用于設置中央座椅椅背的可調節頭靠的機動車輛后排座椅椅背框架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明主要涉及一種機動車輛后排座椅椅背的框架。
[0002]本發明還涉及一種裝配有至少一個這種框架的機動車輛。
【背景技術】
[0003]機動車輛的三座位式后排座椅椅背的框架通常由第一框架和寬度更大的第二框架構成，所述第一框架對應于側部座椅椅背，所述第二框架對應于相對的側部座椅椅背和中央座椅椅背。
[0004]第一框架和第二框架可被獨立壓低，以使后排座椅所在排被稱為2/3-1/3橫座，該名稱表示所述后排座椅所在排具有被壓低1/3或2/3以增加車輛裝載容積的能力。
[0005]根據裝配有這些框架的車輛來為這些框架確定特定尺寸。因此，對于后排座椅所在排的寬度不同的車輛，不能夠使用這些框架，尤其不能夠使用覆蓋側部座椅椅背和中央座椅椅背的第二框架。
[0006]另外，這些框架具有較大的重量。然而，尤其通過減少車輛重量來減少二氧化碳的排放。
[0007]參考圖1，公開文件W0201300119描述了一種座椅椅背的框架1，所述框架包括形成側部座椅椅背底部并且主要由管狀剛性支架3構成的第一支承元件2，在所述管狀剛性支架上一體連接有通過彎曲用于形成中央座椅椅背底部的鋼絲5而形成的延伸支承元件4。
[0008]該框架還包括與第一支承元件2相同或對稱的第二支承元件6，所述第二支承元件形成相對的側部座椅椅背的底部。
[0009]如在該圖上可見，延伸支承元件4可設置焊接在其上部并且用于接收頭靠填充物的頭靠框架7。
[0010]根據該構造，不能夠設置用于確保頭靠高度調節的頭靠導向件。
【發明內容】
[0011]在該背景下，本發明旨在提供一種機動車輛后排座椅椅背的框架，所述框架能夠彌補上述缺陷。
[0012]為此，其特征主要在于，本發明的機動車輛后排座椅椅背的框架包括形成側部座椅椅背框架的主支承元件和形成中央座椅椅背底部的延伸支承元件，所述延伸支承元件與所述主支承元件連成一體并且在同一平面內延伸，并且所述延伸支承元件包括接收兩個頭靠導向件的接收元件。
[0013]本發明的框架還可包括被單獨考慮或根據所有的可能技術組合而被考慮的以下可選特征:
[0014]-接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件由被焊接在延伸支承元件上的兩個中空金屬管構成，并且平行的兩個頭靠導向件用于被裝配在所述兩個中空金屬管中。
[0015]-延伸支承元件包括在主支承元件的整個高度上延伸的金屬板，并且中空金屬管被焊接在所述金屬板上。
[0016]-中空金屬管被焊接在金屬橫梁上，所述金屬橫梁本身與延伸支承元件連成一體。
[0017]-延伸支承元件包括在主支承元件的整個高度上延伸的彎曲鋼管，并且金屬橫梁自彎曲鋼管的上端部起延伸至主支承元件。
[0018]-接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件為中空體，所述中空體與延伸支承元件連成一體，并且在所述中空體上設置有穿過所述中空體的兩個頭靠滑動導向件的鎖緊接口。
[0019]-延伸支承元件包括在主支承元件的整個高度上延伸的彎曲鋼管，并且形成接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件的中空體為自彎曲鋼管的上端部起延伸至所述主支承元件的中空橫梁。
[0020]-延伸支承元件包括在主支承元件的整個高度上延伸的沖壓金屬板，并且形成接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件的中空體為與所述金屬板的上部連成一體的中空橫梁。
