一種用于汽車底盤的彎臂部件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種用于汽車底盤的彎臂部件，屬于汽車底盤部件的連接用零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車的底盤作用是支承和安裝汽車發動機及各部件和總成，它接受汽車發動機的動力，并將動力傳遞使汽車產生運動，保證汽車的正常行駛。其中的彎臂部件作為承載和導向功能的安全部件，在實際應用中要承受復雜的傳遞力矩，以及交變應力，因此該彎臂部件的強度和韌度都有很高的要求，這就涉及到彎臂整體結構組成的合理性；目前所使用的彎臂結構存在著結構不合理，強度和韌度以及加工方便方面均存在一定的缺陷。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、合理，實用方便、可靠，加工方便，強度和韌性都較高的用于汽車底盤的彎臂部件。
[0004]本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種用于汽車底盤的彎臂部件，它包括兩個端部分別設置有外凸端接頭的弧形彎臂體，并形成中間弧形彎部的寬度大于兩個端部寬度的薄板狀彎形結構，其中一個外凸端接頭開設有連接孔，另一外凸端接頭上設置有一體形成的連接螺桿，另在弧形彎臂體的中間弧形彎部的外凸處設置有一體形成的外凸狀中間連接接頭，其上也開設有連接孔。
[0005]本發明優選的是:所述弧形彎臂體的正反兩個面上，其內凹弧邊和外凸弧邊分別設置有凸起正反兩面的凸筋條，且所述凸筋條的兩端分別與兩端的外凸接頭以及中間連接接頭分別相連；在所述弧形彎臂體的正反兩個面上至少還制有兩塊由周邊凸起筋條包圍的凹陷平面。
[0006]本發明屬于對現有技術的一種改良，它具有結構簡單、合理，實用方便、可靠，加工方便，強度和韌性都較高等特點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合附圖對本發明作詳細的介紹:圖1所示，本發明所述的一種用于汽車底盤的彎臂部件，它包括兩個端部分別設置有外凸端接頭1、2的弧形彎臂體3，并形成中間弧形彎部的寬度大于兩個端部寬度的薄板狀彎形結構，其中一個外凸端接頭I開設有連接孔2，另一外凸端接頭3上設置有一體形成的連接螺桿4，另在弧形彎臂體3的中間弧形彎部的外凸處設置有一體形成的外凸狀中間連接接頭5，其上也開設有連接孔6。
[0009]圖中所示，本發明優選的實施例是:所述弧形彎臂體3的正反兩個面上，其內凹弧邊7和外凸弧邊8分別設置有凸起于正反兩面的凸筋條9，且所述凸筋條9的兩端分別與兩端的外凸端接頭1、2以及中間連接接頭5分別相連；在所述弧形彎臂體I的正反兩個面上至少還設置有兩塊由周邊凸起筋條10包圍的凹陷平面11，所述凸起筋條不僅能夠起到加強筋的作用，其中間的凹陷能夠降低彎臂部件的重量，節省材料，降低成本。
【主權項】
1.一種用于汽車底盤的彎臂部件，其特征在于:它包括兩個端部分別設置有外凸端接頭的弧形彎臂體，并形成中間弧形彎部的寬度大于兩個端部寬度的薄板狀彎形結構，其中一個外凸端接頭開設有連接孔，另一外凸端接頭上設置有一體形成的連接螺桿，另在弧形彎臂體的中間弧形彎部的外凸處設置有一體形成的外凸狀中間連接接頭，其上也開設有連接孔。2.根據權利要求1所述的用于汽車底盤的彎臂部件，其特征在于:所述弧形彎臂體的正反兩個面上，其內凹弧邊和外凸弧邊分別設置有凸起正反兩面的凸筋條，且所述凸筋條的兩端分別與兩端的外凸接頭以及中間連接接頭分別相連；在所述弧形彎臂體的正反兩個面上至少還制有兩塊由周邊凸起筋條包圍的凹陷平面。
【專利摘要】一種用于汽車底盤的彎臂部件，它包括兩個端部分別設置有外凸端接頭的弧形彎臂體，并形成中間弧形彎部的寬度大于兩個端部寬度的薄板狀彎形結構，其中一個外凸端接頭開設有連接孔，另一外凸端接頭上設置有一體形成的連接螺桿，另在弧形彎臂體的中間弧形彎部的外凸處設置有一體形成的外凸狀中間連接接頭，其上也開設有連接孔；所述弧形彎臂體的正反兩個面上，其內凹弧邊和外凸弧邊分別設置有凸起正反兩面的凸筋條，且所述凸筋條的兩端分別與兩端的外凸接頭以及中間連接接頭分別相連；在所述弧形彎臂體的正反兩個面上至少還制有兩塊由周邊凸起筋條包圍的凹陷平面；它具有結構簡單、合理，實用方便、可靠，加工方便，強度和韌性都較高等特點。
【IPC分類】B60G7/00
【公開號】CN104999874
【申請號】CN201510410744
【發明人】徐兵
【申請人】浙江瑞朗鍛造有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月14日