建筑工地用洗車槽的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及洗車裝置，尤其涉及一種建筑工地用洗車槽。
【背景技術】
[0002]建筑工地施工，一般需要對工地進行開挖，將挖出的土石通過運渣車運到渣土場進行傾倒，由于環保的要求，從建筑工地裝載后的運渣車在道路上行駛不能通過將工地上的泥土遺漏在道路上，因此運渣車在駛離工地時，傳統的方法較為簡單，一般由幾名工人通過高壓水槍對運渣車的車身進行沖洗。還有目前較為理想的方法是:在建筑工地門口利用混凝土澆鑄一砼結構的洗車槽，但砼結構的洗車槽在車輛進出過程中容易損壞，由于工地在深處挖掘的泥土一般屬于粘土，尤其在運渣車的車輪花紋上附著力強，車輛在駛出工地時，一般水槍很難將車輪花紋縫隙上泥土沖掉，泥土隨車輛帶入道路上，風干后在道路上容易形成揚塵，同時也容易被交管部門查獲而受到處罰，運渣車的車輪內側面在工地上附著的泥土，在人工水槍沖刷中，也難于被沖刷。
[0003]另有中國專利號為:200910063758.9，公開了一種鋼結構洗車槽。鋼結構洗車槽，由左右兩部分組成，在現場將左右兩部分焊接成整體；其特征在于它包括弧形鋼面板、鋼結構排水溝、排水箅子、右擋水鋼板、左擋水鋼板、鋼結構底座；弧形鋼面板沿縱向成弧形結構，弧形鋼面板由鋼板焊接而成；弧形鋼面板的右側焊接有右擋水鋼板，弧形鋼面板的左側焊接有左擋水鋼板；弧形鋼面板的弧底部設有排水箅子，排水箅子的下面設有鋼結構排水溝，排水箅子與鋼結構排水溝的上部焊接；鋼結構排水溝與鋼結構洗車槽旁邊的排水井相連通；弧形鋼面板的底面與鋼結構底座焊接。上述專利車輛通過性的鋼板采用弧形鋼面板，運渣車一般載重量大，因此弧形的鋼面板易變形，運渣車進出不方便，該鋼結構的洗車槽對運渣車車輪上的泥土沖洗困難，實踐表明，該洗車槽不能對運渣車進行有效清洗。
【發明內容】
[0004]為了克服上述現有技術的缺陷，本發明提供了一種建筑工地用洗車槽，其目的是運渣車通過時，車輪內側面附著的泥土能方便的得到沖洗，車輪上附著的泥土被擠壓發生松動并脫落，在高壓水的沖刷下，車輪易于清洗，防止車輪上的泥土散落在道路上。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:
一種建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結構底座，所述的車輛行駛鋼板設置在鋼結構底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設有排水溝，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝的兩側上分別設有內側高壓噴頭，所述的內側高壓噴頭通過水栗與外部自來水連接。
[0006]所述肋條與車輛行駛方向垂直。
[0007]所述肋條設有圓形凸齒。
[0008]所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個。
[0009]所述內側高壓噴頭的噴嘴口朝向排水溝的對側面，即左側內側高壓噴頭的噴嘴噴向右側的車輪，右側內側高壓噴頭的噴嘴噴向左側的車輪。
[0010]所述內側高壓噴頭與排水溝的內側之間留有間距。
[0011]本發明具有以下優點:
1、本發明工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結構底座，所述的車輛行駛鋼板設置在鋼結構底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設有排水溝，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm。洗車槽利用兩塊鋼板焊接而成，便于制作，兩鋼板之間設置排水溝，用于將沖洗車輛的水排入溝道，在鋼板上設置肋條，運渣車在通過洗車槽時，由于載重車的車輪駛過肋條時，車輪與肋條擠壓，車輪上的花紋變形，其開口一般為增大，因此附著在花紋上的泥土會脫落，然后在水槍的沖刷下，可將運渣車的車輪上的泥土沖洗干凈，防止帶泥上路。肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，既有利于擠掉車輪上的泥土，運渣車又能順利的通過洗車槽，排水溝的兩側上分別設有內側高壓噴頭，所述的內側高壓噴頭通過水栗與外部自來水連接，當渣車通過洗車槽時，內側高壓噴頭對渣車車輪的內側面進行沖刷。
[0012]2、本發明肋條設有圓形凸齒，所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個。圓形凸齒針對車輪表面不同位置的花紋進行擠壓，泥土脫落效果更佳，清洗效果更好。
[0013]2、本發明內側高壓噴頭的噴嘴口朝向排水溝的對側面，即左側內側高壓噴頭的噴嘴噴向右側的車輪，右側內側高壓噴頭的噴嘴噴向左側的車輪，所述內側高壓噴頭與排水溝的內側之間留有間距，內側高壓噴頭對車輪對內側實現交叉沖洗，沖洗更干凈，同時也防止渣車對內側高壓噴頭的輾壓。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為圖1的A-A向視圖；
圖3為圖1的B-B向視圖；
圖中標記:1、車輛行駛鋼板，2、排水溝，3、護欄，4、肋條，5、鋼結構底座，6、圓形凸齒，7、
內側高壓噴頭。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發明做進一步的說明:
實施例1
