創新型汽車輪轂的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車用品技術領域，具體涉及一種創新型汽車輪轂。
【背景技術】
[0002]隨著機動車工業的發展，機動車的產量增加和保有量增多，在帶動經濟發展和給人們出行帶來方便。
[0003]汽車輪轂作為汽車的一個重要零件，對提高汽車的平穩性、安全性，特別是對提高高檔汽車的性能至關重要。
[0004]常用的汽車輪轂，制造工藝復雜，制造成本高，外形丑陋，重量大，在汽車高速轉動時，容易變形，給車主帶來不必要的麻煩。現有的汽車輪轂不能滿足人們對美的追求，且制造精度不高。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提出一種創新型汽車輪轂，克服了現有技術的不足，其結構設計簡單，造型美觀，強度高，韌性好，工藝簡單，制造成本較低。
[0006]為了達到上述設計目的，本發明采用的技術方案如下:
[0007]一種創新型汽車輪轂，包括本體，本體中心設有軸心孔，所述本體的邊沿設有外弧形面結構，弧形面結構內側設有內弧形面結構，所述本體設設有多個均勻分布的輪輻。
[0008]優選地，所述弧形面結構與內弧形面結構的結合處為尖角結構。
[0009]優選地，所述輪輻與本體邊沿結合處設有向左側的彎角。
[0010]優選地，所述輪輻左側設有弧形結構，弧形結構兩端分別與本體中心、邊沿結合，且結合處均為弧形面結構。
[0011]優選地，所述軸心孔外側設有螺紋孔，螺紋孔設置在弧形結構上。
[0012]本發明所述的創新型汽車輪轂的有益效果是:其結構設計簡單，造型美觀，強度高，韌性好，工藝簡單，制造成本較低，有利產品的推廣。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明所述的創新型汽車輪轂的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面對本發明的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。
[0015]如圖1所示，所述的創新型汽車輪轂，包括本體1，本體I中心設有軸心孔6，軸心孔6外側設有螺紋孔7，螺紋孔7用于固定法蘭，所述本體I的邊沿設有外弧形面結構3，弧形面結構3內側設有內弧形面結構4，所述本體I設設有多個均勻分布的輪輻2。
[0016]所述弧形面結構3與內弧形面結構4的結合處為尖角結構，外形更美觀。
[0017]所述輪輻2與本體I邊沿結合處設有向左側的彎角，使得產品外形更美觀，強度更好。
[0018]所述輪輻2左側設有弧形結構5，弧形結構5兩端分別與本體I中心、邊沿結合，且結合處均為弧形面結構，使得產品外形更美觀，強度更好。
[0019]所述螺紋孔7設置在弧形結構5上。
[0020]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所做的進一步詳細說明，便于該技術領域的技術人員能理解和應用本發明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下還可以做出若干簡單推演或替換，而不必經過創造性的勞動。因此，本領域技術人員根據本發明的揭示，對本發明做出的簡單改進都應該在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種創新型汽車輪轂，其特征在于:包括本體，本體中心設有軸心孔，所述本體的邊沿設有外弧形面結構，弧形面結構內側設有內弧形面結構，所述本體設設有多個均勻分布的輪輻。2.根據權利要求1所述的創新型汽車輪轂，其特征在于:所述弧形面結構與內弧形面結構的結合處為尖角結構。3.根據權利要求2所述的創新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輻與本體邊沿結合處設有向左側的彎角。4.根據權利要求3所述的創新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪輻左側設有弧形結構，弧形結構兩端分別與本體中心、邊沿結合，且結合處均為弧形面結構。5.根據權利要求4所述的創新型汽車輪轂，其特征在于:所述軸心孔外側設有螺紋孔，螺紋孔設置在弧形結構上。
【專利摘要】本發明公開了一種創新型汽車輪轂，包括本體，本體中心設有軸心孔，所述本體的邊沿設有外弧形面結構，弧形面結構內側設有內弧形面結構，所述本體設有多個均勻分布的輪輻。其結構設計簡單，造型美觀，強度高，韌性好，工藝簡單，制造成本較低。
【IPC分類】B60B21/02, B60B1/06
【公開號】CN104972822
【申請號】CN201510369136
【發明人】黃房富
【申請人】開平市中鋁實業有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月29日