行車記錄系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及行車記錄裝置，更具體的說，是關于一種包括后視鏡和行車記錄裝置的行車記錄系統。
【背景技術】
[0002]隨著城市路況日益復雜，交通問題變得越來越多，也隨之越來越復雜，比如交通事故，交通違法行為，甚至不斷出現的行人故意碰撞汽車的行為。雖然城市道路有大量的攝像頭監控路面上的交通狀況，但在一些城市道路上還是有很多監控攝像頭無法覆蓋的地方，在這些地方，當出現交通事故或者其他違法行為時，就無法獲取事故發生的視頻影像，因此行車記錄儀等裝置就顯得尤為重要。
[0003]然而，目前在市面上流行的行車記錄裝置，大多是單獨的一個裝置。在使用時，用戶需要將行車記錄裝置通過一個專用的支架粘貼在前風擋玻璃上或者中控臺上，或者通過支架固定在后視鏡上。但不論是哪種固定方式，由于行車記錄裝置需要電能，因此往往都需要一根電源線為其提供所需要的電能，例如從點煙器引出的電源線。電源線的存在，不但影響了車內的美觀，還可能會干擾到駕駛員的視線。
【發明內容】
[0004]鑒于現有技術中存在的問題，本發明提供一種行車記錄系統，通過本發明的技術方案，將行車記錄裝置可拆卸的與后視鏡裝置連接，并由后視鏡直接提供行車記錄裝置所需要的電能。
[0005]根據本發明的一方面，一種行車記錄系統，其特征在于，包括后視鏡殼體，具有電源輸出端口以提供電能；后視鏡，位于所述的后視鏡殼體內；行車記錄裝置，具有電源輸入端口，其中所述的電源輸入端口與所述的電源輸出端口相匹配并可拆卸連接。
[0006]根據本發明的一方面，其中所述的電源輸出端口是凹槽并位于后視鏡殼體的側面。
[0007]根據本發明的一方面，所述的電源輸入端口是凸起的端子并位于所述行車記錄裝置的側面。
[0008]根據本發明的一方面，所述的后視鏡殼體包括導軌，所述的行車記錄裝置背面具有卡槽，所述的后視鏡殼體與行車記錄裝置通過導軌和卡槽的滑動連接；所述的后視鏡殼體進一步包括位于導軌一端的擋板，其中所述的電能輸出端口位于所述擋板上。
[0009]通過本發明提供的行車記錄系統，不但能夠實現行車記錄裝置的即插即用，而且不再需要電源線為行車記錄裝置供電，方便使用的同時也節省了車內空間。
【附圖說明】
[0010]圖1是根據本發明實施方案示出的后視鏡殼體的示意圖；
[0011]圖2是根據本發明實施方案示出的行車記錄裝置的示意圖；
[0012]圖3是根據本發明實施方案示出的后視鏡殼體與行車記錄裝置的連接示意圖；
[0013]圖4是根據本發明另一實施方案示出的后視鏡殼體的示意圖；
[0014]圖5是根據本發明另一實施方案示出的行車記錄裝置的示意圖；
[0015]圖6是根據本發明另一實施方案示出的后視鏡殼體與行車記錄裝置的連接示意圖；
[0016]圖7是根據本發明另一實施方案示出的后視鏡殼體與行車記錄裝置的使用狀態參考圖；
[0017]圖8是根據本發明的另一實施方案的后視鏡殼體的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下，參照【附圖說明】本發明的優選實施方式。
[0019]圖1是本發明的后視鏡殼體的示意圖。如圖所示，后視鏡鏡片嵌入在殼體中，鏡片及殼體材料可采用任何普遍采用的材料，本發明不對此進行限制。在殼體的側面提供一個凹槽，在凹槽的底部具有能夠提供電能的電能輸出端子，輸出端子的類型以及凹槽的形狀，本發明不做任何限制。
[0020]圖2是本發明的行車記錄裝置，其具有常規行車記錄裝置普遍具備的器件和功能，比如攝像頭，顯示屏幕，存儲卡等，各種器件及功能本發明不進行任何限制。依據本發明的行車記錄裝置，在其殼體的側面提供一個凸起，通過該凸起能夠接收來自后視鏡殼體輸出的電能。凸起的形狀與后視鏡殼體的凹槽的形狀相匹配，同樣其形狀及材料在此不進行任何限制，只要后視鏡殼體上的電能輸出端子與行車記錄裝置的電能輸入端子能夠從形狀，材料，電能傳輸方面匹配即可。
[0021]圖3是根據本發明的實施方案，將行車記錄裝置插入到后視鏡殼體中的示意圖。如圖所示，在使用行車記錄裝置時，只需要將行車記錄裝置的凸起部分插入到后視鏡殼體中的凹槽處即可實現連接。由于后視鏡殼體中的凹槽具有提供電能的功能，當行車記錄裝置的凸起部分接觸到凹槽的底部電能輸出端時，電能就能夠通過結合部被提供給行車記錄裝置，從而實現對行車記錄裝置的供電。
