一種集成汽車logo的尾門外開手柄安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構。
【背景技術】
[0002]目前汽車尾門集成LOGO外開手柄安裝結構多為圓形(寶馬、大眾)，不適用于異形的其他形狀的尾部LOGO結構。為集成LOGO外開手柄提供安裝結構的零件所使用的材料為鋁合金，需要通過鑄造及機加工的工藝進行加工制造，成本高且工藝復雜；為集成LOGO外開手柄提供安裝結構零件與外板的聯接需要通過特殊的設備，使外板折邊才能與該零件聯接；為集成LOGO外開手柄提供安裝結構零件容易積水積灰，嚴重時導致外開手柄無法打開，功能失效；為集成LOGO外開手柄提供安裝結構的零件為總裝零件需要增加額外密封材料來進行密封。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，該安裝結構能夠滿足異形形狀LOGO的安裝要求；使用普通板材降低零件的成本；提高零件制造的生產效率高，降低制造成本；能夠給尾門提供良好的密封，使雨水灰塵等能夠及時排出，阻隔灰塵及雨水及噪音等進入車內，給整車提供良好的密封性能，提高整車的舒適性能。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構,包括LOGO加強板和與尾門外板,所述LOGO加強板為具有一定弧度的碗狀結構并與所述尾門外板緊密配合通過焊點焊接，所述LOGO加強板上設有安裝孔、定位孔和用于穿線束的穿線孔，集成汽車LOGO外開手柄通過所述定位孔和所述安裝孔定位安裝在所述LOGO加強板上，所述尾門外板下部與豎直向下的垂直線成11度角。
[0006]所述LOGO加強板與所述尾門外板通過4個焊點焊接。
[0007]所述LOGO加強板上設有3個直徑為6mm的安裝孔。
[0008]所述LOGO加強板上設有2個直徑為4mm的定位孔。
[0009]所述LOGO加強板邊緣與所述尾門外板接合處設有涂膠槽，所述涂膠槽內涂覆有用于密封及聯接所述LOGO加強板與所述尾門外板接合處的結構膠。
[0010]所述LOGO加強板所用材料為普通沖壓鈑金材料。
[0011]本發明的有益效果為:該安裝結構使具有特異形狀的LOGO能夠安裝在尾門外板上，能使用戶施加開啟力作用在尾門總成上，使尾門LOGO結構有了拉手的功能，使用戶能夠把尾門開啟；該結構給集成LOGO的拉手提供了運動的空間，使外開手柄能夠順暢旋轉，方便用戶把手伸入內部施加力把尾門開啟；該結構能夠有效防止了灰塵、雨水、噪音等外部物質進入車廂內部；采用鈑金的結構及電阻點焊的方式，降低了零件采購成本及制造成本。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構的示意圖
[0014]圖2為本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構的示意圖--，
[0015]圖3為本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構的示意圖—..--，
[0016]圖4為本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構的示意圖四；
[0017]圖5為圖4的剖視圖；
[0018]圖6為本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構的開啟狀態圖；
[0019]圖7為圖6的剖視圖。
[0020]圖中:
[0021]1、LOGO加強板；2、尾門外板；3、焊點；4、安裝孔；5、定位孔；6、穿線孔；7、涂膠槽；8、尾門外板下部；9、集成汽車LOGO外開手柄。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0023]如圖1-7所示，本發明實施例所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，包括LOGO加強板I和與尾門外板2，所述LOGO加強板I為具有一定弧度的碗狀結構并與所述尾門外板2緊密配合通過焊點3焊接，所述LOGO加強板所用材料為普通沖壓鈑金材料，所述LOGO加強板I上設有安裝孔4、定位孔5和用于穿線束的穿線孔6，集成汽車LOGO外開手柄9通過所述定位孔5和所述安裝孔4定位安裝在所述LOGO加強板I上，所述尾門外板下部8與豎直向下的垂直線成11度角；所述LOGO加強板I邊緣與所述尾門外板2接合處設有一整圈涂膠槽7，所述涂膠槽7內涂覆有用于密封及聯接所述LOGO加強板I與所述尾門外板2接合處的結構膠。
[0024]本例中，所述LOGO加強板與所述尾門外板通過4個焊點焊接。
[0025]本例中，所述LOGO加強板上設有3個直徑為6mm的安裝孔。
[0026]本例中，所述LOGO加強板上設有2個直徑為4mm的定位孔。
[0027]LOGO加強板采用1.2mm厚的BUSD普通的鋼板通過沖壓工藝進行加工制造，采用電阻電焊的形式與尾門外板焊接4個焊點進行聯接，采用結構膠與尾門外板進行粘接并進行密封，為集成LOGO并能電控解鎖的外開手柄提供安裝的支持，加強板上開有3個直徑為6mm的安裝孔，2個直徑為4mm的定位孔，為集成LOGO加強板提供安裝孔及定位孔，同時加強板上開一異形孔，為線束提供了穿線的孔，使電子元件與整車進行聯通。LOGO加強板能夠適用于例如寶駿LOGO等非圓形的結構，使用普通鈑金材料及沖壓的成型工藝成本低效率較高，尾門外板下部與豎直向下的垂直線成11度角，使積水、灰塵可以排出。LOGO加強板結構為碗狀結構與外板聯接后形成一個整體，具有很好密封。
[0028]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，包括LOGO加強板和與尾門外板，其特征在于:所述LOGO加強板為具有一定弧度的碗狀結構并與所述尾門外板緊密配合通過焊點焊接，所述LOGO加強板上設有安裝孔、定位孔和用于穿線束的穿線孔，集成汽車LOGO外開手柄通過所述定位孔和所述安裝孔定位安裝在所述LOGO加強板上，所述尾門外板下部與豎直向下的垂直線成11度角。2.根據權利要求1所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，其特征在于:所述LOGO加強板與所述尾門外板通過4個焊點焊接。3.根據權利要求1所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，其特征在于:所述LOGO加強板上設有3個直徑為6mm的安裝孔。4.根據權利要求1所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，其特征在于:所述LOGO加強板上設有2個直徑為4mm的定位孔。5.根據權利要求1所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，其特征在于:所述LOGO加強板邊緣與所述尾門外板接合處設有涂膠槽，所述涂膠槽內涂覆有用于密封及聯接所述LOGO加強板與所述尾門外板接合處的結構膠。6.根據權利要求1-5任一項所述的集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，其特征在于:所述LOGO加強板所用材料為普通沖壓鈑金材料。
【專利摘要】本發明涉及一種集成汽車LOGO的尾門外開手柄安裝結構，包括LOGO加強板和與尾門外板，LOGO加強板為具有一定弧度的碗狀結構并與尾門外板緊密配合通過焊點焊接，LOGO加強板上設有安裝孔、定位孔和用于穿線束的穿線孔，集成汽車LOGO外開手柄通過定位孔和安裝孔定位安裝在LOGO加強板上，尾門外板下部與豎直向下的垂直線成11度角。本發明的有益效果為：給集成LOGO外開手柄及線束提供了安裝點及運動的空間；開啟尾門時，給顧客提供了抓取的空間及施加力的載體，使尾門能夠順利開啟；有效的防止了灰塵、雨水、噪音等外部物質的進入，提高整車的舒適性能；采用鈑金的結構及電阻點焊的方式，降低了零件采購成本及制造成本。
【IPC分類】B60R13/00, E05B79/06
【公開號】CN105015432
【申請號】CN201410177014
【發明人】蒙永種, 庫才旗, 劉晶, 彭丹, 曹德樂
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月29日