一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于軌道交通技術領域，尤其涉及一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置。
【背景技術】
[0002]直線軌道交通系統時20世紀80年代由加拿大城市交通開發公司(UIDC)首先開發成功的。直線電機城市軌道車輛技術先進，具有振動小，噪音低，啟動、制動和加速性能好，爬坡能力強，允許曲線半徑小，造價低，能耗低，污染小及安全性能好等優點，是未來城市軌道交通的發展方向。在我國，廣州4-7號線都將采用直線電機技術，北京、武漢、臺北等城市也將采用該技術。直線電機軌道交通是采用直線感應電機牽引，其結構相當于將旋轉電機展開成直線形狀，把定子設置在轉向架上，把轉子變成感應板鋪設在走形軌之間。爆炸復合材料是利用炸藥爆炸作為能源進行金屬間焊接而成的材料，爆炸復合材料作為一種新材料，已廣泛應用于化工、壓力容器和造船等行業。目前感應板通常采用熱乳型復合板和鉚接型復合板，復合強度較低，容易出現分層開裂的問題，很容易造成直線電機軌道車輛無法運行。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，解決因復合感應板結合強度低，容易中出現分層開裂而引起直線電機軌道車輛無法運行的問題。
[0004]本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:本發明提供一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，它包括道床、軌枕、鋼軌、軌道車輪、機車、直線電機、爆炸復合感應板、角鋼、筋板、壓座、固定螺栓、螺栓管套，所述軌枕密排鋪設在道床上，所述鋼軌對稱安裝在軌枕兩側，所述機車通過軌道車輪設置在鋼軌上，所述機車的正下方設置有直線電機，所述直線電機正下方設置有爆炸復合感應板，所述爆炸復合感應板包括上方的純鋁板和下方的基層鋼板，所述爆炸復合感應板下方對稱連接有角鋼，所述角鋼之間固定有筋板，所述角鋼一側壓于壓座下方，所述壓座通過固定螺栓和螺栓管套固定在道床上，所述螺栓管套預埋在道床上。
[0005]所述純鋁板型號為純鋁1050。
[0006]所述基層鋼板的型號為Q235B。
[0007]所述純鋁板厚度為7mm。
[0008]所述基層鋼板厚度為25mm。
[0009]所述爆炸復合感應板寬度為360mm。
[0010]本發明的有益效果為:
I本專利采用爆炸復合感應板作為直線電機軌道交通中的感應板，復合強度高，不易發生分層和開裂現象，制造成本低，有利于直線電機軌道車輛長時間正常運行，大大提高了直線電機軌道交通的穩定性。
[0011]2純鋁板型號為純鋁1050，基層鋼板的型號為Q235B，純鋁1050的拉伸強度達到80MPa，Q235B的拉伸強度達到400_500MPa，兩者爆炸復合形成的爆炸復合感應板質量可靠且復合層結合輕度高，不易發生分層和開裂。
[0012]3純鋁板厚度為7mm，基層鋼板厚度為25mm，不但重量輕，便于安裝鋪設，而且爆炸復合后作為感應板，感應性能良好。
[0013]4角鋼通過壓座的壓力固定在道床上，穩定性良好，震動小。
[0014]5螺栓管套預埋在道床，不但便于固定螺栓固定壓座，而且固定牢靠，實用壽命長。
[0015]6角鋼之間固定有筋板，大大提高了爆炸復合感應板安裝的穩定性，保證了直線感應電機順利牽引。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本發明做進一步描述:
圖中道床，2-軌枕，3-鋼軌，4-軌道車輪，5-機車，6-直線電機，7-爆炸復合感應板，8-角鋼，9-筋板，10-壓座，11-固定螺栓，12-螺栓管套，13-純招板，14-基層鋼板。
[0018]實施例:
本實施例包括道床1、軌枕2、鋼軌3、軌道車輪4、機車5、直線電機6、爆炸復合感應板7、角鋼8、筋板9、壓座10、固定螺栓11、螺栓管套12，軌枕2密排鋪設在道床I上，鋼軌3對稱安裝在軌枕2兩側，機車5通過軌道車輪4設置在鋼軌3上，機車5的正下方設置有直線電機6，直線電機6正下方設置有爆炸復合感應板7，爆炸復合感應板7包括上方的純鋁板13和下方的基層鋼板14，爆炸復合感應板7寬度為360mm。純鋁板13型號為純鋁1050，厚度為7mm。所述基層鋼板14的型號為Q235B，厚度為25mm。爆炸復合感應板7下方對稱連接有角鋼3，角鋼3之間固定有筋板9，角鋼3 —側壓于壓座10下方，壓座10通過固定螺栓11和螺栓管套12固定在道床I上，所述螺栓管套12預埋在道床I上。
[0019]利用本發明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發明技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:它包括道床、軌枕、鋼軌、軌道車輪、機車、直線電機、爆炸復合感應板、角鋼、筋板、壓座、固定螺栓、螺栓管套，所述軌枕密排鋪設在道床上，所述鋼軌對稱安裝在軌枕兩側，所述機車通過軌道車輪設置在鋼軌上，所述機車的正下方設置有直線電機，所述直線電機正下方設置有爆炸復合感應板，所述爆炸復合感應板包括上方的純鋁板和下方的基層鋼板，所述爆炸復合感應板下方對稱連接有角鋼，所述角鋼之間固定有筋板，所述角鋼一側壓于壓座下方，所述壓座通過固定螺栓和螺栓管套固定在道床上，所述螺栓管套預埋在道床上。2.根據權利要求1所述的一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:所述純鋁板型號為純鋁1050。3.根據權利要求1所述的一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:所述基層鋼板的型號為Q235B。4.根據權利要求1或2所述的一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:所述純鋁板厚度為7mm。5.根據權利要求1或3所述的一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:所述基層鋼板厚度為25_。6.根據權利要求1所述的一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，其特征在于:所述爆炸復合感應板寬度為360mm。
【專利摘要】本發明屬于軌道交通技術領域，一種用于直線電機軌道的爆炸復合感應板裝置，它包括道床、軌枕、直線電機、爆炸復合感應板、壓座、固定螺栓、螺栓管套，軌枕密排鋪設在道床上，鋼軌對稱安裝在軌枕兩側，機車通過軌道車輪設置在鋼軌上，機車的正下方設置有直線電機，直線電機正下方設置有爆炸復合感應板，爆炸復合感應板包括上方的純鋁板和下方的基層鋼板，爆炸復合感應板下方對稱連接有角鋼，角鋼之間固定有筋板，角鋼一側壓于壓座下方，壓座通過固定螺栓和螺栓管套固定在道床上，螺栓管套預埋在道床上。本發明有效解決因復合感應板結合強度低，容易中出現分層開裂而引起直線電機軌道車輛無法運行的問題。
【IPC分類】B60L13/03, H02K41/02
【公開號】CN105196889
【申請號】CN201510519102
【發明人】樊世躍
【申請人】成都佰世成科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月22日