全自動風力充電電動汽車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于電動汽車領域，特別涉及一種全自動風力充電電動汽車。
【背景技術】
[0002]能源短缺和環境污染是全球各國發展中共同面臨的兩大難題，概括的說就是要挖掘新能源發明新產品來代替。
[0003]目前現有的汽車大多數以汽、柴油作為燃料提供動力，成本造價很高，耗油，車在行駛中不僅噪音大，而且排放的廢氣又污染環境，而現有電動汽車一次性充電只能行駛有限形成，需要進行長時間充電，不能達到長途運行的目的，為了解決以上幾大難題，所以提供一種利用風能作為動力的純電動汽車代替燃油汽車，前景廣闊無線。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種全自動風力充電電動汽車，本發明能夠自行發電續航。
[0005]為達到上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0006]—種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，包括車體，其中車體前段設有第一發電機安裝倉，第一發電機安裝倉前端面設有第一進風口，第一發電機安裝倉后段側壁設有第一出風口，第一進風口和第一出風口連通;車體后段設有第二發電機安裝倉，第二發電機安裝倉為后大前小錐形，第二發電機安裝倉后端面開設有第二出風口，第二發電機安裝倉前段錐面上設有第二進風口，第二進風口和第二出風口相連通，兩個磁懸浮發電機安裝倉內均安裝有磁懸浮風力發電機。
[0007]進一步的，第一發電機安裝倉外部為圓弧狀。
[0008]進一步的，其中車體中段為圓筒狀駕駛艙，車體整體圓潤流暢。
[0009]進一步的，車體的駕駛艙底部安裝有蓄電池組。
[0010]進一步的，磁懸浮風力發電機與蓄電池組通過逆變器連接。
[0011 ]進一步的，車體底部安裝有前后橋總承，其中后橋總承通過變速箱連接有驅動電機;蓄電池組與驅動電機連接。
[0012]與現有技術相比，本發明具有以下有益的技術效果:
[0013]本發明通過一種全自動風力充電電動汽車，通過在車體前段設有第一發電機安裝倉，第一發電機安裝倉前端面設有第一進風口，第一發電機安裝倉后段側壁設有第一出風口，第一進風口和第一出風口連通;車體后段設有第二發電機安裝倉，第二發電機安裝倉為后大前小錐形，第二發電機安裝倉后端面開設有第二出風口，第二發電機安裝倉前段錐面上設有第二進風口，第二進風口和第二出風口相連通，兩個磁懸浮發電機安裝倉內均安裝有磁懸浮風力發電機，在車體前后段均設有發電機安裝倉，在發電機安裝倉內安裝磁懸浮風力發電機，磁懸浮風力發電機在低級風力下即可實現自行發電目的，本發明結構簡單，安全環保。
[0014]進一步的，車體中段為圓筒狀駕駛艙，能夠減小車體阻力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明結構示意圖。
[0016]圖2為驅動結構連接示意圖。
[0017]其中，1、車體;2、第一發電機安裝倉;3、第一進風口；4、第一出風口；5、第二發電機安裝倉;6、第二出風口；7、第二進風口；8、磁懸浮風力發電機;9、點連接線10、逆變器；11、蓄電池組；12、驅動電機;13、變速箱；14、后橋總承。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述:
[0019]如圖1、圖2所示，一種全自動風力充電電動汽車，包括車體I，其中車體I前段設有第一發電機安裝倉2，第一發電機安裝倉2外部為圓弧狀，第一發電機安裝倉2前端面設有第一進風口 3，第一發電機安裝倉2后段側壁設有第一出風口 4，第一進風口 3和第一出風口 4連通;車體I后段設有第二發電機安裝倉5，第二發電機安裝倉5為后大前小錐形，第二發電機安裝倉5后端面開設有第二出風口 6，第二發電機安裝倉5前段錐面上設有第二進風口 7，第二進風口 7和第二出風口 6相連通，兩個磁懸浮發電機安裝倉內均安裝有磁懸浮風力發電機8，其中車體I中段為圓筒狀駕駛艙，車體I整體圓潤流暢，車體I的駕駛艙底部安裝有蓄電池組11，磁懸浮風力發電機8與蓄電池組11通過逆變器10連接;車體I底部安裝有前后橋總承，其中后橋總承14通過變速箱13連接有驅動電機12;蓄電池組11與驅動電機12連接。各電器之間通過電連接線9連接。
[0020]其中磁懸浮風力發電機8在1.2級風力下即可進行發電，在車輛靜止或者前進時，只要存在低級風力即可實現發電，磁懸浮風力發電機8所發出的點通過逆變器10輸入蓄電池組，再供給驅動電機12驅動車輛。在前后兩個發電機安裝倉內安裝磁懸浮風力發電機，磁懸浮風力發電機在低級風力下即可實現自行發電目的，達到自動續航的目的，不需要外界補給，利用車體行駛過程中形成的風力發電，達到環保的目的。
【主權項】
1.一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，包括車體(I)，其中車體(I)前段設有第一發電機安裝倉(2)，第一發電機安裝倉(2)前端面設有第一進風口(3)，第一發電機安裝倉(2)后段側壁設有第一出風口(4)，第一進風口(3)和第一出風口(4)連通;車體(I)后段設有第二發電機安裝倉(5)，第二發電機安裝倉(5)為后大前小錐形，第二發電機安裝倉(5)后端面開設有第二出風口(6)，第二發電機安裝倉(5)前段錐面上設有第二進風口(7)，第二進風口(7)和第二出風口(6)相連通，兩個磁懸浮發電機安裝倉內均安裝有磁懸浮風力發電機⑶。2.根據權利要求1所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，第一發電機安裝倉(2)外部為圓弧狀。3.根據權利要求1所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，其中車體(I)中段為圓筒狀駕駛艙，車體(I)整體圓潤流暢。4.根據權利要求3所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，車體(I)的駕駛艙底部安裝有蓄電池組(11)。5.根據權利要求4所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，磁懸浮風力發電機(8)與蓄電池組(11)通過逆變器(10)連接。6.根據權利要求5所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，車體(I)底部安裝有前后橋總承，其中后橋總承(14)通過變速箱(13)連接有驅動電機(12);蓄電池組(11)與驅動電機(12)連接。7.根據權利要求6所述的一種全自動風力充電電動汽車，其特征在于，各電器之間通過電連接線(9)連接。
【專利摘要】本發明公開了一種全自動風力充電電動汽車，包括車體前段設有第一發電機安裝倉，第一發電機安裝倉前端面設有第一進風口,第一發電機安裝倉后段側壁設有第一出風口，第一進風口和第一出風口連通；車體后段設有第二發電機安裝倉，第二發電機安裝倉為后大前小錐形，第二發電機安裝倉后端面開設有第二出風口，第二發電機安裝倉前段錐面上設有第二進風口，第二進風口和第二出風口相連通，兩個磁懸浮發電機安裝倉內均安裝有磁懸浮風力發電機，在車體前后段均設有發電機安裝倉，在發電機安裝倉內安裝磁懸浮風力發電機，磁懸浮風力發電機在低級風力下即可實現自行發電目的。
【IPC分類】B60L8/00
【公開號】CN105501068
【申請號】CN201510924781
【發明人】王明毅
【申請人】王明毅
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日