安全汽車輪轂的制作方法
【專利說明】安全汽車輪轂
[0001]
技術領域
[0002]本發明涉及汽車配件領域，特別地，是一種汽車輪轂。
[0003]
【背景技術】
[0004]汽車在高速行駛時，如壓到尖銳物，則輪胎基本上都要快速漏氣，此時，如不立即采取相應措施，則將有可能發生翻車等現象，情況極其危險；然而，如在非服務區迅速停車，則不僅處理問題十分麻煩，并且有可能被后面的車輛追尾；尤其是在封閉式車道，車胎漏氣將引起較大的麻煩。
[0005]
【發明內容】
[0006]針對上述問題，本發明的目的在于提供一種安全汽車輪轂，該安全汽車輪轂在汽車高速行駛過程中，即便車胎漏氣，也能較安全地繼續行駛。
[0007]本發明實現技術目的所采用的技術方案是:該安全汽車輪轂包括輪圈及輻條；所述輻條周向均布，兩端分別連接輪圈和軸連接體；所述輻條內部制有沿輻條延伸的徑向孔道，所述孔道的一端貫穿輪圈，另一端從所述軸連接體處連通至外界；各所述孔道內分別設有一個單向閥，所述單向閥的流通方向從輪圈圓心處指向輪圈外周。
[0008]作為優選，所述徑向孔道內還設有哨管，當所述徑向孔道內有氣體流通時，氣體流經所述哨管而發聲，并從輪胎破損處傳到外界，使車上人員可以及時發現輪胎漏氣，以做好相應的準備。
[0009]作為優選，所述軸連接體上針對于各所述徑向孔道分別制有一個與徑向孔道正交的軸向孔道，所述軸向孔道的內端連通徑向孔道，而外端從軸連接體的端面貫通外界；所述軸向孔道內設有粘性膠體，軸向孔道的外端配有封蓋；所述單向閥較所述軸向孔道更靠近于輪轂中心。
[0010]作為優選，所述輪圈的外周壁包裹有一圈橡膠皮；從而使該橡膠皮在氣壓的沖擊下膨脹并頂住車胎內壁，以減少漏氣速度。
[0011]本發明的有益效果在于:裝配該安全汽車輪轂的汽車在高速行駛過程中，由于離心力作用，各所述徑向孔道內產生一個由輪轂中心指向輪胎的離心氣壓；當車胎完好時，該離心氣壓因小于正常胎壓而與車胎內部隔離，或恰好與車胎胎壓平衡；當車胎漏氣時，則該離心氣壓通過單向閥進入車胎內，使車胎內部至少保持有與所述離心氣壓相等的氣壓，從而避免車胎完全癟掉，使之可以在一定的氣壓維持下堅持行駛，直至找到便于處理問題的地點。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是本安全汽車輪轂的實施例一示意圖。
[0014]圖2是本安全汽車輪轂的實施例二示意圖。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
在圖1所示的實施例一中，該安全汽車輪轂包括輪圈I及輻條2 ;所述輻條2周向均布，兩端分別連接輪圈I和軸連接體3 ;所述輻條2內部制有沿輻條延伸的徑向孔道20，所述孔道20的一端貫穿輪圈1，另一端從所述軸連接體3處連通至外界；各所述孔道20內分別設有一個單向閥4，所述單向閥4的流通方向從輪圈I圓心處指向輪圈外周。
[0017]裝配上述安全汽車輪轂的汽車在高速行駛過程中，由于離心力作用，各所述徑向孔道20內產生一個由輪轂中心指向輪胎的離心氣壓；當車胎完好時，由于單向閥4的單向導通特性，該離心氣壓要么因為小于正常胎壓而與車胎內部隔離，要么頂開單向閥進入車胎，最終與車胎胎壓維持平衡；而當車胎漏氣時，則該離心氣壓通過單向閥4進入車胎內，使車胎內部至少保持有與所述離心氣壓相等的氣壓，從而避免車胎完全癟掉，使之可以在一定的氣壓維持下堅持行駛，直至找到便于處理問題的地點。
[0018]另外，本實施例一中，所述孔道20內還設有哨管5，當所述徑向孔道20內有氣體流通時，氣體流經所述哨管5而發聲，并從輪胎破損處傳到外界，使車上人員可以及時發現輪胎漏氣，以做好相應的準備。
[0019]圖2所示為本安全汽車輪轂的實施例二，其與實施例一的不同之處在于:所述軸連接體3上針對于各所述徑向孔道20分別制有一個與徑向孔道20正交的軸向孔道30，所述軸向孔道30的內端連通徑向孔道20，而外端從軸連接體3的端面貫通外界；所述軸向孔道30內設有粘性膠體，軸向孔道30的外端配有封蓋；所述單向閥4較所述軸向孔道30更靠近于輪轂中心；按實施例二，在徑向孔道20內無氣流時，亦即車胎完好時，粘性膠體留存在所述軸向孔道30內，而當車胎漏氣，徑向孔道20內產生流向車胎的氣流時，則軸向孔道30內的粘性膠體在受到虹吸力的作用下，被牽引進入徑向孔道20，并在離心力作用下向車胎的內周壁噴射，使之易于進入車胎周壁的漏氣孔，將其填補，從而拯救破損的車胎，這對于較小的漏氣孔，具有明顯的效果。
[0020]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種安全汽車輪轂，包括輪圈(I)及輻條(2);所述輻條(2)周向均布，兩端分別連接輪圈(I)和軸連接體(3);其特征在于:所述輻條(2)內部制有沿輻條延伸的徑向孔道(20)，所述徑向孔道(20)的一端貫穿輪圈(1)，另一端從所述軸連接體(3)處連通至外界；各所述徑向孔道(20)內分別設有一個單向閥(4)，所述單向閥(4)的流通方向從輪圈圓心處指向輪圈外周。2.根據權利要求1所述的安全汽車輪轂，其特征在于:所述徑向孔道(20)內還設有哨管(5)，當所述徑向孔道(20)內有氣體流通時，氣體流經所述哨管(5)而發聲，并從輪胎破損處傳到外界。3.根據權利要求1所述的安全汽車輪轂，其特征在于:所述軸連接體(3)上針對于各所述徑向孔道(20)分別制有一個與徑向孔道(20)正交的軸向孔道(30)，所述軸向孔道(30)的內端連通徑向孔道(20)，而外端從軸連接體(3)的端面貫通外界；所述軸向孔道(30)內設有粘性膠體，軸向孔道(30)的外端配有封蓋；所述單向閥(4)較所述軸向孔道(30)更靠近于輪轂中心。4.根據權利要求1所述的安全汽車輪轂，其特征在于:所述輪圈(I)的外周壁包裹有一圈橡膠皮。
【專利摘要】本發明提供一種安全汽車輪轂，包括輪圈及輻條；所述輻條周向均布，兩端分別連接輪圈和軸連接體；所述輻條內部制有沿輻條延伸的徑向孔道，所述孔道的一端貫穿輪圈，另一端從所述軸連接體處連通至外界；各所述孔道內分別設有一個單向閥，所述單向閥的流通方向從輪圈圓心處指向輪圈外周。該安全汽車輪轂在汽車高速行駛過程中，即便車胎漏氣，也能較安全地繼續行駛。
【IPC分類】B60B1/00, B60C23/00, B60C17/00
【公開號】CN105539020
【申請號】CN201510477990
【發明人】馬根昌
【申請人】馬根昌
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年8月7日