一種車載傾斜停車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于停車裝置領域，具體涉及一種車載傾斜停車裝置。
【背景技術】
[0002]城市停車難是一個比較普遍的問題，現有的傾斜停車裝置大部分都是固定安裝在地面的，這樣需要在工作地點和住處分別安裝一個停車裝置才能有效的節省停車空間，使得裝置利用率較低，而且固定停車裝置在外風吹日曬壽命也會相對減少。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術，本發明的目的是提出一種能夠隨時隨地使用的車載傾斜停車
目.ο
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:一種車載傾斜停車裝置，包括固定部和轉動部，固定部可將該車載傾斜停車裝置固定在汽車底部，轉動部與固定部鉸接于轉軸使得轉動部可以相對固定部轉動，轉動部與固定部之間設有能使轉動部與固定部相對轉動的動力源，轉動部由鉸接端與自由端組成使得自由端受阻礙時動力源可以帶動固定部轉動完成汽車傾斜停靠。
[0005]這樣設計的有益效果是可以使用該裝置將車傾斜立起來，大大減少車輛占用空間，緩解城市停車問題，車載的方式使得車輛可以隨時隨地使用該裝置，比固定的停車裝置有更尚的利用率。
[0006]進一步地，固定部由定部和動部組成，定部安裝在汽車上，動部可以相對定部來回直線移動并受傳動裝置控制，動部與轉動部鉸接，這樣在固定部在相對轉動部轉動的同時又發生相對移動，可以減少剛開始轉動時所受的力矩又可避免汽車在轉動過程中與地面發生碰撞O
[0007]進一步地，動部上設有燕尾槽與定部相配合使得動部相對定部可直線移動，固定部上設有一液壓缸，液壓缸一端固定在汽車上，一端固定在動部或與動部相連的轉軸上使得液壓缸可以控制動部來回移動，這樣可以根據汽車的質量合理設計燕尾槽的大小保證動部的強度以實現汽車平穩轉動。
[0008]進一步地，動力源為多級液壓缸即將多級液壓缸一端與自由端鉸接一端與定部鉸接使得多級液壓缸伸縮可帶動自由端相對定部轉動，這樣可以較容易的實現車輛的傾斜，多級液壓缸可以轉動更大的角度使得能夠節省更多的空間。
[0009]進一步地，轉動部下方設有至少三個滾輪架，每一滾輪架上鉸設有沿水平方向滾輪軸轉動的滾輪，滾輪架與轉動部鉸接于豎直方向的轉向軸，滾輪軸上設有控制滾輪轉動的控制裝置，這樣可以在車輛傾斜停靠狀態移動車輛，控制裝置可以是剎車裝置，人工將汽車推至指定位置用剎車裝置定位即可。
[0010]進一步地，控制裝置為受電源控制的減速電機，轉向軸上設有轉向電機控制轉向，這樣可以遙控或安裝雷達等設備后全自動移動停靠狀態的汽車。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明車載傾斜停車裝置立體示意圖；
圖2為本發明車載傾斜停車裝置主視示意圖；
圖3為本發明車載傾斜停車裝置側視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]根據需要，在本文中公開了本發明的詳細實施例，但應了解所公開的實施例只是示范本發明，本發明可以不同和替代形式實施。附圖未必按照比例繪制，且某些特點可被夸大或縮小以示出特定構件的細節。因此，本文所公開的具體結構和功能細節不應被理解為具有限制意義，而是僅作為代表性基礎以教導本領域技術人員不同地采用本發明。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]如圖1圖2圖3所示，一種車載傾斜停車裝置，該裝置包括固定部4和轉動部I，固定部4可將該車載傾斜停車裝置固定在汽車底部，轉動部I與固定部4鉸接于轉軸2使得轉動部I可以相對固定部4轉動，轉動部I與固定部4之間設有能使轉動部I與固定部4相對轉動的動力源3，轉動部I由I父接2而12與自由2而11組成使得自由2而11受阻礙時動力源3可以帶動固定部4轉動完成汽車傾斜停靠，如果轎車的重心在后方，則轉軸2安裝在偏后方將轎車頭部抬高較省力，本實施方式是基于重心在后方而設計的。
