轎車左后門防撞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轎車零部件，具體是涉及一種轎車左后門防撞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎車車門的防撞桿最基本的形式是高強度鋼板結(jié)構(gòu)型和高強度鋼管結(jié)構(gòu)型，是為了加強車門的強度和剛度，以及轎車碰撞的安全性能和車門受碰撞時的抗傾入能力。轎車車門防撞桿固定安裝在車門內(nèi)板上，與車門外板之間存在一定的空隙，隨著車子的來回顛簸或發(fā)生碰撞，會對防撞桿造成一定的損傷，修理時需將其整體進行拆換，勞動強度大，工作效率低，且增加了成本。
[0003]中國專利公告號CN201923053U，公開了一種汽車車門防撞桿，這種結(jié)構(gòu)的防撞桿結(jié)構(gòu)設(shè)計單一，將防撞桿設(shè)置為正方形，鋼板橫截面積較大，增大了開發(fā)成本及車門重量，且車子在行駛時，不斷顛簸，對防撞桿有極大的影響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明目的是解決轎車防撞桿抵抗碰撞能力低，修理時拆換不方便，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆換方便、抵御碰撞能力強的轎車左后門防撞桿，降低了勞動強度，提高工作效率，降低了成本。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種轎車左后門防撞桿，包括防撞桿、前連接板、后連接板、凹槽、緊固螺栓、后連接板加強板、焊點、定位塊一、定位塊二、減震膠、定位孔，其特征在于:所述的防撞桿的一端設(shè)置有前連接板，另一端設(shè)置有后連接板，所述的前連接板和后連接板上均設(shè)置有凹槽，并通過緊固螺栓分別與防撞桿的兩端連接，在防撞桿發(fā)生變形或損壞時，可以通過緊固螺栓對其進行拆換，操作簡單，提高了工作效率，所述的后連接板上設(shè)置有后連接板加強板，并通過焊點與后連接板焊接，加強了后連接板的牢固性，從而增加了防撞桿整體的強度，所述的定位塊一、定位塊二對應(yīng)設(shè)置在防撞桿的兩側(cè)，所述的定位塊二上設(shè)置有減震膠，并通過減震膠與防撞桿相連接，所述的前連接板、后連接板、定位塊一和定位塊二上均設(shè)置有定位孔，通過定位孔，用定位螺栓將防撞桿固定在車門外板上，增加了防撞桿的緊固性，并在定位塊二上設(shè)置有減震膠，減小了防撞桿與車門外板之間存在的空隙，起到減震的效果，增加了防撞桿的抵御碰撞能力。
[0006]進一步，所述的凹槽設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步，所述的定位孔的總數(shù)量為8-12個。
[0008]有益效果:本發(fā)明采用U形凹槽，使前連接板、后連接板通過緊固螺栓分別與防撞桿的兩端連接，通過調(diào)節(jié)緊固螺栓，可以對防撞桿進行迅速拆換，降低勞動強度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本；通過定位塊將防撞桿固定在車門外板上，并在定位塊二上設(shè)置有減震膠，達到減震的效果，增加了防撞桿的抵御碰撞能力。構(gòu)造簡單、設(shè)計合理，安全可靠。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示意定位塊一、定位塊二與防撞桿之間的連接結(jié)構(gòu)。
[0010]圖中:1.防撞桿、2.前連接板、3.后連接板、4.凹槽、5.緊固螺栓、6.后連接板加強板、7.焊點、8.定位塊一、9.定位塊二、10.減震膠、11.定位孔。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
一種轎車左后門防撞桿，包括防撞桿1、前連接板2、后連接板3、凹槽4、緊固螺栓5、后連接板加強板6、焊點7、定位塊一 8、定位塊二 9、減震膠10、定位孔11，其特征在于:所述的防撞桿I的一端設(shè)置有前連接板2，另一端設(shè)置有后連接板3，所述的前連接板2和后連接板3上均設(shè)置有凹槽4，并通過緊固螺栓5分別與防撞桿I的兩端連接，所述的凹槽4設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，便于前連接板2、后連接板3與防撞桿I連接，在防撞桿I發(fā)生變形或損壞時，可以通過緊固螺栓5對其進行拆換，操作簡單，提高了工作效率，所述的后連接板3上設(shè)置有后連接板加強板6，并通過焊點7與后連接板3焊接，加強了后連接板3的牢固性，從而增加了防撞桿I整體的強度，所述的定位塊一 8、定位塊二 9對應(yīng)設(shè)置在防撞桿I的兩側(cè)，所述的定位塊二 9上設(shè)置有減震膠10，并通過減震膠10與防撞桿I相連接，所述的前連接板2、后連接板3、定位塊一 8和定位塊二 9上均設(shè)置有定位孔11，通過定位孔11，用定位螺栓將防撞桿I固定在車門外板上，增加了防撞桿I的緊固性，并在定位塊二 9上設(shè)置有減震膠10，減小了防撞桿I與車門外板之間存在的空隙，起到減震的效果，增加了防撞桿I的抵御碰撞能力。
[0012]以上的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
[0013]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種轎車左后門防撞桿，包括防撞桿、前連接板、后連接板、凹槽、緊固螺栓、后連接板加強板、焊點、定位塊一、定位塊二、減震膠、定位孔，其特征在于:所述的防撞桿的一端設(shè)置有前連接板，另一端設(shè)置有后連接板，所述的前連接板和后連接板上均設(shè)置有凹槽，并通過緊固螺栓分別與防撞桿的兩端連接，所述的后連接板上設(shè)置有后連接板加強板，并通過焊點與后連接板焊接，所述的定位塊一、定位塊二對應(yīng)設(shè)置在防撞桿的兩側(cè)，所述的定位塊二上設(shè)置有減震膠，并通過減震膠與防撞桿相連接，所述的前連接板、后連接板、定位塊一和定位塊二上均設(shè)置有定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車左后門防撞桿，其特征在于:所述的凹槽設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轎車左后門防撞桿，包括防撞桿、前連接板、后連接板、凹槽、緊固螺栓、后連接板加強板、焊點、定位塊一、定位塊二、減震膠、定位孔，其特征在于：所述的防撞桿的一端設(shè)置有前連接板，另一端設(shè)置有后連接板，所述的前連接板和后連接板上均設(shè)置有凹槽，并通過緊固螺栓分別與防撞桿的兩端連接，所述的后連接板上設(shè)置有后連接板加強板，并通過焊點與后連接板焊接，所述的定位塊一、定位塊二對應(yīng)設(shè)置在防撞桿的兩側(cè)，所述的定位塊二上設(shè)置有減震膠，并通過減震膠與防撞桿相連接。本發(fā)明采用U形凹槽，使前連接板、后連接板通過緊固螺栓分別與防撞桿的兩端連接，通過調(diào)節(jié)緊固螺栓，可以對防撞桿進行迅速拆換，降低勞動強度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，構(gòu)造簡單、設(shè)計合理，安全可靠。
【IPC分類】B60R19-42, B60J5-04
【公開號】CN104842914
【申請?zhí)枴緾N201510286650
【發(fā)明人】柴德維, 彭超昀莉
【申請人】柴德維
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月30日