一種基于dsp的汽車儀表裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種基于DSP的汽車儀表裝置，屬汽車技術領域。
【背景技術】
[0002]為了準確了解汽車在行駛過程中的工作情況并及時發現和排除可能出現的故障，汽車儀表板于20世紀初就問世了。隨著現代電子技術的進步和多功用高性能汽車的迅速發展，汽車儀表的功能已不僅僅是單純的顯示，要求有相應的多功能、高精度、高靈敏度、讀數直觀的汽車儀表與之相適應。基于DSP的汽車儀表完成了對汽車重要參數的采集，處理與顯示為語音報警系統的設計提供了便利。同時隨著汽車自動駕駛技術的發展，DSP芯片的應用可以很好的監視各項參數變化實現自動調節。
[0003]另一方面，GPS，在線故障診斷和汽車儀表的整合是系統設計的最終目標，基于DSP的汽車儀表為其提供了堅實的基礎。因此，這種儀表裝置具有廣闊的發展前景。而目前傳統的儀表及報警裝置所提供的信息量已不能滿足現代汽車新技術、高速度發展的要求，以及更大程度上提高汽車的安全性、舒適性、節能性和智能性等使用性能的要求。
【發明內容】
[0004]本申請的目的在于提供一種基于DSP的汽車儀表裝置，其相對于其它的汽車儀表，具備參數采集和檢測功能，并與微處理機配套，能夠很好的監視各項參數的變化實現自動調節，大幅度提高測量精度，靈敏度和實現功能擴展。具有更高的經濟性、可靠性以及實用性。
[0005]所述基于DSP的汽車儀表裝置，由四部分組成，分別是系統數據采集模塊，中央處理模塊，信息顯示模塊以及參數指示模塊。
[0006]所述數據采集模塊包括:轉速傳感器、機油壓力傳感器、燃油液位傳感器、蓄電池電壓、冷卻水溫度傳感器和Α/D轉換器。
[0007]所述中央處理模塊為DSP主芯片。
[0008]所述信息顯示模塊包括:IXD顯示屏、信號指示燈、鍵盤接口、通信接口與普通接
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[0009]所述參數指示模塊:包含步進電機。
[0010]所述基于DSP的汽車儀表裝置的運行流程為:中央處理模塊為DSP主芯片，采用數碼LCD為顯示器件，對車速、發動機轉速、冷卻水溫度、油箱油量、蓄電池等參數進行采集并傳輸到Α/D轉換器進行實時測量；通過數據接口傳送給LCD顯示屏顯示，顯示界面由“小鍵盤”型按鈕來實現切換。儀表步進電機通過兩路邏輯脈沖信號驅動，在工作脈沖下，采用分步模式，將數字信號直接準確地轉為模擬的顯示輸出。
[0011]DSP具有豐富的外圍接口和高效快速的數據處理能力，可以滿足系統實時性的要求。通過調整電路參數可以適應不同汽車種類和量程的產品需求，使得汽車儀表裝置在裝結構的模塊化、通用化、系列化、標準化程度大為提高，進而簡化生產工藝和制造設備。各節點采集到的數據傳送到微處理機進行計算、判斷處理后，將結果送到LCD進行顯示，同時完成對數據的存儲和保護，并做出各種控制動作。最后，把嵌入式系統移植到DSP中，使系統更好的優化資源配置和協調各任務間的工作。
【附圖說明】
[0012]圖1為所述基于DSP的汽車儀表裝置的系統框圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本申請的技術方案進行詳細說明:
如圖1所示，一種基于DSP的汽車儀表裝置，其系統由四部分組成，分別是系統數據采集模塊，中央處理模塊，信息顯示模塊以及參數指示模塊。其中數據采集模塊包括轉速傳感器、機油壓力傳感器、燃油液位傳感器、蓄電池電壓、冷卻水溫度傳感器和Α/D轉換器；中央處理模塊為DSP主芯片；信息顯示模塊包括IXD顯示屏、信號指示燈、鍵盤接口、通信接口與普通接口 ；參數指示模塊包括步進電機。