[0021]-所述框架包括第二側部支承元件，所述第二側部支承元件形成相對的側部座椅椅背的框架，第一側部支承元件與第二側部支承元件相同或者相對于所述框架的橫向中央軸線對稱。
[0022]本發明最后涉及一種機動車輛，所述機動車輛裝配有至少一個如上所述的框架。
【附圖說明】
[0023]通過閱讀下文以示意性而非限制性方式給出的詳細說明和附圖，本發明的其它特征和優點將更加清楚，在附圖中:
[0024]-已被描述的圖1為現有技術的后排座椅椅背的框架的正面示意圖，
[0025]-圖2為根據本發明第一變型的機動車輛后排座椅椅背的框架的正面示意圖，
[0026]-圖3為根據本發明第二變型的機動車輛后排座椅椅背的框架的正面示意圖，以及
[0027]-圖4為延伸支承元件的橫梁的被放大的示意圖，在所述橫梁上裝配有根據本發明第三變型的頭靠導向件。
【具體實施方式】
[0028]以對于本發明的實施變型的通用方式，本發明的后排座椅椅背的框架10、10a包括分別對應于左側座椅椅背和右側座椅椅背的第一主支承元件11和第二主支承元件12。
[0029]第一主支承元件11和第二主支承元件12是相同的，或者當第一主支元件和第二主支承元件相對于本身的橫向中央軸線XX’不對稱時，第一主支承元件和第二主支承元件相對于本發明的框架10、10a的橫向中央軸線YY’對稱(圖2)。
[0030]每個主支承元件11、12都包括截面直徑為25毫米并且金屬厚度為1.5毫米的管狀剛性支架13、14。當然，這些特定尺寸由本領域的技術人員調配。
[0031]主支承元件11、12中的每個的管狀剛性架13、14基本呈矩形并且包括:上段15、16 ;下段17、18 ;端部側段19、20 ;和中央側段21、22。
[0032]本發明的框架10、10a被裝配成可向前樞轉，以便增加車廂的裝載容積。為此，每個側部支承元件2、3都包括:帶插銷(verrou)的鉸接罩23、24 ;帶插銷的支承件25、26 ;和鉸接軸27、28。
[0033]根據圖2上所示的本發明第一變型，形成中央座椅椅背框架的延伸支承元件30與主支承元件11連成一體并且在同一平面內延伸。
[0034]根據該變型，延伸支承元件30包括在主支承元件的整個高度上延伸的彎曲鋼管30ao
[0035]延伸支承元件30的下部呈U34的形狀，該U在主支承元件11 一側的側部分支35被焊接在該主支承元件11的中央側段21上。
[0036]延伸支承元件30的上端部31與金屬橫梁32連成一體，所述金屬橫梁自主支承元件11的中央側段21的上部起延伸。
[0037]更確切地，金屬橫梁32的相對的端部分別被焊接在延伸支承元件30的上端部31上和主支承元件11的中央側段21的上部上。
[0038]根據本發明，兩個中空金屬管33被豎直焊接在橫梁32上。這兩個金屬管33形成接收未示出的兩個塑料頭靠導向件的接收元件。以已知的方式，這兩個塑料導向件形成接收平行的兩個金屬桿的接收件，所述兩個金屬桿能夠在這些塑料導向件中滑動并且與所涉及的座椅椅背頭靠連成一體。
[0039]不可見的鎖緊接口設置在每個中空金屬管33的內部，以便使塑料頭靠導向件連成一體。
[0040]參考圖4并且作為替換圖2中的金屬管33的選擇，橫梁35可為中空的，以便在所述橫梁上直接設置兩個塑料頭靠導向件37的兩個鎖緊接口 36。
[0041]參考圖3，延伸支承元件38為沖壓金屬板，所述沖壓金屬板的周邊邊緣被卷起，以便定位和保持中央座椅椅背的填充物。
[0042]沖壓金屬板38在支承元件的整個高度上延伸，所述沖壓金屬板在主支承元件11一側的側邊緣39a被焊接在主支承元件11的中央側段21上。
[0043]在沖壓金屬板38的上部，兩個中空金屬管39被豎直平行焊接。如已被描述的圖2中的變型，這兩個中空金屬管39形成接收未示出的兩個塑料頭靠導向件的接收元件。
