行星齒輪驅動的躺椅式汽車座椅架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種行星齒輪驅動的躺椅式汽車座椅架。
【背景技術】
[0002]已有技術中的汽車座椅架通常由椅座架調整底盤、椅座架(也稱座盆，以下同)、椅背架和一對扶手架，椅座架調整底盤也稱椅座架支承總成或椅座架滑軌總成，用于對椅座架作前后位移的調整，在使用狀態下設置于汽車的車廂底板上，椅座架設置在椅座架前后位移調整底盤上并且與椅座架前后位移調整底盤形成滑動副，椅背架與椅座架絞接并且與設置在椅座架兩側的各一個汽車座椅調角器連接，一對扶手架對應于椅座架的兩側設置。在椅座架、椅背架和一對扶手架上各包覆相應的并且為柔順的護墊后構成得以供乘員坐乘的汽車座椅。
[0003]在公開的中國專利文獻中不乏關于汽車座椅的技術信息，如CN201415628Y(汽車前排座椅結構)、CN103273248A(汽車的汽車座椅)、CN103287291B(—種汽車安全座椅)和CN201192994Y(汽車座椅的調節定位裝置)，等等。并非限于例舉的前述專利的共同特點是:椅背(座椅靠背)的調節方式是通過對汽車座椅調角器的調節實現的，即只能單一地將椅背作前后角度的調節，而椅座始終保持不變，于是難以滿足人們對汽車座椅舒適度的要求，這一情形在商務車上更為突出。
[0004]人們之所以對日常生活中所見的躺椅較為青睞，是因為躺椅能使人放松并且可處于小憩和/或半睡眠狀態，對緩解旅途勞頓具有積極意義，據此，毫無疑問，如果將已有技術中的汽車座椅設計成躺椅式，那么不失為一種有益之舉。
[0005]中國專利授權公告號CN204354855U推薦的“汽車座椅”在乘員需要時可演變為躺椅，能滿足坐乘者的舒適性需求。該專利方案的技術要點在于:在椅背上安裝有一滑動旋轉副，用于調節椅背的位置，該滑動旋轉副包括一滑道總成和兩個椅背滑塊，滑道總成固定在車體上，兩個椅背滑塊固定在椅背上端的兩側，且安裝于滑道總成內，以實現兩個椅背滑塊沿滑道總成方向的運動且旋轉。具體的動作原理可參見該專利的說明書第0023至0024段。由說明書第0023至0024段的說明可知，椅背下部與椅座后部之間的角度大小是通過椅座在滑軌上前后移動的不同距離實現的，椅座向前移動的距離越大，那么椅背的下部與椅座后部之間的角度(可理解為夾角)越大，椅背后傾的程度也越大，反之亦然。
[0006]上述CN204354855U雖然在一定程度上得以滿足坐乘者對坐乘時的舒適性要求，但是客觀上存在以下缺憾:其一，由于車輛上位于椅座前方的空間通常十分有限，因而致使椅座在椅座架調整底盤的滑軌上向前位移的空間受到制約，如果將椅座向前滑移調整至極限位置，那么坐乘者的腿部便無法動彈，使坐乘者受到顧此失彼的影響；其二，由于椅背與椅座之間仍需使用一對汽車座椅調角器實現旋轉連接(說明書第0020段)，因而一方面因未突破傳統的設計理念而使椅背與椅座之間的旋轉連接的要求甚為嚴苛，尤其汽車座椅調角器的最大缺陷易在頻繁使用后出現崩牙或卡死之類的情形，致使維護更換麻煩，時常因汽車座椅調角器損壞而一并更換整個座椅，造成資源浪費并且增大維修成本，另一方面由于無法滿足使椅座與椅背同步調整(即一調倶調)的要求，因而并不能依需使汽車座椅名符其實地扮演躺椅的角色。
[0007]針對上述已有技術，有必要加以改進，為此本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。
【發明內容】
[0008]本發明的任務在于提供一種有助于使椅座架及椅背架作亦步亦趨的調節而藉以滿足坐乘者在需要時將汽車座椅作為躺椅使用的要求、有利于避免坐乘者的腿部遭到前排座椅的干涉影響而藉以保障坐乘者的舒適性、有益于體現調整過程中的受力均衡性而藉以避免慣性沖擊和有便于摒棄汽車座椅調角器而藉以體現持久的使用壽命的行星齒輪驅動的躺椅式汽車座椅架。
