一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車密封件領域一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條。
【背景技術】
[0002]請參閱圖1，車門玻璃導槽密封條具有兩個唇邊1'，每個唇邊V均包括實心膠條本體IV以及設置在實心膠條本體IV上的植絨部12'，即每個唇邊V均采用實心膠植絨結構。
[0003]車輛在顛簸路面行駛時，車門與車身會產生相對振動，此振動在車門窗框上部轉化為車門玻璃導槽上部的密封條的兩個唇邊V與車門窗框的側圍外板2'之間的反復摩擦，如果上述振動摩擦過于劇烈，此部位振動摩擦就可能會產生摩擦異響，引起客戶抱怨，而且植絨可使灰層聚集，增大了行使異響發生的風險。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，其能降低車門玻璃導槽密封條的唇邊與側圍外板之間的反復磨擦力，改善車輛在顛簸路面行使時的異響問題。
[0005]實現上述目的的一種技術方案是:一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，所述車門玻璃導槽密封條具有兩個貼合在車門窗框的外圍側板上的唇邊;每個所述唇邊均包括海綿膠條本體以及涂覆在所述海綿膠條本體的外表面上的涂層。
[0006]上述的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，其中:所述涂層與所述海綿膠條本體一體連接。
[0007]上述的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，其中:所述涂層為防灰涂層。
[0008]采用了本發明的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條的技術方案，即車門玻璃導槽密封條的每個唇邊均包括海綿膠條本體以及涂覆在所述海綿膠條本體的外表面上的涂層。其技術效果是:其能降低車門玻璃導槽密封條的唇邊與側圍外板之間的反復磨擦力，改善車輛在顛簸路面行使時的異響問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為現有技術中的車門玻璃導槽密封條的結構示意圖。
[0010]圖2為本發明的改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本發明的發明人為了能更好地對本發明的技術方案進行理解，下面通過具體的實施例，并結合附圖進行詳細地說明:
[0012]請參閱圖2，本發明的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，車門玻璃導槽密封條具有兩個貼合在車門窗框2的外圍側板上的唇邊I;每個唇邊I均包括海綿膠條本體11以及涂覆在海綿膠條本體11的外表面上的涂層12。涂層12與海綿膠條本體11 一體連接。涂層12采用防灰涂層。即唇邊I采用海綿膠加涂層的結構。
[0013]本發明的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，將原來車門玻璃導槽密封條的兩個唇邊由實心膠植絨的結構更改為海綿膠加涂層的設計，實心膠改海綿膠可極大的降低CLD值，表面處理采用涂層取代植絨可防止灰層聚集，這可有效降低行使異響發生的風險。其能降低車門玻璃導槽密封條的唇邊與側圍外板之間的反復磨擦力，改善車輛在顛簸路面行使時的異響問題。
[0014]本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而并非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求書范圍內。
【主權項】
1.一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，所述車門玻璃導槽密封條具有兩個貼合在車門窗框的外圍側板上的唇邊;其特征在于:每個所述唇邊均包括海綿膠條本體以及涂覆在所述海綿膠條本體的外表面上的涂層。2.根據權利要求1所述的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，其特征在于:所述涂層與所述海綿膠條本體一體連接。3.根據權利要求1所述的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，其特征在于:所述涂層為防灰涂層。
【專利摘要】本發明公開了汽車密封件領域的一種改善顛簸路面行使異響的車門玻璃導槽密封條，所述車門玻璃導槽密封條具有兩個貼合在車門窗框的外圍側板上的唇邊；每個所述唇邊均包括海綿膠條本體以及涂覆在所述海綿膠條本體的外表面上的涂層。其技術效果是：其能降低車門玻璃導槽密封條的唇邊與側圍外板之間的反復磨擦力，改善車輛在顛簸路面行使時的異響問題。
【IPC分類】B60J10/17, B60J10/76
【公開號】CN105437936
【申請號】CN201511019456
【發明人】干莉玲, 陳建軍
【申請人】申雅密封件有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月30日