摩托車abs前齒圈安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及摩托車上的ABS前齒圈安裝結構。
【背景技術】
[0002]安全性是摩托車最重要的性能，通過加裝ABS防抱裝置可提高摩托車的駕駛安全性，但在國內，加裝該裝置的摩托車極少。在ABS防抱緊裝置中，前、前齒圈的安裝精度及可靠性非常重要，如何布置前、前齒圈是眾多摩托車生產企業正努力解決的技術問題。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種拆裝便捷的摩托車ABS前齒圈安裝結構。
[0004]本發明的技術方案如下:一種摩托車ABS前齒圈安裝結構，包括前輪轂(1)、前齒圈⑵和前制動盤(3)，所述前輪轂⑴由轂圈(Ia)、轂盤(Ib)和輻條(Ic)構成，在轂盤(Ib)上一體形成有六個按圓周均勻分布的安裝柱(Id)，各安裝柱(Id)上開有螺孔，所述前制動盤(3)的中部具有沉槽(3a)，該沉槽(3a)的槽底為環形平臺(3b)，所述環形平臺(3b)與轂盤(Ib)上六個安裝柱(Id)的端面相貼合，其關鍵在于:每一個安裝柱(Id)配備一個雙頭螺栓(4)，該雙頭螺栓(4)的內端穿過環形平臺(3b)上的過孔并伸入安裝柱(Id)的螺孔中，將前制動盤(3)和轂盤(Ib)連接在一起，雙頭螺栓(4)上一體形成的凸臺(4a)壓迫在前制動盤(3)的環形平臺(3b)上，在所述前制動盤(3)的沉槽(3a)中設置前齒圈(2)，該前齒圈(2)的內圓一體形成有六個按圓周均勻分布的凸緣(2a)，凸緣(2a)與雙頭螺栓
[4]一一對應，且凸緣(2a)貼靠在雙頭螺栓(4)凸臺(4a)的端面上，使雙頭螺栓(4)的外端穿過對應凸緣(2a)上的裝配孔(2b)，并由螺母(5)鎖緊。
[0005]本發明利用前制動盤在前輪轂上的安裝點，采用六個雙頭螺栓來連接前齒圈、前制動盤和前輪轂，安裝工藝簡單，拆裝便捷，裝配效率高。雙頭螺栓上一體形成有凸臺，該凸臺的一個端面將前制動盤壓緊，凸臺的另一個端面對前齒圈定位，這樣在確保前制動盤及前齒圈安裝牢固的同時，前齒圈不會發生軸向或周向移動，精度可靠，能夠確保ABS輪速傳感器獲取信號的準確性。本發明不改變前輪轂及前制動盤的結構，用雙頭螺栓替代傳統的普通螺栓即可，幾乎不增加生產成本。同時，前齒圈布置于前制動盤的沉槽內，前齒圈不額外占用空間，不影響前制動盤的安裝方式和位置。
[0006]為了簡化結構，方便加工制作，所述前齒圈(2)通過沖壓成型，凸緣(2a)與前齒圈
(2)的主體部分位于同一平面上。
[0007]為了方便拆裝操作，作為優選，所述雙頭螺栓(4)上的凸臺(4a)為正六方體。
[0008]為了便于加工制作，所述前輪轂(I)由鋁合金精鑄而成。
[0009]有益效果:本發明巧妙地借用前制動盤在前輪轂上的安裝點來裝配前齒圈，使前齒圈的安裝結構簡單、精度可靠、拆裝操作均很方便，并且不改變原有結構，在各種類型的摩托車上改造非常容易。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的分解圖。
[0011]圖2為前齒圈的結構示意圖。
