工作單元包括第一高壓靜電發生單元、第一電極和第二電極，所述第一高壓靜電發生單元分別連接第一電極和第二電極，所述第一電極和第二電極相對設置。
[0008]為了進一步解決上述問題，所述負離子工作單元包括第二高壓靜電發生單元和碳刷，所述第二高壓靜電發生單元連接碳刷。
[0009]為了進一步解決上述問題，所述負離子臭氧混合工作單元釋放臭氧和負離子的比例分別為 80%-90%，10%-20%。
[0010]為了進一步解決上述問題，所述機殼內還設有渦輪風機。
[0011]為了進一步解決上述問題，所述內置電源為可充電的。
[0012]有益效果:
[0013](I)本發明所述的車載空氣凈化器，不但設有負離子工作單元、正離子工作單元，而且還設有負離子臭氧混合工作單元，而且凈化器本身自帶可充電電源，所以在汽車啟動之后負離子工作單元和正離子靜電除塵工作單元自動開始工作，負離子不僅能促成人體合成和儲存維生素，強化和激活人體的生理活動，因此它又被稱為〃空氣維生素〃，認為它像食物的維生素一樣，對人體及其他生物的生命活動有著十分重要的影響，如雷雨過后，空氣的負離子增多，人們感到心情舒暢；空氣中煙塵、粉塵、飄塵等帶正電荷的顆粒物很容易吸附空氣中的負離子，使得這些塵粒凝并，成為大粒子沉降下來，凈化了空氣，尤其是對粒徑小至0.0Uim的微粒和難以去除的飄塵；
[0014](2)沉降下來的粒子可被正離子靜電除塵工作單元吸引，達到強化集塵的效果；
[0015](3)負離子臭氧混合工作單元可以在汽車熄火之后繼續工作，釋放臭氧，能有效分解空氣中的甲醛等揮發性有機物、去除異味以及微生物，同時釋放負離子，達到24小時全效凈化空氣的作用；
[0016](4)渦輪風機的設置可以使得負離子被吹的更遠，優化了凈化空氣的效果。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的整體結構爆炸圖。
【具體實施方式】
[0018]為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。
[0019]參見圖1，本發明公開了一種車載空氣凈化器，包括機殼，機殼包括左機殼1、右機殼6，上機殼3、下機殼2、前機殼5和后機殼4，所述機殼內設有負離子臭氧混合工作單元、負離子工作單元、正離子靜電除塵工作單元16和內置電源19;負離子工作單元包括第二高壓靜電發生單元11和碳刷，所述第二高壓靜電發生單元11連接碳刷(與鋼針13位置較接近，圖中未示出)；負離子工作單元利用汽車啟動時汽車電源供電，所以在汽車啟動時負離子工作單元可自動釋放負離子;所述負離子臭氧混合工作單元包括第一高壓靜電發生單元12、第一電極和第二電極，所述第一電極和第二電極相對設置，在本實施例中第一電極和第二電極都采用的鋼針13。負離子臭氧混合工作單元連接內置電源19，由內置電源18供電;所以在汽車熄火之后車載空氣凈化器自動釋放臭氧和負離子。
[0020]由于發明采用雙電路設計，兩個工作單元采用獨立的供電系統，兩個工作單元自動切換。啟動汽車時車載空氣凈化器自動釋放負離子，清新、凈化空氣，而此時負離子臭氧混合工作單元不會工作。當汽車熄火時，負離子工作單元停止工作，內置電源19即時開啟，負離子臭氧混合工作單元開始工作，凈化化學污染并去除異味。由于臭氧設定范圍在國家標準之內(小于0.15ppm)，因此，即使在人回到汽車時，車內還有存量臭氧，其濃度依然在安全范圍之內。由于負離子臭氧混合工作單元在工作時也可釋放負離子，所以可以進一步的凈化粉塵。一般的情況下，負離子臭氧混合工作單元釋放臭氧的量和釋放負離子的量比例為 10-20%:80-90% ο
[0021]為了進一步優化設計方案，所述機殼內還下方設有正離子靜電除塵工作單元16，正離子靜電除塵工作單元16包括正離子發生單元，主要用于除去機器周圍粉塵，由于負離子工作單元工作時，會使得凈化器附近的粉塵顆粒帶有負電荷，自動向在正離子除塵工作單元16移動，達到集塵的目的，當然正離子靜電除塵工作單元16也是連接汽車電源的，所以在汽車啟動時，正離子靜電除塵工作單元16即可工作。
[0022]為了進一步優化設計方案，在本發明中還設有渦輪風機15，渦輪風機15的設置可以使得空氣凈化中的負離子可被吹到更遠的地方，同時也更加的均勻，
[0023]在本實施例中內置電源19是可充電的，采用耐高溫鈷酸鋰和電解液材料制作，可承受80度以內高溫，不爆炸不起火，電路設計附加高溫保護電路，車內達到60度即切斷電源。
[0024]為了進一步優化設計方案，在凈化器的下機殼2下方還設有導電橡膠17，即可導出靜電又可以防滑;前機殼5的上方，設有導光條14，起到指示燈的作用，具體的為當純負離子工作單元工作時為綠光，負離子臭氧混合工作單元工作時為藍光。
[0025]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車載空氣凈化器，其特征在于:包括機殼，所述機殼內設有負離子臭氧混合工作單元、負離子工作單元、正離子靜電除塵工作單元和內置電源，所述負離子臭氧混合工作單元連接內置電源，所述負離子工作單元和正離子靜電除塵工作單元都利用汽車電源供電，汽車啟動時車載空氣凈化器自動開始工作開始釋放負離子和正離子，汽車熄火時車載空氣凈化器自動釋放負離子和臭氧。2.根據權利要求1所述的車載空氣凈化器，其特征在于:所述負離子臭氧混合工作單元包括第一高壓靜電發生單元、第一電極和第二電極，所述第一高壓靜電發生單元分別連接第一電極和第二電極，所述第一電極和第二電極相對設置。3.根據權利要求1所述的車載空氣凈化器，其特征在于:所述負離子工作單元包括第二高壓靜電發生單元和碳刷，所述第二高壓靜電發生單元連接碳刷。4.根據權利要求2所述的車載空氣凈化器，其特征在于:所述負離子臭氧混合工作單元釋放臭氧和負離子的比例分別為10-20%、80-90%。5.根據權利要求1所述的車載空氣凈化器，其特征在于:所述機殼內還設有渦輪風機。6.根據權利要求1所述的車載空氣凈化器，其特征在于:所述內置電源為可充電的。
【專利摘要】本發明公開了一種車載空氣凈化器，包括機殼，所述機殼內設有負離子臭氧混合工作單元、負離子工作單元、正離子靜電除塵工作單元和內置電源，所述負離子臭氧混合工作單元連接內置電源，所述負離子工作單元和正離子靜電除塵工作單元都利用汽車電源供電，汽車啟動時車載空氣凈化器自動開始工作開始釋放負離子和正離子，汽車熄火時車載空氣凈化器自動釋放負離子加臭氧。本發明不但可以持續釋放負離子，而且還可以在汽車熄火之后釋放臭氧混合分子凈化空氣，并以正離子集塵強化效果，達到真正的24小時全效凈化。
【IPC分類】B60H3/00
【公開號】CN105539080
【申請號】CN201510973761
【發明人】陳鈺
【申請人】上海優山美地環保科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月22日