[0044]作為未示出的其它選擇，在兩個中空金屬管位置處，可設置一體連接在沖壓金屬板38的上部上的或是與設置在圖2的第一變型上的橫梁類型相同的橫梁、或是如設置在圖4所示的變型上的能夠無需存在金屬管的中空橫梁。
[0045]因此，根據本發明，車輛后排座椅椅背的框架的中央支承元件30、38可裝配有接收塑料頭靠導向件的接收元件，所述塑料頭靠導向件允許裝配高度可調節的頭靠。
【主權項】
1.一種機動車輛后排座椅椅背的框架，其特征在于，所述框架包括形成側部座椅椅背框架的主支承元件(11)和形成中央座椅椅背底部的延伸支承元件(30，38)，所述延伸支承元件與所述主支承元件(11)連成一體并且在同一平面內延伸，并且所述延伸支承元件包括接收兩個頭靠導向件(37)的接收元件(33，35，39)。2.根據權利要求1所述的框架，其特征在于，接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件(33，39)由被焊接在延伸支承元件(30，38)上的兩個中空金屬管(33，39)構成，并且平行的兩個頭靠滑動導向件用于被裝配在所述兩個中空金屬管中。3.根據權利要求2所述的框架，其特征在于，延伸支承元件(38)包括在主支承元件(11)的整個高度上延伸的金屬板，并且中空金屬管(39)被焊接在所述金屬板(38)上。4.根據權利要求2所述的框架，其特征在于，中空金屬管(33)被焊接在金屬橫梁(32)上，所述金屬橫梁本身與延伸支承元件(30)連成一體。5.根據權利要求4所述的框架，其特征在于，延伸支承元件(30)包括在主支承元件(11)的整個高度上延伸的彎曲鋼管(30a)，并且金屬橫梁(32)自彎曲鋼管(30a)的上端部(31)起延伸至主支承元件(11)。6.根據權利要求1所述的框架，其特征在于，接收兩個頭靠滑動導向件(37)的接收元件(35)為中空體，所述中空體與延伸支承元件(30)連成一體，并且在所述中空體上設置有穿過所述中空體的兩個頭靠滑動導向件(37)的鎖緊接口(36)。7.根據權利要求6所述的框架，其特征在于，延伸支承元件(30)包括在主支承元件(11)的整個高度上延伸的彎曲鋼管(30a)，并且形成接收兩個頭靠滑動導向件(37)的接收元件的中空體為自彎曲鋼管(30a)的上端部(31)起延伸至所述主支承元件(11)的中空橫梁(35)。8.根據權利要求6所述的框架，其特征在于，延伸支承元件包括在主支承元件(11)的整個高度上延伸的沖壓金屬板(6)，并且形成接收兩個頭靠滑動導向件的接收元件的中空體為與所述金屬板(38)的上部連成一體的中空橫梁(35)。9.根據上述權利要求中任一項所述的框架，其特征在于，所述框架包括第二側部支承元件(12)，所述第二側部支承元件形成相對的側部座椅椅背的框架，第一側部支承元件(11)與第二側部支承元件(12)相同或者相對于所述框架(10，10a)的橫向中央軸線(YY’)對稱。10.一種機動車輛，所述機動車輛裝配有至少一個根據權利要求1至9中任一項所述的后排座椅的框架。
【專利摘要】本發明主要涉及一種機動車輛后排座椅椅背的框架，其特征主要在于，所述框架包括形成側部座椅椅背框架的主支承元件(11)和形成中央座椅椅背底部的延伸支承元件(30)，所述延伸支承元件與所述主支承元件(11)連成一體并且在同一平面內延伸，并且所述延伸支承元件包括接收兩個頭靠導向件的接收元件(33)。本發明還涉及一種包括至少一個這種后排座椅框架的機動車輛。
【IPC分類】B60N2/36, B60N2/48, B60N2/68
【公開號】CN105263751
【申請號】CN201480032435
【發明人】G·科塔, F·貝爾坦, W·比維爾
【申請人】標致·雪鐵龍汽車公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2014年6月5日
【公告號】EP3003779A1, WO2014195649A1