一種三輪摩托車底盤穩定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種摩托車，具體是一種三輪摩托車底盤穩定結構。
【背景技術】
[0002]現有的三輪摩托車由于結構簡單，在車行駛中，當拐彎時會產生很大的向心力，使得外側的后輪翹起，往往會發生側翻的現象。且駕駛三輪車的人在轉彎時很難控制三輪車的方向，駕駛困難。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種三輪摩托車底盤穩定結構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0005]一種三輪摩托車底盤穩定結構，包括后平衡桿、定向軸、后輪、側平衡桿、車底盤、車廂、安裝板、彈簧、軸承座和車軸，所述車底盤的后方焊接有軸承座，軸承座內設有車軸，車軸兩端設有后輪；所述軸承座上端均連接定向軸，所述后平衡桿的兩端分別滑動設置在定向軸內，所述兩個側平衡的一端同樣滑動設置在定向軸內，兩個側平衡桿的另一端固定連接在車底盤的前端，所述定向軸的頂部連接安裝板，且安裝板和平衡桿連接處之間的定向軸上套有彈簧，同時在安裝板連接車廂底部。
[0006]作為本發明進一步的方案:所述后平衡桿和兩個側平衡桿為空心管。
[0007]與現有技術相比，本發明的有益效果是:三輪車行駛中，當拐彎時會產生很大的向心力，使得外側的后輪翹起，此時通過后平衡桿1強行調整兩個后輪的相對高度，再通過兩個側平衡桿4來增加對翹起的后輪的強制力，使得三輪車在轉彎時后輪能夠更好的接觸地面，防止側翻，同時一用彈簧連接，增加豎直方向的壓力，同時減少震動，使得三輪摩托車的行駛速度有效的提升，使得駕駛電動三輪車的人駕駛輕松且更具安全感。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
[0009]圖2為A-A方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0011]請參閱圖1?2，本發明實施例中，一種三輪摩托車底盤穩定結構，包括后平衡桿1、定向軸2、后輪3、側平衡桿4、車底盤5、車廂6、安裝板7、彈簧8、軸承座9和車軸10，所述車底盤5的后方焊接有軸承座9，軸承座9內設有車軸10，車軸10兩端設有后輪3 ；
[0012]所述軸承座9上端均連接定向軸2，所述后平衡桿1的兩端分別滑動設置在定向軸2內，所述兩個側平衡桿4的一端同樣滑動設置在定向軸2內，兩個側平衡桿4的另一端固定連接在車底盤5的前端，所述定向軸2的頂部連接安裝板7，且安裝板7和平衡桿連接處之間的定向軸2上套有彈簧，通過后平衡桿1和兩個側平衡桿4調節兩個后輪3在移動中的相對高度，保證平衡，同時在安裝板7上安裝車廂6，所述后平衡桿1和兩個側平衡桿4為空心管，空心管的扭矩更大。
[0013]本發明的工作原理是:三輪車行駛中，當拐彎時會產生很大的向心力，使得外側的后輪翹起，此時通過后平衡桿1強行調整兩個后輪的相對高度，再通過兩個側平衡桿4來增加對翹起的后輪的強制力，使得三輪車在轉彎時后輪能夠更好的接觸地面，防止側翻，同時一用彈簧連接，增加豎直方向的壓力，同時減少震動，使得三輪摩托車的行駛速度有效的提升，使得駕駛電動三輪車的人更具安全感。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種三輪摩托車底盤穩定結構，包括后平衡桿、定向軸、后輪、側平衡桿、車底盤、車廂、安裝板、彈簧、軸承座和車軸，其特征在于，所述車底盤的后方焊接有軸承座，軸承座內設有車軸，車軸兩端設有后輪；所述軸承座上端均連接定向軸，所述后平衡桿的兩端分別滑動設置在定向軸內，所述兩個側平衡的一端同樣滑動設置在定向軸內，兩個側平衡桿的另一端固定連接在車底盤的前端，所述定向軸的頂部連接安裝板，且安裝板和平衡桿連接處之間的定向軸上套有彈簧，同時在安裝板連接車廂底部。2.根據權利要求1所述的一種三輪摩托車底盤穩定結構，其特征在于，所述后平衡桿和兩個側平衡桿為空心管。
【專利摘要】本發明公開了一種三輪摩托車底盤穩定結構，包括后平衡桿、定向軸、后輪、側平衡桿、車底盤、車廂、安裝板、彈簧、軸承座和車軸；所述軸承座上端均連接定向軸，所述后平衡桿的兩端分別滑動設置在定向軸內，所述兩個側平衡的一端同樣滑動設置在定向軸內，兩個側平衡桿的另一端固定連接在車底盤的前端。拐彎時三輪車會產生很大的向心力，此時通過后平衡桿強行調整兩個后輪的相對高度，再通過兩個側平衡桿4來增加對翹起的后輪的強制力，使得三輪車在轉彎時后輪能夠更好的接觸地面，防止側翻，同時一用彈簧連接，增加豎直方向的壓力，同時減少震動，使得三輪摩托車的行駛速度有效的提升，使得駕駛電動三輪車的人駕駛輕松且更具安全感。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN105313634
【申請號】CN201410285983
【發明人】施和第
【申請人】泰州市榮興鍛造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年6月16日