一種車輛離合器狀態判別方法、以及實時顯示系統和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于車輛離合器領域，具體涉及一種車輛離合器狀態判別方法、以及實時顯示系統和車輛。
【背景技術】
[0002]離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或者結合前后兩者之間的動力聯系；其功用為:(1)使汽車平穩起步；(2)中斷發動機給傳動系的動力，配合換擋；(3)防止傳動系過載。因此，離合器在汽車EMS控制系統上有著重要的作用，是發動機扭矩控制的重要輸入。
[0003]離合器應用于手動擋車輛，在駕駛過程中控制操作較為復雜，特別是對于新手來說，對離合器的控制不夠熟練，容易導致熄火、倒車等，進而造成事故；即使對于熟練駕駛人員來數，也會由于離合器踩的不徹底，使其處于半聯動狀態，容易造成離合器摩擦片的磨損等情況。因此，需要一種顯示系統，能夠實時、準確顯示離合器分離情況，并呈現給駕駛人員，以便駕駛人員對離合器的狀態能夠準確掌握。
[0004]現有技術中的車輛離合器狀態實時顯示系統，如公布號為CN104500626A的專利文件公開了一種手動擋汽車離合器監控系統。該系統包括至少一個設置于車輛離合器飛輪的位移傳感器，設置于飛輪的位移處理單元以及設置于車內的監控單元；所述位移傳感器的輸出端連接所述位移處理單元；所述位移處理單元與所述監控單元相連。位移傳感器檢測離合器的摩擦片與飛輪之間的相對位移，將檢測結果傳遞給位移處理單元進行數據處理，并顯示在監控單元上。使得駕駛人員根據檢測結果能夠獲知離合器處于分離、半聯動、或者是聯動狀態。但是，由于上述方案僅根據離合器摩擦片與飛輪之間的相對位移來判定離合器狀態，當離合器出現故障時，會出現錯誤判定信息，導致檢測結果不準確。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種車輛離合器狀態判別方法、以及實時顯示系統和車輛，用以解決現有車輛離合器狀態實時顯示系統檢測結果不準確的問題。
[0006]為實現上述目的，本發明的方案包括:
[0007]—種車輛離合器狀態判別方法，包括以下步驟:
[0008](I)進行發動機轉速和變速箱輸出軸轉速的采集；
[0009](2)將采集到的發動機轉速與變速箱輸出軸轉速進行比較；
[0010](3)當變速箱輸出軸轉速小于特定數值時，判定離合器處于分離狀態；當變速箱輸出軸轉速大于該特定數值，且兩路數據信息相差在一定范圍內時，判定離合器處于聯動狀態；否則，判定離合器處于半聯動狀態。
[0011]一種車輛離合器狀態實時顯示系統，包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元，控制單元分別連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器；所述發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；所述變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速。
[0012]所述發動機轉速采集部分為從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息。
[0013]所述控制單元為專用開發的控制器。
[0014]所述顯示裝置為顯示器或指示燈。
[0015]一種車輛，包括車輛離合器狀態實時顯示系統，所述車輛離合器狀態實時顯示系統包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元，控制單元分別連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器；所述發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；所述變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速。
[0016]所述發動機轉速采集部分為從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息。
[0017]所述控制單元為專用開發的控制器。
[0018]所述顯示裝置為顯示器或指示燈。
[0019]本發明的有益效果是:通過實時采集變速箱輸出軸轉速與發動機轉速，并將變速箱輸出軸轉速與發動機轉速進行對比分析，實現了車輛離合器狀態的實時檢測判定；通過顯示裝置將判定結果呈現給駕駛人員，實現了車輛離合器實時狀態的顯示。通過將離合器的輸入輸出兩路數據信號進行對比，而不采用離合器內部信號，排除了離合器本身的故障造成的判斷失誤，提高了檢測結果的準確性。
[0020]由于采用從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息，因此不用再另外設置裝置檢測發動機轉速，提高了系統的工作效率，同時簡化了結構。
[0021]由于采用整車控制器ECU作為控制單元，使得系統控制更加簡便，簡化了系統結構。
[0022]由于采用顯示器作為顯示裝置，使得檢測結果更加直觀的呈現給駕駛人員。
【附圖說明】
[0023]圖1是車輛離合器狀態實時顯示系統實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]車輛離合器狀態判別方法實施例
[0025]本發明的方法車輛離合器狀態判別基于發動機轉速和變速箱輸出軸轉速的對比，包括以下步驟:
[0026](I)進行發動機轉速和變速箱輸出軸轉速的采集；
[0027](2)將采集到的發動機轉速與變速箱輸出軸轉速進行比較；