[0022]圖4-7是本發明的另一實施方案，如圖4所示是后視鏡殼體的背面結構，在其上提供一對導軌，在導軌的盡頭具有一個擋板，在其上具有充電端子。圖5所示的是與該后視鏡殼體配合的行車記錄裝置的背面結構，如圖所示，在其上提供一對能夠在后視鏡殼體上的一對導軌上滑動的卡槽。當將行車記錄裝置連接到后視鏡殼體上時，只需要將行車記錄裝置的卡槽沿著后視鏡殼體背面的導軌從開口一側向擋板側滑動即可。在行車記錄裝置殼體側面同樣提供一個充電端子，在本實施方案中，該充電端子位于其與后視鏡殼體背面的導軌的擋板接觸的一側，如附圖6所示。當行車記錄裝置沿著導軌滑動與擋板接觸時，行車記錄裝置的充電端子與擋板的充電端子結合，實現電能的傳輸。
[0023]附圖7是根據本發明的實施方案將行車記錄裝置與后視鏡殼體通過導軌-卡槽相結合的使用狀態參考圖。如圖所示，通過導軌-卡槽的設計，行車記錄裝置的背面與后視鏡的背面緊密貼合在一起，即節省了空間，又不妨礙駕駛員的視線。
[0024]導軌與卡槽的設計在此只是作為一種實施例示出，本領域普通技術人員能夠理解的是，只要能夠實現將行車記錄裝置在后視鏡殼體的背面進行滑動連接的各種不同設計都可以。
[0025]在本發明的另一實施方案中，軌道-卡槽的設計采用更靈活的一種方式。一方面，當行車記錄裝置與后視鏡殼體通過導軌連接在一起時，通過向上翻轉行車記錄裝置，能夠將下面的卡槽與下面的導軌分開，并可以上面的導軌為軸，向上調整行車記錄裝置的方向。此時，導軌的擋板也隨著行車記錄裝置的向上翻轉而以頂端為軸，向上翻轉，以保證充電端子的連接。另一方面，導軌可采用單導軌的形式，如圖8所示，后視鏡背面同樣配備單個卡槽。擋板的一端與導軌連接，另一端可以與導軌連接的一端(A點)為軸在縱向方向上移動。
[0026]本發明所提及的行車記錄裝置并不僅僅局限于行車記錄儀，作為示例的，該型車記錄裝置還能夠集成多種不同的功能模塊，比如行車記錄儀，3D實景導航系統，藍牙電話系統，倒車影像系統，GPS防盜定位系統，流動+固定安全預警系統，胎壓檢測系統，行車電腦系統，數字電視系統任一種或兩種以上的結合。
[0027]另一方面，在行車記錄裝置中進一步提供儲能裝置，當行車記錄裝置在與后視鏡連接接收后視鏡裝置傳輸的電能的同時，儲能裝置能夠存儲一部分電能。這樣當行車記錄裝置從后視鏡殼體上拆下時，其通過儲能裝置中的電能仍能使行車記錄裝置正常工作，以方便用戶設置行車記錄裝置的各種功能，或查看所記錄的影像。
[0028]以上對本發明的優選實施實施方式進行了說明，但本發明不限于上述實施方式，在不脫離本發明的思想的范圍內，可做出若干變形和修改。
【主權項】
1.一種行車記錄系統，其特征在于，包括: 后視鏡殼體，具有電源輸出端口以提供電能； 后視鏡，位于所述的后視鏡殼體內； 行車記錄裝置，具有電源輸入端口，其中所述的電源輸入端口與所述的電源輸出端口相匹配并可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的行車記錄系統，其特征在于，所述的電源輸出端口是凹槽并位于后視鏡殼體的側面。3.根據權利要求2所述的行車記錄系統，其特征在于，所述的電源輸入端口是凸起的端子并位于所述行車記錄裝置的側面。4.根據權利要求1所述的行車記錄系統，其特征在于，所述的后視鏡殼體包括導軌，所述的行車記錄裝置背面具有卡槽，所述的后視鏡殼體與行車記錄裝置通過導軌和卡槽的滑動連接； 所述的后視鏡殼體進一步包括位于導軌一端的擋板，其中所述的電能輸出端口位于所述擋板上。
【專利摘要】本發明提供一種行車記錄系統，包括行車記錄裝置與后視鏡殼體以及位于殼體內的后視鏡，其中后視鏡殼體具有提供電能的電能輸出端，行車記錄裝置具有接收電能的電能輸入端。通過將行車記錄裝置與后視鏡殼體的可拆卸連接，使得電能輸入端與電能輸出端的接觸，實現后視鏡殼體向行車記錄裝置的電能供應。
【IPC分類】B60R1/12, B60R11/02
【公開號】CN105398393
【申請號】CN201510984625
【發明人】B·布魯克斯, 林晟
【申請人】戴姆勒股份公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月24日