[0012]圖3為本發明的裝配圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，本發明由前輪轂1、前齒圈2、前制動盤3、雙頭螺栓4和螺母5構成。其中，前輪轂I由鋁合金精鑄而成，包括轂圈la、轂盤Ib和輻條Ic三部分，前輪轂I的結構與現有技術相同，在此不做贅述。在轂盤Ib上一體形成有六個按圓周均勻分布的安裝柱ld，各安裝柱Id上開有螺孔。前制動盤3位于轂盤Ib的旁邊，前制動盤3的中部具有沉槽3a，該沉槽3a的槽底為環形平臺3b。環形平臺3b與轂盤Ib上六個安裝柱Id的端面相貼合。每一個安裝柱Id配備一個雙頭螺栓4，該雙頭螺栓4的內端和外端均加工有螺紋，兩段螺紋之間設有凸臺4a，該凸臺4a與雙頭螺栓4為一體結構，且凸臺4a優選為正六方體。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，雙頭螺栓4的內端穿過環形平臺3b上的過孔并伸入安裝柱Id的螺孔中，將前制動盤3和轂盤Ib連接在一起。雙頭螺栓4上一體形成的凸臺4a壓迫在前制動盤3的環形平臺3b上。在前制動盤3的沉槽3a中設置前齒圈2，該前齒圈2通過沖壓成型。前齒圈2的內圓一體形成有六個按圓周均勻分布的凸緣2a，凸緣2a與前齒圈2的主體部分位于同一平面上。凸緣2a與雙頭螺栓4 一一對應，且凸緣2a貼靠在雙頭螺栓4凸臺4a的端面上，使雙頭螺栓4的外端穿過對應凸緣2a上的裝配孔2b，并由螺母5鎖緊。
【主權項】
1.一種摩托車ABS前齒圈安裝結構，包括前輪轂(1)、前齒圈(2)和前制動盤(3)，所述前輪轂(I)由轂圈(Ia)、轂盤(Ib)和輻條(Ic)構成，在轂盤(Ib)上一體形成有六個按圓周均勻分布的安裝柱(Id)，各安裝柱(Id)上開有螺孔，所述前制動盤(3)的中部具有沉槽(3a)，該沉槽(3a)的槽底為環形平臺(3b)，所述環形平臺(3b)與轂盤(Ib)上六個安裝柱(Id)的端面相貼合，其特征在于:每一個安裝柱(Id)配備一個雙頭螺栓(4)，該雙頭螺栓(4)的內端穿過環形平臺(3b)上的過孔并伸入安裝柱(Id)的螺孔中，將前制動盤(3)和轂盤(Ib)連接在一起，雙頭螺栓(4)上一體形成的凸臺(4a)壓迫在前制動盤(3)的環形平臺(3b)上，在所述前制動盤(3)的沉槽(3a)中設置前齒圈(2)，該前齒圈(2)的內圓一體形成有六個按圓周均勻分布的凸緣(2a)，凸緣(2a)與雙頭螺栓⑷一一對應，且凸緣(2a)貼靠在雙頭螺栓(4)凸臺(4a)的端面上，使雙頭螺栓(4)的外端穿過對應凸緣(2a)上的裝配孔(2b)，并由螺母(5)鎖緊。
2.根據權利要求1所述的摩托車ABS前齒圈安裝結構，其特征在于:所述前齒圈(2)通過沖壓成型，凸緣(2a)與前齒圈(2)的主體部分位于同一平面上。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車ABS前齒圈安裝結構，其特征在于:所述雙頭螺栓(4)上的凸臺(4a)為正六方體。
4.根據權利要求1所述的摩托車ABS前齒圈安裝結構，其特征在于:所述前輪轂(I)由鋁合金精鑄而成。
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車ABS前齒圈安裝結構，前制動盤(3)上的環形平臺(3b)與轂盤(1b)上六個安裝柱(1d)的端面相貼合，雙頭螺栓(4)的內端穿過環形平臺(3b)上的過孔并伸入安裝柱(1d)的螺孔中，將前制動盤(3)和轂盤(1b)連接在一起，在前齒圈(2)的內圓一體形成有六個按圓周均勻分布的凸緣(2a)，雙頭螺栓(4)的外端穿過對應凸緣(2a)上的裝配孔(2b)，并由螺母(5)鎖緊。本發明巧妙地借用前制動盤在前輪轂上的安裝點來裝配前齒圈，使前齒圈的安裝結構簡單、精度可靠、拆裝操作均很方便，并且不改變原有結構，在各種類型的摩托車上改造非常容易。
【IPC分類】B60T1-06
【公開號】CN104859603
【申請號】CN201510241206
【發明人】杜禮超, 龐奎
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月13日