[0028](3)當變速箱輸出軸轉速小于特定數值時，判定離合器處于分離狀態；當變速箱輸出軸轉速大于該特定數值，且兩路數據信息相差在一定范圍內時，判定離合器處于聯動狀態；其他狀態時，判定離合器處于半聯動狀態。
[0029]車輛離合器狀態實時顯示系統實施例
[0030]如圖1所示，本發明的車輛離合器狀態實時顯示系統包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元；控制單元分別控制連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器。
[0031]發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；并將采集到的數據信息發送給控制單元；變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速，并將采集到的數據信息發送給控制單元。控制單元將兩路數據信息進行處理、分析。當變速箱輸出軸轉速小于特定數值時，判定離合器處于分離狀態；當變速箱輸出軸轉速大于該特定數值，且兩路數據信息相差在一定范圍內時，判定離合器處于聯動狀態；其他狀態時，判定離合器處于半聯動狀態。同時，將判定結果發送到顯示裝置呈現給駕駛人員。
[0032]在上述實施例中，所述發動機轉速采集部分為從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息；作為其他實施方式，可以使用傳感器采集發動機轉速信號。
[0033]在上述實施例中，所述控制單元為整車控制器ECU ;作為其他實施方式，可以使用獨立于整車控制器的其他控制裝置。
[0034]在上述實施例中，所述顯示裝置為顯示器；作為其他實施方式，可以使用指示燈等顯不方式。
[0035]車輛實施例
[0036]車輛包括制動系統、動力系統、車輛離合器狀態實時顯示系統等部分。其中，所述車輛離合器狀態實時顯示系統與上述實施例中的車輛離合器狀態實時顯示系統相同，故不在此重復說明。
【主權項】
1.一種車輛離合器狀態判別方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)進行發動機轉速和變速箱輸出軸轉速的采集； (2)將采集到的發動機轉速與變速箱輸出軸轉速進行比較； (3)當變速箱輸出軸轉速小于特定數值時，判定離合器處于分離狀態；當變速箱輸出軸轉速大于該特定數值，且兩路數據信息相差在一定范圍內時，判定離合器處于聯動狀態；否則，判定離合器處于半聯動狀態。2.一種車輛離合器狀態實時顯示系統，其特征在于:包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元，控制單元分別連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器；所述發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；所述變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速。3.根據權利要求2所述的車輛離合器狀態實時顯示系統，其特征在于:所述發動機轉速采集部分為從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息。4.根據權利要求2所述的車輛離合器狀態實時顯示系統，其特征在于:所述控制單元為專用開發的控制器。5.根據權利要求2所述的車輛離合器狀態實時顯示系統，其特征在于:所述顯示裝置為顯示器或指示燈。6.一種車輛，包括車輛離合器狀態實時顯示系統，其特征在于:所述車輛離合器狀態實時顯示系統包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元，控制單元分別連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器；所述發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；所述變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速。7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:所述發動機轉速采集部分為從發動機CAN總線上提取發動機脈沖數信息。8.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:所述控制單元為專用開發的控制器。9.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:所述顯示裝置為顯示器或指示燈。
【專利摘要】本發明涉及一種車輛離合器狀態判別方法、以及實時顯示系統和車輛，包括顯示裝置，顯示裝置連接控制單元，控制單元分別連接發動機轉速采集部分和變速箱輸出軸轉速采集器；所述發動機轉速采集部分用于采集發動機轉速；所述變速箱輸出軸轉速采集器用于采集變速箱輸出軸轉速。通過實時采集變速箱輸出軸轉速與發動機轉速，并將變速箱輸出軸轉速與發動機轉速進行對比分析，實現了車輛離合器狀態的實時檢測判定；同時，通過顯示裝置將判定結果呈現給駕駛人員，實現了車輛離合器實時狀態的顯示。并且，由于是將兩路數據信號進行對比，提高了檢測結果的準確性。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN105196932
【申請號】CN201510602528
【發明人】連杰, 吳虹飛, 吳謹, 郝賢濤, 吉寧寧
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月21日