如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地用洗車槽，其用途是運渣車將工地上的渣土運出時，在進入道路時將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結構底座5，由于運渣車一般載重量較大，因此鋼結構底座5 —般采用人字形結構，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設置在鋼結構底座5上，由于運渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，焊接時所述兩塊車輛行駛鋼板之間設有排水溝2，在所述車輛行駛鋼板I上設有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0016]進一步的，為了使運渣車在駛出工地時，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個。
[0017]實施例2
如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地用洗車槽，其用途是運渣車將工地上的渣土運出時，在進入道路時將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結構底座5，由于運渣車一般載重量較大，因此鋼結構底座5 —般采用人字形結構，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設置在鋼結構底座5上，由于運渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，焊接時所述兩塊車輛行駛鋼板之間設有排水溝2，由于運渣車車輪的內側面上附著的泥土不易清洗，因此在排水溝2兩側上分別設有內側高壓噴頭7，所述的內側高壓噴頭7通過水栗與外部自來水連接，內側高壓噴頭7在運渣車通過洗車槽時，啟動內側高壓噴頭7對車輪的內側面進行清洗；為了提高清洗效果，內側高壓噴頭7的噴嘴口的朝向排水溝2的對側面，即左側內側高壓噴頭7的噴嘴噴向右側的車輪，右側內側高壓噴頭7的噴嘴噴向左側的車輪，即排水溝2兩側的內側高壓噴頭7，交叉清洗運渣車的車輪，為防止運渣車車輪可能引起對內側高壓噴頭7的輾壓，內側高壓噴頭7與排水溝2的內側之間留有間距。
[0018]在所述車輛行駛鋼板I上設有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0019]進一步的，為了使運渣車在駛出工地時，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個。
【主權項】
1.建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板(I)和鋼結構底座(5)，所述的車輛行駛鋼板(I)設置在鋼結構底座(5)上，所述車輛行駛鋼板(I)為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板(I)之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板(I)之間設有排水溝(2)，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板(I)為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板(I)上設有肋條(4)，所述肋條(4)與車輛行駛鋼板(I)之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝(2)的兩側上分別設有內側高壓噴頭(7)，所述的內側高壓噴頭(7)通過水栗與外部自來水連接。2.根據權利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述肋條(4)與車輛行駛方向垂直。3.根據權利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述肋條(4)設有圓形凸齒(6) ο4.根據權利要求3所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述圓形凸齒￠)間隔的分布在肋條(4)上，所述的圓形凸齒(6)為3-5個。5.根據權利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述內側高壓噴頭(7)的噴嘴口朝向排水溝(2)的對側面，即左側內側高壓噴頭(7)的噴嘴噴向右側的車輪，右側內側高壓噴頭(7)的噴嘴噴向左側的車輪。6.根據權利要求1所述的建筑工地用洗車槽，其特征在于:所述內側高壓噴頭(7)與排水溝(2)的內側之間留有間距。
【專利摘要】本發明公開一種建筑工地用洗車槽，包括車輛行駛鋼板和鋼結構底座，所述的車輛行駛鋼板設置在鋼結構底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設有排水溝，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設有肋條，所述肋條與車輛行駛鋼板之間的高度為5cm-15cm，所述的排水溝的兩側上分別設有內側高壓噴頭，所述的內側高壓噴頭通過水泵與外部自來水連接，在高壓水的沖刷下，車輪易于清洗，防止車輪上的泥土散落在道路上。
【IPC分類】B60S3/04
【公開號】CN105059256
【申請號】CN201510485100
【發明人】楊銳
【申請人】四川川起鋼結構有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月10日