一種純電動防爆運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明有關一種電動車，特別是指一種車身一體化、驅動系統后置的純電動防爆運輸車。
【背景技術】
[0002]目前，礦用防爆運輸膠輪車均以傳統內燃機為動力，用小型貨車搭一車棚來運送作業工人和物料，而內燃機燃料均以柴油和汽油為主，對井下空氣造成嚴重污染，并且隨著石油資源的日益枯竭，以內燃機為動力的機車運行成本不斷能加。由于井下存在瓦斯，所有機車必須做防爆處理，然而防爆處理后的機車效率極低，消耗能源很大；用小型貨車運送作業工人舒適和安全性無法保障，由于以上原因，用一種純電動的礦用防爆膠輪車取代傳統運輸車成為必然。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種運行成本低、且無污染的純電動防爆運輸車。
[0004]為達到上述目的，本發明提供一種純電動防爆運輸車，其包括一體化的車體及設于車體底部的五合一控制系統、動力電池倉、驅動系統、輔助系統及濕式制動系統，該動力電池倉通過動力電纜連接五合一控制系統，該五合一控制系統另通過動力電纜分別連接驅動系統與輔助系統，為車輛提供動力。
[0005]所述駕駛室中設有儀表及傳感器，所述五合一控制系統通過CAN總線與儀表及傳感器相連。
[0006]所述傳感器包括電子加速踏板傳感器及電子制動踏板傳感器。
[0007]所述驅動系統包括依次連接的驅動電機、變速箱、傳動軸，該傳動軸通過中央濕式制動器與后橋主減速器相連，所述五合一控制系統通過動力電纜連接該驅動電機。
[0008]所述輔助系統包括一個輔助電機、一個助力轉向栗、一個空壓機、一個用于濕式制動系統的油栗，該空壓機通過皮帶輪和皮帶與該輔助電機相連，該助力轉向栗和用于濕式制動系統的油栗均通過皮帶輪和皮帶與該輔助電機相連，該輔助電機由動力電纜和所述五合一控制系統相連，由所述五合一控制系統控制開關。
[0009]所述動力電池倉包括電池控制器與分別位于車體中部兩側的第一動力電池組和第二動力電池組及位于車體前部中間位置的第三動力電池組和第四動力電池組，其中該第二動力電池組、第三動力電池組、第四動力電池組、第一動力電池組及電池控制器通過動力電纜依次連接，該電池控制器另通過動力電纜與所述五合一控制系統連接。
[0010]所述濕式制動系統包括中央濕式制動器、蓄能器、腳制動閥、手制動閥及輪邊濕式制動器，該蓄能器分別與腳制動閥和手制動閥連接，該中央濕式制動器通過液壓管和手制動閥相連，該輪邊濕式制動器通過液壓管和腳制動閥相連，該蓄能器和所述油栗相連，所述油栗連接有液壓油箱。
[0011]所述五合一控制系統是一個整體結構，其包括整車控制器，電機控制器、DC/DC變頻器，DC/AC變頻器。
[0012]所述車體包括相互分隔的駕駛室與乘客倉，該駕駛室和乘客倉用能開關的隔板門分開，其中所述驅動系統位于該乘客倉尾部的底部，所述輔助系統位于該駕駛室的底部。
[0013]本發明的純電動防爆運輸車，其由純電驅動，沒有尾氣排放，有利于井下安全和環境保護；且本發明的純電動防爆運輸車動力傳輸系統簡化，減少了功率損耗；整車采用防爆五合一控制系統，功能上高度集成，解決了高低壓布線復雜的缺點，具有結構簡單、減少故障率、節省空間等優點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明純電動防爆運輸車的實施狀態示意圖；
圖2為本發明純電動防爆運輸車的結構原理框圖；
圖3為本發明的濕式制動系統控制線路圖。
【具體實施方式】
[0015]為便于對本發明的結構及達到的效果有進一步的了解，現結合附圖并舉較佳實施例詳細說明如下。
[0016]如圖1所示，本發明的純電動防爆運輸車包括一體化的車體及設于車體底部的五合一控制系統1、動力電池倉2、驅動系統3、輔助系統4及濕式制動系統5，該動力電池倉2通過動力電纜連接五合一控制系統1，該五合一控制系統I另通過動力電纜分別連接驅動系統3與輔助系統4，為車輛提供動力。該車體包括相互分隔的駕駛室6與乘客倉7，駕駛室6和乘客倉7可用開關的隔板門分開，駕駛室6中設有儀表及傳感器，傳感器包括電子加速踏板傳感器及電子制動踏板傳感器等，其中驅動系統3位于乘客倉7尾部的底部，輔助系統4位于駕駛室5的底部。
[0017]參考圖1與圖2所示，本發明中的驅動系統3設于車輛尾部，該驅動系統3包括驅動電機30、變速箱31、傳動軸32，驅動電機30與變速箱31連接，變速箱31與傳動軸32連接，傳動軸32通過中央濕式制動器50 (如圖3所示)與后橋主減速器33相連。驅動電機30通過動力電纜和五合一控制系統I相連。
[0018]本發明的動力電池倉2包括電池控制器20與分別位于車體中部兩側的第一動力電池組21和第二動力電池組22及位于車體前部中間位置的第三動力電池組23和第四動力電池組24，其中第二動力電池組22、第三動力電池組23、第四動力電池組24及第一動力電池組21通過動力電纜依次連接，該第一動力電池組21另通過動力電纜與電池控制器20相連，電池控制器20另通過動力電纜與五合一控制系統I連接，給整車提供能量。
[0019]本發明中的輔助系統4包括一個輔助電機、一個助力轉向栗、一個空壓機、一個用于濕式制動系統的油栗40。該空壓機和輔助電機安裝在一個底架上，空壓機通過皮帶輪和皮帶與輔助電機相連，助力轉向栗和用于濕式制動系統的油栗40，均安裝在輔助電機前端的安裝板上，通過皮帶輪和皮帶與輔助電機相連。輔助電機由動力電纜和五合一控制系統I相連，由五合一控制系統I控制開關。