[0014]上述汽車儀表裝置，中央處理模塊以TMS320F2407作為系統DSP主芯片，采用數碼LCD為顯示器件，對車速、發動機轉速、冷卻水溫度、油箱油量、蓄電池等參數進行采集并傳輸到Α/D轉換器進行實時測量，通過數據接口傳送給LCD顯示屏顯示，顯示界面由“小鍵盤”型按鈕來實現切換。儀表步進電機通過兩路邏輯脈沖信號驅動，在工作脈沖下，采用分步模式，將數字信號直接準確地轉為模擬的顯示輸出。作為電機控制專用DSP芯片，TMS320F2407的事件管理器、Α/D轉換、數字I/O接口以及中斷管理功能為系統的控制和優化帶來了極大的方便，并且其豐富的外部接口可使儀表裝置將來的升級變的十分方便，因此這種儀表裝置可以達到很好的改善效果。
[0015]上述DSP主芯片選擇TMS320F2407，其CPU采用T320C2xLP核，16組兩個10位的Α/D轉換模塊，12個比較器/P WM通道，三個定時器，分別有六種模式，28個可編程的多功能I/O引腳以及串行通訊接口模塊。
[0016]上述IXD顯示屏采用LSD12864CT，點陣式液晶顯示屏是大信息量汽車儀表裝置的理想顯示器件，體積小，信息量大，顯示實時性好。
[0017]上述Α/D轉換器的功能由雙10-bit模數轉換器(ADC)模塊來完成，ADC是一個帶有內部采樣/保持電路的10-bit變換器，一個采樣/轉換需要6個ADC時鐘周期。
[0018]上述步進電機的工作電壓為5?10V ;低功耗20mA 5V 2X100mff ;工作環境溫度在一40?105°C ;超薄設計，外尺寸:Φ30ι?πιΧ7.0mm。
【主權項】
1.一種基于DSP的汽車儀表裝置，其特征在于，包括:系統數據采集模塊，中央處理模塊，信息顯示模塊以及參數指示模塊； 所述數據采集模塊包括:轉速傳感器、機油壓力傳感器、燃油液位傳感器、蓄電池電壓、冷卻水溫度傳感器和A/D轉換器； 所述中央處理模塊為DSP主芯片； 所述信息顯示模塊包括:IXD顯示屏、信號指示燈、鍵盤接口、通信接口與普通接口 ； 所述參數指示模塊:包含步進電機。2.根據權利要求1所述的基于DSP的汽車儀表裝置，其特征在于:所述DSP主芯片選擇TMS320F2407，其CPU采用T320C2xLP核，16組兩個10位的A/D轉換模塊，12個比較器/P麗通道，三個定時器，分別有六種模式，28個可編程的多功能I/O引腳以及串行通訊接口豐旲塊。3.根據權利要求1所述的基于DSP的汽車儀表裝置，其特征在于:所述LCD顯示屏采用 LSD12864CT。4.根據權利要求1所述的基于DSP的汽車儀表裝置，其特征在于:所述A/D轉換器的功能由雙10-bit ADC來完成，ADC是一個帶有內部采樣/保持電路的10-bit變換器，一個采樣/轉換需要6個ADC時鐘周期。5.根據權利要求1所述的基于DSP的汽車儀表裝置，其特征在于:所述步進電機的工作電壓為5?10V ;低功耗，20mA，5V，2X100mW ;工作環境溫度在一 40?105°C ;超薄設計，外尺寸:Φ30ι?πιΧ7.0mmo
【專利摘要】本發明涉及一種基于DSP的汽車儀表裝置，包含基本的儀表顯示功能，其設計方案包括：系統數據采集模塊，中央處理模塊，信息顯示模塊以及參數指示模塊。通過數據采集模塊完成對汽車重要參數的采集，采用A/D轉換法對汽車各項參數進行測量，用于改善汽車儀表設計和提高測量精度。
【IPC分類】B60K35/00
【公開號】CN105253021
【申請號】CN201510754097
【發明人】吳成立, 江浩, 劉哲, 董丹丹
【申請人】南京工程學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月9日