一種自行車輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于自行車技術領域，特別是涉及一種自行車輪胎。
【背景技術】
[0002]目前，自行車已經成為全世界最為簡單、最為實用和人們使用最多的交通工具。隨著科技的不斷進步，許多新技術應用到自行車上使得自行車的性能越來越先進。例如，鋁合金、鎂合金、鈦合金、以及碳纖維制成的自行車車架大大降低了自行車的總重量；多檔變速機構使得自行車的速度越來越快。在自行車性能大幅度提高的同時，自行車的種類也越來越多，如山地車、特技車、死飛車等，自行車已經逐漸形成一種文化而被更多的人們關注和喜歡。
[0003]自行車的車輪是保持自行車運行平穩的重要部件，車圈是車輪的主體，是自行車行駛過程中的制成部件。車圈上安裝有車胎和內胎，爆胎是自行車使用過程中常見的問題，一旦自行車爆胎，不僅會給使用者帶來很大的麻煩，且自行車爆胎之后，車輪的車圈直接承載自行車的整體重量并與地面接觸滾動，這種情況下，車圈外周會受損且車圈變形，所以自行車爆胎對自行車的損傷是非常大的。
【發明內容】
[0004]本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、在爆胎后可以對車圈進行減震保護的自行車輪胎。
[0005]本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種自行車輪胎，包括胎皮和胎唇，所述胎皮為圓周體，所述胎唇嵌裝在所述胎皮的內周邊沿處，其特征在于:所述胎皮的兩外側、靠近內邊緣設有圓周形的凸脊部，所述圓周形的凸脊部與所述胎皮同軸心，所述凸脊部的內部具有至少一條圓周形的、密封的孔道，所述圓周形的孔道與所述胎皮同軸心，所述凸脊部與所述胎唇之間具形成的凹槽。
[0006]本發明還可以采用如下技術措施:
[0007]所述凸脊部的凸起高度為5mm-15mm0
[0008]本發明具有的優點和積極效果是:
[0009]本車胎中具有凸脊部，凸脊部內具有密封的孔道。車胎爆胎之后，凸脊部可以墊于地面與車圈之間，具有良好的減震效果，對車圈具有保護作用，有效避免車圈變形。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]圖中:1、胎皮；1_1、凸脊部；1_2、孔道;2、胎唇;3、凹槽。
【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本發明的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0013]請參閱圖1，一種自行車輪胎，包括胎皮I和胎唇2。所述胎皮I為圓周體，所述胎唇2嵌裝在所述胎皮的內周邊沿處。
[0014]所述胎皮I的兩外側、靠近內邊緣設有圓周形的凸脊部1-1。所述圓周形的凸脊部1-1與所述胎皮I同軸心，所述凸脊部1-1的內部具有至少一條圓周形的、密封的孔道1-2。孔道1-2內為空氣，孔道1-2的存在令凸脊部1-1更具有彈性。所述圓周形的孔道1-2與所述胎皮I同軸心，所述凸脊部I與所述胎唇2之間具形成的凹槽3。凹槽3便于將車胎安裝在車圈上。上述凸脊部1-1的凸起高度為5mm-15mm。本實施例中，凸脊部1_1的凸起高度為8_。車胎爆胎之后，凸脊部可以墊于地面與車圈之間，具有良好的減震效果，對車圈具有保護作用，有效避免車圈變形。
【主權項】
1.一種自行車輪胎，包括胎皮(I)和胎唇(2)，所述胎皮(I)為圓周體，所述胎唇(2)嵌裝在所述胎皮(I)的內周邊沿處，其特征在于:所述胎皮(I)的兩外側、靠近內邊緣設有圓周形的凸脊部(1-1)，所述圓周形的凸脊部(1-1)與所述胎皮(I)同軸心，所述凸脊部(1-1)的內部具有至少一條圓周形的、密封的孔道(1-2)，所述圓周形的孔道(1-2)與所述胎皮⑴同軸心，所述凸脊部(1-1)與所述胎唇⑵之間具形成的凹槽(3)。2.根據權利要求1所述的自行車輪胎，其特征在于:所述凸脊部(1-1)的凸起高度為5mm-15mmο
【專利摘要】本發明涉及一種自行車輪胎，包括胎皮和胎唇，所述胎皮為圓周體，所述胎唇嵌裝在所述胎皮的內周邊沿處，其特征在于：所述胎皮的兩外側、靠近內邊緣設有圓周形的凸脊部，所述圓周形的凸脊部與所述胎皮同軸心，所述凸脊部的內部具有至少一條圓周形的、密封的孔道，所述圓周形的孔道與所述胎皮同軸心，所述凸脊部與所述胎唇之間具形成的凹槽。本車胎中具有凸脊部，凸脊部內具有密封的孔道。車胎爆胎之后，凸脊部可以墊于地面與車圈之間，具有良好的減震效果，對車圈具有保護作用，有效避免車圈變形。
【IPC分類】B60C15/024, B60C17/06
【公開號】CN104924858
【申請號】CN201510248830
【發明人】付其均
【申請人】天津丹陽車圈有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月16日