加強型渣土自卸車后門的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及渣土自卸運輸車上的部件，特別是加強型渣土自卸車后門。
【背景技術】
[0002]渣土車工作時的工況有時非常惡劣，常發生車陷入坭坑里出不來的情況。需要挖機或推土車推動渣土車的后門使其從坭坑里出來。現有的渣土車后門是由一塊面板上加焊幾根加強筋組焊而成，抗變形能力較差，在挖機或推土車的推力作用下容易變形甚至報廢。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服現有技術的不足，而提供一種加強型渣土自卸車后門。它解決了現有的渣土自卸車后門抗變形能力差的問題。
[0004]本發明的技術方案是:加強型渣土自卸車后門，包括門板，門板的一側端面上焊接有加強筋，加強筋上端焊接有條形角鋼，門板在有加強筋一側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板。
[0005]本發明進一步的技術方案是:條形角鋼呈三棱柱形。
[0006]本發明再進一步的技術方案是:三角形鋼板有兩塊，分別焊接在與門板安裝門軸所在側邊相對的側邊的上下邊角處。
[0007]本發明更進一步的技術方案是:加強筋縱橫交錯呈網格狀分布在門板的端面上。
[0008]本發明更進一步的技術方案是:條形角鋼相互連接并縱橫交錯呈網格狀而焊接在加強筋上端。
[0009]本發明與現有技術相比具有如下優點:
1、整體扛變形能力得到加強。在現有的門板的加強筋上焊接條形角鋼，條形角鋼相互連接并縱橫交錯呈網格狀，增加了門板的整體強度。角鋼呈三棱柱形，其橫截面呈三角形，自身即具有較強的抗彎曲變形性能。
[0010]2、門板受力點處的強度得到增強。門板在有加強筋一側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板，增加了門板在受力點處的強度。
[0011]以下結合圖和實施例對本發明作進一步描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例1:
加強型渣土自卸車后門，包括門板I。門板的一側端面上焊接有加強筋2，加強筋2縱橫交錯呈網格狀分布在門板I的端面上。
[0014]加強筋2上端焊接有三棱柱形的條形角鋼3，條形角鋼3相互連接并縱橫交錯呈網格狀而焊接在加強筋2上端。
[0015]門板I在有加強筋2 —側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板4，三角形鋼板4有兩塊，分別焊接在與門板I安裝門軸所在側邊相對的側邊的上下邊角處。
【主權項】
1.一種加強型渣土自卸車后門，包括門板(1)，門板的一側端面上焊接有加強筋(2)，其特征是:加強筋(2)上端焊接有條形角鋼(3)，門板(1)在有加強筋(2) —側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板(4)。2.如權利要求1所述的加強型渣土自卸車后門，其特征是:條形角鋼(3)呈三棱柱形。3.如權利要求1或2所述的加強型渣土自卸車后門，其特征是:三角形鋼板(4)有兩塊，分別焊接在與門板(1)安裝門軸所在側邊相對的側邊的上下邊角處。4.如權利要求3所述的加強型渣土自卸車后門，其特征是:加強筋(2)縱橫交錯呈網格狀分布在門板(1)的端面上。5.如權利要求4所述的加強型渣土自卸車后門，其特征是:條形角鋼(3)相互連接并縱橫交錯呈網格狀而焊接在加強筋(2)上端。
【專利摘要】一種加強型渣土自卸車后門，包括門板，門板的一側端面上焊接有加強筋，加強筋上端焊接有條形角鋼，門板在有加強筋一側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板。本發明的優點在于：1、整體扛變形能力得到加強。在現有的門板的加強筋上焊接條形角鋼，條形角鋼相互連接并縱橫交錯呈網格狀，增加了門板的整體強度。角鋼呈三棱柱形，其橫截面呈三角形，自身即具有較強的抗彎曲變形性能。2、門板受力點處的強度得到增強。門板在有加強筋一側的端面上的邊角處焊接有三角形鋼板，增加了門板在受力點處的強度。
【IPC分類】B60J5/10
【公開號】CN105346361
【申請號】CN201510865784
【發明人】鄭永忠, 王延飛, 封偉, 蔣晚英, 旺小杰
【申請人】湖南星馬汽車有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月2日