[0014]如圖1圖2圖3所示，固定部4由定部和動部6組成，定部安裝在汽車上，動部6可以相對定部來回直線移動并受傳動裝置控制，動部6與轉動部I鉸接。
[0015]如圖1圖2圖3所示，動部6上設有燕尾槽與定部相配合使得動部相對定部可直線移動，固定部4上設有一液壓缸，液壓缸一端固定在汽車上，一端固定在動部6或與動部6相連的轉軸2上使得液壓缸可以控制動部6來回移動。
[0016]如圖1圖2圖3所示，動力源3為多級液壓缸即將多級液壓缸一端與自由端11鉸接一立而與定部奴接使得多級液壓缸伸縮可帶動自由纟而11相對定部轉動。
[0017]如圖1圖2圖3所示，轉動部I下方設有至少三個滾輪架9，每一滾輪架9上鉸設有沿水平方向滾輪軸轉動的滾輪7，滾輪架9與轉動部I鉸接于豎直方向的轉向軸，滾輪軸上設有控制滾輪轉動的控制裝置8。
[0018]如圖1圖2圖3所示，控制裝置8為受電源控制的減速電機，轉向軸上設有轉向電機10控制轉向。
【主權項】
1.一種車載傾斜停車裝置，其特征在于:包括固定部(4)和轉動部(I)，所述固定部(4)可將該車載傾斜停車裝置固定在汽車底部，所述轉動部(I)與固定部(4)鉸接于轉軸(2)使得轉動部(I)可以相對固定部(4)轉動，所述轉動部(I)與固定部(4)之間設有能使轉動部(I)與固定部(4)相對轉動的動力源(3)，所述轉動部(I)由鉸接端(12)與自由端(11)組成使得自由端(11)受阻礙時動力源(3)可以帶動固定部(4)轉動完成汽車傾斜停靠。2.根據權利要求1所述的車載傾斜停車裝置，其特征在于:所述固定部(4)由定部和動部(6)組成，所述定部安裝在汽車上，所述動部(6)可以相對定部來回直線移動并受傳動裝置控制，所述動部(6 )與轉動部(I)鉸接。3.根據權利要求2所述的車載傾斜停車裝置，其特征在于:所述動部(6)上設有燕尾槽與定部相配合使得動部相對定部可直線移動，所述固定部(4)上設有一液壓缸，所述液壓缸一端固定在汽車上，一端固定在動部(6)或與動部(6)相連的轉軸(2)上使得液壓缸可以控制動部(6)來回移動。4.根據權利要求2所述的車載傾斜停車裝置，其特征在于:所述動力源(3)為多級液壓缸即將多級液壓缸一?而與自由?而(11 父接一?而與定部￥父接使得多級液壓缸伸縮可帶動自由端(I I)相對定部轉動。5.根據權利要求3或4所述的車載傾斜停車裝置，其特征在于:所述轉動部(I)下方設有至少三個滾輪架(9 )，所述滾輪架(9)上鉸設有沿水平方向滾輪軸轉動的滾輪(7 )，所述滾輪架(9)與轉動部(I)鉸接于豎直方向的轉向軸，所述滾輪軸上設有控制滾輪轉動的控制裝置(8)06.根據權利要求5所述的車載傾斜停車裝置，其特征在于:所述控制裝置(8)為受電源控制的減速電機，所述轉向軸上設有轉向電機(1 )控制轉向。
【專利摘要】本發明提出了一種車載傾斜停車裝置，包括固定部和轉動部，固定部可將該車載傾斜停車裝置固定在汽車底部，轉動部與固定部鉸接于轉軸使得轉動部可以相對固定部轉動，轉動部與固定部之間設有能使轉動部與固定部相對轉動的動力源，轉動部由鉸接端與自由端組成使得自由端受阻礙時動力源可以帶動固定部轉動完成汽車傾斜停靠。使用該裝置將車傾斜立起來，大大減少車輛占用空間，緩解城市停車問題，車載的方式使得車輛可以隨時隨地使用該裝置，比固定的停車裝置有更高的利用率。
【IPC分類】B60S9/205, B60S9/22
【公開號】CN105438139
【申請號】CN201610010935
【發明人】不公告發明人
【申請人】溫州智之粹知識產權有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2016年1月9日