一種汽車座椅墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車用品，尤其涉及一種汽車座椅墊。
【背景技術】
[0002]碳晶供熱技術，它是一種改性提純碳素顆粒，以短碳纖維改性后進行球磨處理，制成微晶顆粒后，再加入遠紅外發射劑，以特殊工藝合成制作成加熱元件，其工作原理是在電的引發激勵下，通過碳分子團產生“布朗運動”，由碳分子間的互相撞擊和摩擦從而產生熱能，生成大量的紅外線輻射，其電能與熱能轉換率達98%以上。在通電三十秒內，發熱體表面溫度從環境溫度迅速升高，并將熱能傳遞給碳晶電熱材料表面的覆蓋物，以及碳晶電熱材料背面的隔熱材料，隔熱材料不斷地把熱能反射到發熱體表面的覆蓋物，使其表面溫度不斷升高，2-4分鐘后，發熱體以及隔熱材料之間達到熱態平衡，以恒定的溫度進行熱輻射，它的紅外輻射不會產生高頻輻射。既無紫外線，又無可見光，不僅對身體無害，還可以改善人體的微循環，促進新陳代謝，提高人體免疫力，有益于健康。紅外輻射的波長在8-18微米之間。
[0003]隨著經濟的增長，人們收入的增加和生活水平的提高，汽車已經走進千家萬戶，成為人們出行必不可少的交通工具。汽車的普及帶來的是汽車用品市場的繁榮，其中就包括汽車座椅墊，汽車座椅墊的出現不僅豐富內車內裝飾，而且耐臟易拆洗，大大方便了有車一族的用車需求，而且針對冬季汽車車內溫度低，特別是北方寒冷氣候下的汽車，特別發明了帶加熱功能的汽車座椅墊，給冬季的用車一族，特別是處于寒冷氣候下的車友們帶去了舒適的駕乘體驗，具有熱的快，熱傳輸更直接的特點。然而傳統的汽車加熱座椅墊普遍采用電熱絲的加熱方式，不僅易斷易損壞，而且損壞的電熱絲容易扎破座椅墊本身，并且熱效率普遍不高，耗費電能極大。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種熱效率高，健康節能環保的汽車座椅墊。
[0005]本發明的技術方案:
一種汽車座椅墊，包含座椅墊、加熱裝置，座椅墊由坐墊、靠墊、枕頭套、固定裝置組成，所述加熱裝置包含電熱膜、控制器、電源線，電熱膜位于坐墊和靠墊的表面樣式層的下方，電熱膜上有電源接頭，電源線連接接頭后將電熱膜接入汽車電源。
[0006]所述坐墊與靠墊內的電熱膜為一整張膜，電熱膜上的電源接頭只有一個。
[0007]所述電源線與電熱膜的接頭處設置一個絕緣盒，將接頭密封在絕緣盒內。
[0008]所述電熱膜的接頭位于坐墊與靠墊折疊處的外側。
[0009]所述電熱膜上設置一層軟墊層。
[0010]所述電熱膜下設置一層反光隔熱層。
[0011 ]所述座椅墊底面設置一層防滑層。
[0012]所述控制器為開關和溫度二合一控制器，控制器帶溫度數字顯示裝置和過熱保護
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[0013]所述電源線的與汽車電源連接的一端設置一個電源插頭，為USB插頭或者點煙器插頭。
[0014]與現有技術相比，本發明采用碳晶電熱膜加熱替代了傳統的電熱絲加熱，電能的轉化效率高達98%以上，不僅省電，而且熱效率高，升溫快，而且是通過紅外線進行熱傳輸，不僅發熱均勻，而且可以改善人體的微循環，促進新陳代謝，提高人體免疫力，而且溫控開關附帶數字顯示功能和過熱斷電保護功能，不僅實用，而且大大提高了安全性。本發明，有益于人體健康，而且環保節能，實用安全，是汽車加熱座椅墊的研究方向。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明結構示意圖。
[0016]圖2為本發明坐墊結構層示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0018]實施例1:
一種汽車座椅墊，如圖1、2所示，包含座椅墊1、加熱裝置2，座椅墊由坐墊11、靠墊12、枕頭套13、固定裝置14組成，所述加熱裝置2包含電熱膜21、控制器22、電源線23，電熱膜21位于坐墊11和靠墊12的表面樣式層101的下方，電熱膜21上有電源接頭24，電源線23連接接頭24后將電熱膜21接入汽車電源，坐墊11與靠墊12內的電熱膜21為一整張膜，電熱膜21上的電源接頭24只有一個，電源線23與電熱膜21的接頭24處設置一個絕緣盒，將接頭密封在絕緣盒內，電熱膜21的接頭24位于坐墊11與靠墊12折疊處的外側，電熱膜21上設置一層軟墊層102，電熱膜21下設置一層反光隔熱層103，座椅墊I底面設置一層防滑層104，控制器22為開關和溫度二合一控制器，控制器22帶溫度數字顯示裝置和過熱保護裝置，電源線23的與汽車電源連接的一端設置一個點煙器插頭25。