[0020]如圖3所示，本發明的濕式制動系統5包括中央濕式制動器50、蓄能器51、腳制動閥52、手制動閥53、輪邊濕式制動器54及管路等，蓄能器51分別與腳制動閥52和手制動閥53連接，中央濕式制動器50通過液壓管和手制動閥53相連，該輪邊濕式制動器54通過液壓管和腳制動閥52相連。蓄能器51和濕式制動系統的油栗40相連，該油栗40連接有液壓油箱41。輪邊濕式制動器54分別安裝在四個車輪的制動轂上，當車輛需要減速時駕駛員踩下腳制動閥52，蓄能器51中液壓油經由腳制動閥52進入輪邊濕式制動器54內，抱住車輪減速；當車輛停止時，拉緊手制動閥53，蓄能器51中的液壓油入經由手制動閥53進入中央濕式制動器50內，中央濕式制動器50抱死傳動軸32達到停車制動。
[0021]本發明中的五合一控制系統I是一個整體結構，其包括整車控制器，電機控制器、DC/DC變頻器，DC/AC變頻器，具有高低壓配電功能，電池控制器通過電纜與其相連，該五合一控制系統I通過動力電纜分別與驅動電機30和輔助電機相連接，控制驅動系統3與輔助系統4的運行，并通過CAN總線與儀表及傳感器相連，實現集中控制與信息顯示。
[0022]本發明的純電動防爆運輸車，其用于礦井作業，其由純電驅動，沒有尾氣排放，有利于井下安全和環境保護；且車身為整體式結構，驅動系統后置，車內空間大，且降低了地板高度，增加了乘客的舒適性；且本發明的純電動防爆運輸車動力傳輸系統簡化，減少了功率損耗；整車采用防爆五合一控制系統(包括了整車控制器、電機控制器，DC/DC變頻器、兩DC/AC變頻器)，功能上高度集成，解決了高低壓布線復雜的缺點，具有結構簡單、減少故障率、節省空間等優點。
[0023]以上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種純電動防爆運輸車，其特征在于，其包括一體化的車體及設于車體底部的五合一控制系統、動力電池倉、驅動系統、輔助系統及濕式制動系統，該動力電池倉通過動力電纜連接五合一控制系統，該五合一控制系統另通過動力電纜分別連接驅動系統與輔助系統，為車輛提供動力。2.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述駕駛室中設有儀表及傳感器，所述五合一控制系統通過CAN總線與儀表及傳感器相連。3.如權利要求2所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述傳感器包括電子加速踏板傳感器及電子制動踏板傳感器。4.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述驅動系統包括依次連接的驅動電機、變速箱、傳動軸，該傳動軸通過中央濕式制動器與后橋主減速器相連，所述五合一控制系統通過動力電纜連接該驅動電機。5.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述輔助系統包括一個輔助電機、一個助力轉向栗、一個空壓機、一個用于濕式制動系統的油栗，該空壓機通過皮帶輪和皮帶與該輔助電機相連，該助力轉向栗和用于濕式制動系統的油栗均通過皮帶輪和皮帶與該輔助電機相連，該輔助電機由動力電纜和所述五合一控制系統相連，由所述五合一控制系統控制開關。6.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述動力電池倉包括電池控制器與分別位于車體中部兩側的第一動力電池組和第二動力電池組及位于車體前部中間位置的第三動力電池組和第四動力電池組，其中該第二動力電池組、第三動力電池組、第四動力電池組、第一動力電池組及電池控制器通過動力電纜依次連接，該電池控制器另通過動力電纜與所述五合一控制系統連接。7.如權利要求5所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述濕式制動系統包括中央濕式制動器、蓄能器、腳制動閥、手制動閥及輪邊濕式制動器，該蓄能器分別與腳制動閥和手制動閥連接，該中央濕式制動器通過液壓管和手制動閥相連，該輪邊濕式制動器通過液壓管和腳制動閥相連，該蓄能器和所述油栗相連，所述油栗連接有液壓油箱。8.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述五合一控制系統是一個整體結構，其包括整車控制器，電機控制器、DC/DC變頻器，DC/AC變頻器。9.如權利要求1所述的純電動防爆運輸車，其特征在于，所述車體包括相互分隔的駕駛室與乘客倉，該駕駛室和乘客倉用能開關的隔板門分開，其中所述驅動系統位于該乘客倉尾部的底部，所述輔助系統位于該駕駛室的底部。
【專利摘要】本發明公開了一種純電動防爆運輸車，其包括一體化的車體及設于車體底部的五合一控制系統、動力電池倉、驅動系統、輔助系統及濕式制動系統，該動力電池倉通過動力電纜連接五合一控制系統，該五合一控制系統另通過動力電纜分別連接驅動系統與輔助系統，為車輛提供動力。本發明的純電動防爆運輸車，其由純電驅動，沒有尾氣排放，有利于井下安全和環境保護；且本發明的純電動防爆運輸車動力傳輸系統簡化，減少了功率損耗；整車采用防爆五合一控制系統，功能上高度集成，解決了高低壓布線復雜的缺點，具有結構簡單、減少故障率、節省空間等優點。
【IPC分類】B62D5/06, B60T13/14, B60T13/74, B60L11/18
【公開號】CN104999924
【申請號】CN201510479690
【發明人】蘆曉民, 劉清玉, 陳全世
【申請人】包頭市北工機械有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月7日