緩沖吸能式汽車保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車保險杠領域,特別涉及一種緩沖吸能式汽車保險杠。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高,越來越多的家庭擁有小汽車,而小汽車的安全性就引起了大家的關注。汽車上的保險杠是汽車發生碰撞時最先接觸到障礙物的,所以汽車的安全性離不開保險杠。汽車的保險杠一般是用塑料或者薄金屬制成,保險系數一般不高,現在為了提高保險杠的保險系數,采用的方式大多數是對保險杠進行加寬、加厚,但在發生碰撞時保險杠與障礙物之間還是硬碰硬,保險杠不能有效地吸收碰撞能量,危險性依然很大,而且加寬或加厚的保險杠也增加了汽車的自重。
[0003]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種緩沖吸能式汽車保險杠,從而克服現有的保險杠因不能有效地吸收碰撞能量而導致保險系數不高的缺點。
[0005]為實現上述目的,本發明提供了一種緩沖吸能式汽車保險杠,其中,包括:外殼;以及保險碰撞桿,其通過若干個吸能機構架設于所述外殼的內腔的前側;所述吸能機構包括:第一縱置吸能彈簧,其前端與所述保險碰撞桿連接,且該第一縱置吸能彈簧的后端與所述外殼的內腔的后端連接;兩個橫置吸能彈簧,該兩個橫置吸能彈簧橫向設置于所述外殼的內腔的后端,且該兩個橫置吸能彈簧分別位于所述第一縱置吸能彈簧的左右兩側;兩個固定擋板,該兩個固定擋板固定設置于所述外殼的內腔的后端,且該兩個固定擋板分別與所述兩個橫置吸能彈簧遠離于所述第一縱置吸能彈簧的一端連接;兩個滑塊,該兩個滑塊以能夠滑動的方式設置于所述外殼內腔的后端,且該兩個滑塊分別與所述兩個橫置吸能彈簧靠近于所述第一縱置吸能彈簧的一端連接;以及兩個傳力桿,該兩個傳力桿的后端分別與所述兩個滑塊鉸接,且該兩個傳力桿的前端鉸接于所述保險碰撞桿上。
[0006]優選地,上述技術方案中,所述吸能機構的所述兩個橫置吸能彈簧左右對稱地位于所述第一縱置吸能彈簧的兩側。
[0007]優選地,上述技術方案中,所述吸能機構的所述兩個傳力桿的前端共同鉸接于所述第一縱置吸能彈簧的前端與所述保險碰撞桿的連接處。
[0008]優選地,上述技術方案中,每個所述固定擋板通過一個第二縱置吸能彈簧與所述保險碰撞桿連接。
[0009]優選地,上述技術方案中,所述外殼的內腔中左右對稱地設置有若干個所述吸能機構。
[0010]優選地,上述技術方案中,相鄰的兩個所述吸能機構相互對應的兩個所述橫置吸能彈簧共用一個所述固定擋板。
[0011]優選地,上述技術方案中,所述外殼的內腔中左右對稱地設置有兩個所述吸能機構。
[0012]優選地,上述技術方案中,所述被共用的固定擋板通過一第二縱置吸能彈簧與所述保險碰撞桿連接。
[0013]與現有技術相比,本發明具有如下有益效果:
[0014]1、當汽車發生碰撞時,本發明的吸能機構的第一縱置吸能彈簧壓縮,以吸收部分碰撞力,同時通過傳力桿和滑塊使橫置吸能彈簧壓縮,以將部分縱向碰撞力分解轉化為橫向力,從而分解了碰撞力的方向,緩解過大縱向碰撞力對汽車的傷害,且第一縱置吸能彈簧和橫置吸能彈簧還能夠起到減震吸能的作用,從而提高保險杠的安全性能。
[0015]2、本發明的吸能機構對稱分布且吸能機構中的橫置吸能彈簧也對稱分布,從而能夠均勻地分解碰撞力。
[0016]3、本發明的固定擋板通過第二縱置吸能彈簧與保險碰撞桿連接,從而使結構緊湊,并提高吸收碰撞力和減震緩沖的效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發明緩沖吸能式汽車保險杠的結構示意圖。
[0018]主要附圖標記說明:
[0019]1-外殼,2-保險碰撞桿,3-第一縱置吸能彈簧,4-橫置吸能彈簧,5-固定擋板,6-滑塊,7-傳力桿,8-第二縱置吸能彈簧。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖,對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述,但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0021]除非另有其它明確表示,否則在整個說明書和權利要求書中,術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分,而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0022]如圖1所示,根據本發明【具體實施方式】的一種實施例為:一種緩沖吸能式汽車保險杠,其包括外殼I以及保險碰撞桿2,保險碰撞桿2通過若干個吸能機構架設于外殼I的內腔的前側。
[0023]吸能機構包括第一縱置吸能彈簧3、橫置吸能彈簧4、固定擋板5、滑塊6以及傳力桿7,第一縱置吸能彈簧3縱向設置,第一縱置吸能彈簧3的前端與保險碰撞桿2連接,且第一縱置吸能彈簧3的后端與外殼I的內腔的后端連接,從而使第一縱置吸能彈簧3夾設于保險碰撞桿2與外殼I的內腔的后端之間。兩個橫置吸能彈簧4橫向設置于外殼I的內腔的后端,且這兩個橫置吸能彈簧4分別位于第一縱置吸能彈簧3的左右兩側。兩個固定擋板5固定設置于外殼I的內腔的后端,且兩個固定擋板5分別與兩個橫置吸能彈簧4遠離于第一縱置吸能彈簧3的一端固定連接。兩個滑塊6以能夠滑動的方式設置于外殼I的內腔的后端,且兩個滑塊6分別與兩個橫置吸能彈簧4靠近于第一縱置吸能彈簧3的一端連接,從而使橫置吸能彈簧4夾設于固定擋板5和滑塊6之間,通過滑塊6的滑動能夠壓縮橫置吸能彈簧4。兩個傳力桿7的后端分別與兩個滑塊6鉸接,且這兩個傳力桿7的前端鉸接于保險碰撞桿2上。這兩個傳力桿7的前端比后端更靠近于第一縱置吸能彈簧3,從而呈“八”字狀分布。優選地,兩個傳力桿7的前端共同鉸接于第一縱置吸能彈簧3的前端與保險碰撞桿2的連接處,從而呈倒“V”字狀分布。
[0024]當生發碰撞時,外殼I使保險碰撞桿2向后移動,從而縱向壓縮第一縱置吸能彈簧3,并通過傳力桿7推動兩個滑塊6分別向兩側的固定擋板5移動,以橫向壓縮橫置吸能彈簧4。第一縱置吸能彈簧3壓縮時,能夠先吸收部分碰撞力,同時通過傳力桿7和滑塊6使橫置吸能彈簧4壓縮,能夠將部分縱向碰撞力分解轉化為橫向力,以分解碰撞力的方向,緩解過大的縱向碰撞力對汽車的傷害,且第一縱置吸能彈簧3和橫置吸能彈簧4還能夠起到減震吸能的作用,從而提高保險杠的安全性能。
[0025]如圖1所示,優選地,吸能機構的兩個橫置吸能彈簧4左右對稱地位于第一縱置吸能彈簧3的左右兩側;且進一步優選地,外殼的內腔中左右對稱地設置有若干個吸能機構。整個裝置左右對稱地分布能夠均勻地分解碰撞力,以進一步提高保險杠的安全性能。本發明優選地的是外殼I的內腔中左右對稱地設置有兩個吸能機構。
[0026]如圖1所示,優選地,相鄰的兩個吸能機構相互對應的兩個橫置吸能彈簧4共用一個固定擋板5。優選地,被共用的固定擋板5通過一第二縱置吸能彈簧8與保險碰撞桿2連接。進一步優選地,也可以是每個固定擋板5通過一個第二縱置吸能彈簧8與保險碰撞桿2連接。通過共用固定擋板5和固定擋板5與保險碰撞桿I之間夾設第二縱置吸能彈簧8,能夠使本發明的結構緊湊,并有效提高本發明吸收碰撞力和減震緩沖的效率
