一種輕質汽車擺臂的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車發動機零部件制造領域，具體涉及一種輕質汽車擺臂。
【背景技術】
[0002]轎車底盤懸架大體分為前懸架和后懸架，前、后懸架都有擺臂連接車輪和車身，擺臂通常位于車輪與車身之間。汽車擺臂關系到汽車的減震性、行走穩定性和轉向靈敏性等性能。現有擺臂均使用鑄鐵件制造，其強度高、可靠性好，但是重量較大，導致非簧載質量變大，從而增大了懸架系統受到的沖擊載荷，整車的舒適性受到影響。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種輕質汽車擺臂，采用鋼板替代原有的鑄鐵件，增設折邊和凹槽保證使用強度，大大減輕產品的重量，提高了韌性，降低了油耗。
[0004]本發明通過以下技術方案實現:
一種輕質汽車擺臂，包括“V”字形擺臂支架，擺臂支架上設有兩個襯套孔和球銷殼體的固定孔，所述擺臂支架由鋼板制成，所述擺臂支架的側邊緣設有豎直向下的折邊，所述擺臂支架的主體中央向下凹陷形成凹槽。
[0005]本發明更進一步的改進方案是，所述凹槽下陷的深度與所述折邊向下延伸的長度相同。
[0006]本發明更進一步的改進方案是，所述凹槽內設有若干與汽車車架組件固定的通孔。
[0007]本發明與現有技術相比具有以下優點:
本發明的擺臂由鋼板沖壓成型，大大減輕了產品的自重，提高了韌性，在受到沖擊時不會斷裂只會變形，提高了整車的安全性，在鋼板的邊緣設有折邊，能夠增加整體的強度，在鋼板的中央設凹槽，凹槽上開設有與車架組件配合的安裝孔，該安裝孔與襯套孔、球銷孔位于兩個安裝平面，使用時各自承受扭矩，分散內應力，提高使用強度，本發明在保證強度的同時降低了產品重量，降低了汽車行駛時懸架系統受到的沖擊，從而提高行車的安全，節省油耗。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明仰視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示的一種輕質汽車擺臂，包括“V”字形擺臂支架1，擺臂支架I上設有兩個襯套孔2和球銷殼體的固定孔3，擺臂支架I由鍍鋅的黑鋼板制成，擺臂支架I的側邊緣設有豎直向下的折邊4，增大整體的抗拉強度，擺臂支架I的主體中央向下凹陷形成凹槽5，其中，凹槽5下陷的深度與折邊4向下延伸的長度相同，便于裝配；另外，凹槽5內設有若干與汽車車架組件固定的通孔6，安裝通孔6與襯套孔2、球銷殼體固定孔3位于兩個安裝平面，受力時能夠分散內應力，提高使用強度。
【主權項】
1.一種輕質汽車擺臂，包括“V”字形擺臂支架(I )，擺臂支架(I)上設有兩個襯套孔(2)和球銷殼體的固定孔(3)，其特征在于:所述擺臂支架(I)由鋼板制成，所述擺臂支架(I)的側邊緣設有豎直向下的折邊(4)，所述擺臂支架(I)的主體中央向下凹陷形成凹槽(5)。2.如權利要求1所述的一種輕質汽車擺臂，其特征在于:所述凹槽(5)下陷的深度與所述折邊(4)向下延伸的長度相同。3.如權利要求1所述的一種輕質汽車擺臂，其特征在于:所述凹槽(5)內設有若干與汽車車架組件固定的通孔(6)。
【專利摘要】本發明公開了一種輕質汽車擺臂，包括“V”字形擺臂支架，擺臂支架上設有兩個襯套孔和球銷殼體的固定孔，所述擺臂支架由鋼板制成，所述擺臂支架的側邊緣設有豎直向下的折邊，所述擺臂支架的主體中央向下凹陷形成凹槽。本發明的擺臂由鋼板沖壓成型，大大減輕了產品的自重，提高了韌性，在受到沖擊時不會斷裂只會變形，提高了整車的安全性，在鋼板的邊緣設有折邊，能夠增加整體的強度，在鋼板的中央設凹槽，凹槽上開設有與車架組件配合的安裝孔，該安裝孔與襯套孔、球銷孔位于兩個安裝平面，使用時各自承受扭矩，分散內應力，提高使用強度，本發明在保證強度的同時降低了產品重量，降低了汽車行駛時懸架系統受到的沖擊，從而提高行車的安全，節省油耗。
【IPC分類】B60G7/00
【公開號】CN104943492
【申請號】CN201410110229
【發明人】李高亮, 孫軍, 李高權
【申請人】江蘇超越橡塑有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2014年3月24日