[0019]取一張普通的汽車座椅墊I，將汽車座椅墊I反過來鋪在臺子上，剪裁一張同樣大小形狀的薄海綿，覆于其上，再取一張碳晶電熱膜21，尺寸與汽車座椅墊I相同或者稍微小一點，覆蓋在海綿層上，取一張反光隔熱層103，裁剪成汽車座椅墊I相同的大小，反光面覆蓋在碳晶電熱膜21上，最后取一塊帶防滑面的布料104，防滑面向上，覆蓋于反光隔熱層103上，將電源線23與碳晶電熱膜21接好，接頭24處使用絕緣盒，將接頭24密封保護在絕緣盒內，電源線23連接一個帶溫度控制、電源開關、溫度數字顯示、溫度過熱保護功能的控制器22，連接一個點煙器插頭25，然后將座椅墊1、薄海綿102、碳晶電熱膜21、反光隔熱層103、防滑布料104采用包邊縫制的方法，縫制在一起，電源線23處留有開口。將汽車座椅墊I安裝固定在汽車座椅上，將點煙器插頭25插入點煙器插口，打開開關，調整溫度在50-60度之間，SP可享受舒適的駕乘體驗。
[0020]本發明采用碳晶電熱膜加熱替代了傳統的電熱絲加熱，電能的轉化效率高達98%以上，不僅省電，而且熱效率高，升溫快，而且是通過紅外線進行熱傳輸，不僅發熱均勻，而且可以改善人體的微循環，促進新陳代謝，提高人體免疫力，而且溫控開關附帶數字顯示功能和過熱斷電保護功能，不僅實用，而且大大提高了安全性。本發明，有益于人體健康，而且環保節能，實用安全，是汽車加熱座椅墊的研究方向。
【主權項】
1.一種汽車座椅墊，包含座椅墊(I)、加熱裝置(2)，座椅墊(I)由坐墊(11)、靠墊(12)、枕頭套(13)、固定裝置(14)組成，其特征在于，所述加熱裝置包含電熱膜(21)、控制器(22)、電源線(23)，電熱膜(21)位于坐墊(11)和靠墊(12)的表面樣式層(101)的下方，電熱膜(21)上有電源接頭(24)，電源線(23)連接接頭(24)后將電熱膜(21)接入汽車電源。2.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述坐墊(11)與靠墊(12)內的電熱膜(21)為一整張膜，電熱膜(21)上的電源接頭(24)只有一個。3.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述電源線(23)與電熱膜(21)的接頭(24)處設置一個絕緣盒，將接頭(24)密封在絕緣盒內。4.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述電熱膜(21)的接頭(24)位于坐墊(11)與靠墊(12)折疊處的外側。5.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述電熱膜(21)上設置一層軟墊層(102)。6.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述電熱膜(21)下設置一層反光隔熱層(103)。7.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述座椅墊(I)底面設置一層防滑層(104)。8.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述控制器(22)為開關和溫度二合一控制器，控制器(22)帶溫度數字顯示裝置和過熱保護裝置。9.如權利要求1所述的一種汽車座椅墊，其特征在于:所述電源線(23)的與汽車電源連接的一端設置一個電源插頭(25)，為USB插頭或者點煙器插頭。
【專利摘要】一種汽車座椅墊，包含座椅墊、加熱裝置，座椅墊由坐墊、靠墊、枕頭套、固定裝置組成，所述加熱裝置包含電熱膜、控制器、電源線，電熱膜位于坐墊和靠墊的夾層內，電熱膜上有電源接頭，電源線連接接頭后將電熱膜接入汽車電源，電源線上設置一個控制器。本發明采用碳晶電熱膜加熱替代了傳統的電熱絲加熱，不僅省電，而且熱效率高，升溫快，而且是通過紅外線進行熱傳輸，不僅發熱均勻，而且可以改善人體的微循環，促進新陳代謝，提高人體免疫力，而且溫控開關附帶數字顯示功能和過熱斷電保護功能，不僅實用，而且大大提高了安全性。本發明，有益于人體健康，而且環保節能，實用安全，是汽車加熱座椅墊的研究方向。
【IPC分類】B60N2/56, B60N2/62
【公開號】CN105501091
【申請號】CN201610035326
【發明人】孫婧
【申請人】安徽賣貨郎電子商務有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月19日