[0027]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式,并且很顯然,根據上述教導,可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用,從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,包括: 外殼;以及 保險碰撞桿,其通過若干個吸能機構架設于所述外殼的內腔的前側;所述吸能機構包括: 第一縱置吸能彈簧,其前端與所述保險碰撞桿連接,且該第一縱置吸能彈簧的后端與所述外殼的內腔的后端連接; 兩個橫置吸能彈簧,該兩個橫置吸能彈簧橫向設置于所述外殼的內腔的后端,且該兩個橫置吸能彈簧分別位于所述第一縱置吸能彈簧的左右兩側; 兩個固定擋板,該兩個固定擋板固定設置于所述外殼的內腔的后端,且該兩個固定擋板分別與所述兩個橫置吸能彈簧遠離于所述第一縱置吸能彈簧的一端連接; 兩個滑塊,該兩個滑塊以能夠滑動的方式設置于所述外殼內腔的后端,且該兩個滑塊分別與所述兩個橫置吸能彈簧靠近于所述第一縱置吸能彈簧的一端連接;以及 兩個傳力桿,該兩個傳力桿的后端分別與所述兩個滑塊鉸接,且該兩個傳力桿的前端鉸接于所述保險碰撞桿上。2.根據權利要求1所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,所述吸能機構的所述兩個橫置吸能彈簧左右對稱地位于所述第一縱置吸能彈簧的兩側。3.根據權利要求2所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,所述吸能機構的所述兩個傳力桿的前端共同鉸接于所述第一縱置吸能彈簧的前端與所述保險碰撞桿的連接處。4.根據權利要求1所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,每個所述固定擋板通過一個第二縱置吸能彈簧與所述保險碰撞桿連接。5.根據權利要求1所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,所述外殼的內腔中左右對稱地設置有若干個所述吸能機構。6.根據權利要求5所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,相鄰的兩個所述吸能機構相互對應的兩個所述橫置吸能彈簧共用一個所述固定擋板。7.根據權利要求6所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,所述外殼的內腔中左右對稱地設置有兩個所述吸能機構。8.根據權利要求7所述的緩沖吸能式汽車保險杠,其特征在于,所述被共用的固定擋板通過一第二縱置吸能彈簧與所述保險碰撞桿連接。
【專利摘要】本發明公開了一種緩沖吸能式汽車保險杠,其中,包括:外殼;以及保險碰撞桿,其通過若干個吸能機構架設于外殼的前側;吸能機構包括:第一縱置吸能彈簧,其前端與保險碰撞桿連接,且后端與外殼的后端連接;兩個橫置吸能彈簧,其設置于外殼的后端且分別位于第一縱置吸能彈簧的兩側;兩個固定擋板,其設置于外殼的后端且分別與兩個橫置吸能彈簧遠離于第一縱置吸能彈簧的一端連接;兩個滑塊,其設置于外殼的后端且分別與兩個橫置吸能彈簧的另一端連接;以及兩個傳力桿,其后端分別與兩個滑塊鉸接且前端鉸接于保險碰撞桿上。本發明的吸能機構通過縱置吸能彈簧和橫置吸能彈簧來分解碰撞力,以起到減震吸能的作用,從而提高保險杠的安全性能。
【IPC分類】B60R19/18
【公開號】CN105059227
【申請號】CN201510426923
【發明人】韋超毅, 梁群彰, 陳楨輝, 薛國森, 雷發榮
【申請人】廣西大學
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月20日