[0009]本發明的任務是這樣來完成的，一種行星齒輪驅動的躺椅式汽車座椅架，包括一椅座架調整底盤，該椅座架調整底盤在使用狀態下設置在汽車的車廂底板上;一椅座架，該椅座架對應于所述椅座架調整底盤的上方;一椅背架，該椅背架與椅座架的后側連接;一左扶手架和一右扶手架，左扶手架對應于椅座架的左側，右扶手架對應于椅座架的右側，特征在于:還包括有一行星齒圈支承機構、一左回轉機構、一右回轉機構、一左行星齒輪驅動機構和一右行星齒輪驅動機構，行星齒圈支承機構在對應于所述椅座架調整底盤的上方的位置與椅座架調整底盤固定連接，左回轉機構在對應于行星齒圈支承機構的左側的位置轉動地支承在行星齒圈支承機構上，右回轉機構在對應于行星齒圈支承機構的右側的位置轉動地支承在行星齒圈支承機構上，左行星齒輪驅動機構在對應于所述椅座架的下方的位置設置在行星齒圈支承機構上并且與所述的左回轉機構傳動配合，右行星齒輪驅動機構同樣在對應于椅座架的下方的位置設置在行星齒圈支承機構上并且與所述的右回轉機構傳動配合，所述的椅座架固定在左回轉機構與右回轉機構之間，所述的椅背架同時與左回轉機構以及右回轉機構固定連接，所述的左扶手架在對應于左回轉機構的左側的位置與左回轉機構固定連接，所述的右扶手架在對應于右回轉機構的右側的位置與右回轉機構固定連接。
[0010]在本發明的一個具體的實施例中，所述的行星齒圈支承機構包括底盤連接板、補強條、左墻板和右墻板，底盤連接板在對應于所述椅座架調整底盤的上方的位置與椅座架調整底盤固定，補強條在對應于底盤連接板的前側的位置與椅座架調整底盤固定并且還同時與底盤連接板的前側、左墻板以及右墻板固定，左墻板對應于底盤連接板的左側并且該左墻板的底部隨同底盤連接板以及補強條與椅座架調整底盤的上方固定，在左墻板背對右墻板的一側固定有一左墻板齒圈，右墻板對應于底盤連接板的右側并且該右墻板的底部隨同底盤連接板以及補強條與椅座架調整底盤的上方固定，在右墻板背對左墻板的一側固定有一右墻板齒圈，所述的左回轉機構連同所述左扶手架、椅座架的左側以及椅背架的左側下部在對應于所述左墻板齒圈的位置與左墻板齒圈傳動配合，所述的右回轉機構連同所述右扶手架、椅座架的右側以及椅背架的右側下部在對應于所述右墻板齒圈的位置與右墻板齒圈傳動配合，在所述的左扶手架或右扶手架的前側設有一操作按鈕盒，所述的左行星齒輪驅動機構和右行星齒輪驅動機構與該操作按鈕盒電氣連接。
[0011]在本發明的另一個具體的實施例中，所述的左回轉機構包括一左行星齒輪架、一左行星齒輪支承板和一組左行星齒輪，左行星齒輪架的左側與所述的左扶手架的右側固定，而左行星齒輪架的右側與所述椅座架的左側固定并且左行星齒輪架的后端與所述椅背架的左側下部固定，左行星齒輪支承板在對應于所述左墻板齒圈的位置與左行星齒輪架的右側固定，一組左行星齒輪各通過左行星齒輪軸轉動地設置在左行星齒輪支承板的右側并且與左墻板齒圈相嚙合;所述的右回轉機構包括一右行星齒輪架、一右行星齒輪支承板和一組右行星齒輪，右行星齒輪架的右側與所述的右扶手架的左側固定，而右行星齒輪架的左側與椅座架的右側固定并且右行星齒輪架的后端與椅背架的右側下部固定，右行星齒輪支承板在對應于所述右墻板齒圈的位置與右行星齒輪架的左側固定，一組右行星齒輪各通過右行星齒輪軸轉動地設置在右行星齒輪支承板的左側并且與右墻板齒圈相嚙合。
[0012]在本發明的又一個具體的實施例中，所述的左行星齒輪驅動機構包括左行星齒輪驅動電機、左行星齒輪驅動減速箱、左軸承座和左中心齒輪，左行星齒輪驅動電機與所述操作按鈕盒電氣連接，該左行星齒輪驅動電機與左行星齒輪驅動減速箱傳動配合并且由左行星齒輪驅動減速箱連同左行星齒輪驅動電機固定在所述底盤連接板的后端左端，左行星齒輪驅動減速箱的左行星齒輪驅動減速箱輸出軸轉動地支承在左軸承座上并且該左行星齒輪驅動減速箱輸出軸的左端在探出左軸承座后穿過所述左墻板，左軸承座固定在左墻板的右側，左中心齒輪位于左墻板的左側并且固定在左行星齒輪驅動減速箱輸出軸的左端，該左中心齒輪在對應于所述的一組左行星齒輪的中心的位置同時與一組左行星齒輪相嚙合；所述的右行星齒輪驅動機構包括右行星齒輪驅動電機、右行星齒輪驅動減速箱、右軸承座和右中心齒輪，右行星齒輪驅動電機與所述操作按鈕盒電氣連接，該右行星齒輪驅動電機與右行星齒輪驅動減速箱傳動配合并且由右行星齒輪驅動減速箱連同右行星齒輪驅動電機固定在所述底盤連接板的后部右端，右行星齒輪驅動減速