一種汽車座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車座椅。
【背景技術】
[0002]我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
[0003]汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
[0004]目前，汽車座椅靠背在調節時可靠性差，時間長了容易發生損壞，同時普通的汽車座椅背部沒有按摩功能。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種汽車座椅。
[0006]本發明是通過以下技術方案實現:
一種汽車座椅，包括座椅導軌，所述座椅導軌上端設有坐墊本體，所述坐墊本體一側上設有座椅靠背，所述坐墊本體上端設有頭墊，所述座椅靠背內側壁上設置有偏振板，所述偏振板上設置有偏振電機，所述座椅靠背側壁上設有若干個按摩墊，所述坐墊本體與座椅靠背連接處設有從動輪，所述從動輪與棘輪相嚙合，所述棘輪與棘爪相接觸，所述棘爪與彈簧片相接觸。
[0007]作為本發明的優選技術方案，所述偏振電機與偏振板之間為可拆卸連接。
[0008]作為本發明的優選技術方案，所述按摩墊均勻分布在座椅靠背側壁上。
[0009]作為本發明的優選技術方案，所述棘爪與坐墊本體之間為鉸接連接。
[0010]與現有的技術相比，本發明的有益效果是:本發明通過設置偏振電機、按摩墊、棘輪與棘爪，這樣使用時，偏振電機帶動偏振板高速震動實現按摩墊對司機背部進行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊角度調節時，通過從動輪、棘輪與棘爪來實現角度調節，不僅操作方便，且可靠性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0013]請參閱圖1，圖1為本發明的結構示意圖。
[0014]—種汽車座椅，包括座椅導軌1，所述座椅導軌1上端設有坐墊本體2，所述坐墊本體2 —側上設有座椅靠背3，所述坐墊本體2上端設有頭墊4，所述座椅靠背3內側壁上設置有偏振板5，所述偏振板5上設置有偏振電機6，其中所述偏振電機6與偏振板5之間為可拆卸連接，這樣偏振電機6可以實現對司機背部進行按摩。
[0015]所述座椅靠背3側壁上設有若干個按摩墊7，其中所述按摩墊7均勻分布在座椅靠背3側壁上。所述坐墊本體2與座椅靠背3連接處設有從動輪8，所述從動輪8與棘輪9相嚙合，所述棘輪9與棘爪10相接觸，所述棘爪10與彈簧片11相接觸，其中所述棘爪10與坐墊本體2之間為鉸接連接，這樣可以實現對棘輪10進行限位。
[0016]其【具體實施方式】為:這樣使用時，偏振電機6帶動偏振板5高速震動實現按摩墊7對司機背部進行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊3角度調節時，通過從動輪8、棘輪9與棘爪10來實現角度調節，不僅操作方便，且可靠性好。
[0017]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0018]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車座椅，包括座椅導軌(1)，所述座椅導軌(1)上端設有坐墊本體(2 )，所述坐墊本體(2) —側上設有座椅靠背(3)，所述坐墊本體(2)上端設有頭墊(4)，其特征在于:所述座椅靠背(3 )內側壁上設置有偏振板(5 )，所述偏振板(5 )上設置有偏振電機(6 )，所述座椅靠背(3 )側壁上設有若干個按摩墊(7 )，所述坐墊本體(2 )與座椅靠背(3 )連接處設有從動輪(8 )，所述從動輪(8 )與棘輪(9 )相嚙合，所述棘輪(9 )與棘爪(10 )相接觸，所述棘爪(10)與彈簧片(11)相接觸。2.根據權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述偏振電機(6)與偏振板(5)之間為可拆卸連接。3.根據權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述按摩墊(7)均勻分布在座椅靠背(3)側壁上。4.根據權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于:所述棘爪(10)與坐墊本體(2)之間為鉸接連接。
【專利摘要】本<b>發明</b>涉及一種汽車座椅，包括座椅導軌，所述座椅導軌上端設有坐墊本體，所述坐墊本體一側上設有座椅靠背，所述坐墊本體上端設有頭墊，所述座椅靠背內側壁上設置有偏振板，所述偏振板上設置有偏振電機，所述座椅靠背側壁上設有若干個按摩墊，所述坐墊本體與座椅靠背連接處設有從動輪，所述從動輪與棘輪相嚙合，所述棘輪與棘爪相接觸，所述棘爪與彈簧片相接觸。本<b>發明</b>使用時，偏振電機帶動偏振板高速震動實現按摩墊對司機背部進行按摩，有利于穴位的刺激，有利于血液的流動，同時在座椅靠墊角度調節時，通過從動輪、棘輪與棘爪來實現角度調節，不僅操作方便，且可靠性好。
【IPC分類】B60N2/66
【公開號】CN105365631
【申請號】CN201510928768
【發明人】谷家菊, 趙瀟
【申請人】谷家菊
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月15日