一種車用組合式線束支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零配件領域，尤其涉及一種車用組合式線束支架。
【背景技術】
[0002]線束支架對線束起到固定作用，避免了線束磨損、燒蝕，保證了線束的可靠性，從而提高線束的安全性和整車質量。線束支架的線槽通常是根據線束的外徑與線束走向以及線槽使用的車身環境進行定制設計，對于直線走向的線束，現有線束支架的線槽較大和長，對模具的要求較高，間接增加了生產成本。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種車用組合式線束支架。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現:
一種車用組合式線束支架，包括支架本體，所述支架本體是由若干個支架單體組合而成，所述支架單體呈方口管結構，位于兩端開口處向兩側形成有對稱的聯接板，所述聯接板沿其長度方向貫穿設有至少一個聯接孔，所述支架單體的一側部通過固定螺栓連接有固定座，相應地所述支架單體側部及固定座上設有與固定螺栓配合的固定通孔，所述固定座底板的下端面與支架單體的下端面平行。
[0005]進一步的，所述聯接板與支架單體間均勻設有多個加強筋。
[0006]進一步的，所述固定座的底板上開設有固定孔。
[0007]本發明的有益效果是:
本發明中支架本體是由多個支架單體組合而成，支架單體結構簡單，線槽較短，對模具的要求低，間接降低了生產成本。
【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明中支架單體的結構分解示意圖；
圖中標號說明:1_支架單體，2-聯接板，3-加強筋，4-聯接孔，5-固定通孔，6-固定座，7-固定孔，8-固定螺栓。
【具體實施方式】
[0009]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。
[0010]如圖1、2所示，一種車用組合式線束支架，包括支架本體，所述支架本體是由若干個支架單體I組合而成，所述支架單體I呈方口管結構，位于兩端開口處向兩側形成有對稱的聯接板2，所述聯接板2沿其長度方向貫穿設有至少一個聯接孔4，所述支架單體I的一側部通過固定螺栓8連接有固定座6，相應地所述支架單體I側部及固定座6上設有與固定螺栓8配合的固定通孔5，所述固定座6底板的下端面與支架單體I的下端面平行。
[0011]進一步的，所述聯接板2與支架單體I間均勻設有多個加強筋3。
[0012]進一步的，所述固定座6的底板上開設有固定孔7。
[0013]本實施例中，支架本體是由多個支架單體I組合而成，支架單體I結構簡單，線槽較短，對模具的要求低，間接降低了生產成本。
【主權項】
1.一種車用組合式線束支架，包括支架本體，其特征在于:所述支架本體是由若干個支架單體(I)組合而成，所述支架單體(I)呈方口管結構，位于兩端開口處向兩側形成有對稱的聯接板(2)，所述聯接板(2)沿其長度方向貫穿設有至少一個聯接孔(4)，所述支架單體(I)的一側部通過固定螺栓(8)連接有固定座(6)，相應地所述支架單體(I)側部及固定座(6)上設有與固定螺栓(8)配合的固定通孔(5)，所述固定座(6)底板的下端面與支架單體(I)的下端面平行。2.根據權利要求1所述的一種車用組合式線束支架，其特征在于:所述聯接板(2)與支架單體(I)間均勻設有多個加強筋(3)。3.根據權利要求1所述的一種車用組合式線束支架，其特征在于:所述固定座(6)的底板上開設有固定孔(7)。
【專利摘要】本發明公開了一種車用組合式線束支架，包括支架本體，所述支架本體是由若干個支架單體組合而成，所述支架單體呈方口管結構，位于兩端開口處向兩側形成有對稱的聯接板，所述聯接板沿其長度方向貫穿設有至少一個聯接孔，所述支架單體的一側部通過固定螺栓連接有固定座，相應地所述支架單體側部及固定座上設有與固定螺栓配合的固定通孔，所述固定座底板的下端面與支架單體的下端面平行。本發明中支架本體是由多個支架單體組合而成，支架單體結構簡單，線槽較短，對模具的要求低，間接降低了生產成本。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN105128775
【申請號】CN201510538346
【發明人】吳應舉
【申請人】合肥常青機械股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月28日