汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車技術領域，具體而言，特別涉及一種汽車。
【背景技術】
[0002]由于汽車開窗的頻率較高，導致車外的灰塵、棉絮等進入車內，附著在儀表板，中控臺的按鍵間隙里，非常難清理。相關技術中，用戶需要根據自己需求另外配備車載有源或無源吸塵器。車載有源或無源吸塵器，占用車內的空間較大，沒有固定位置，在緊急制動時，不利于車內人員安全，并且車載有源或無源吸塵器功率不高，吸塵效果差，價格較高。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種具有吸塵功能的汽車。
[0004]根據本發明實施例的汽車，包括:車體；殼體，所述殼體設在所述車體上，所述殼體內形成有間室，所述殼體上設有與所述間室連通的內循環進氣風門、外循環進氣風門、出風口以及吸氣口 ；冷暖換熱器，所述冷暖換熱器設在所述間室內；風機，所述風機設在所述間室內；過濾器，所述過濾器設在所述間室內；軟管，所述軟管的一端與所述吸氣口連接；以及吸頭，所述吸頭與所述軟管的另一端連接。
[0005]根據本發明的實施例的汽車，在殼體上設置吸氣口，僅僅對空調系統的結構做出簡單調整，并使用軟管和吸嘴即可實現吸塵器的吸塵功能，結構簡單，且吸塵成本較低。
[0006]另外，根據本發明上述實施例的汽車還可以具有如下附加的技術特征:
[0007]根據本發明的一個實施例，所述軟管的所述一端與所述吸氣口可拆卸地連接。
[0008]根據本發明的一個實施例，汽車進一步包括堵頭，所述堵頭與所述吸氣口可拆卸連接。
[0009]根據本發明的一個實施例，所述堵頭為橡皮堵頭。
[0010]根據本發明的一個實施例，所述吸頭的吸入口為多個具有預定大小的開口構造成。
[0011 ] 根據本發明的一個實施例，所述吸頭上設有毛刷。
[0012]根據本發明的一個實施例，所述吸頭與所述軟管可拆卸連接。
[0013]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據本發明的一個實施例的汽車的結構示意圖，其中汽車的車體未示出；
[0015]圖2是根據本發明的另一個實施例的汽車的結構示意圖，其中汽車的車體未示出。
[0016]附圖標記:
[0017]殼體10 ;冷凝管換熱器20 ;過濾器40 ;軟管50 ;吸頭60 ;內循環進氣風門11 ;外循環進氣風門12 ;出風口 13 ;吸氣口 14 ;間室101 ;堵頭70。
【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0019]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。
[0020]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0022]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如圖1所示，根據本發明的實施例的汽車，包括:車體(未示出)、殼體10、冷凝管換熱器20、風機(未示出)、過濾器40、軟管50以及吸頭60。
[0024]具體而言，殼體10可以設在車體上，殼體10內形成有間室101，殼體10上設有與間室101連通的內循環進氣風門11、外循環進氣風門12、出風口 13以及吸氣口 14。冷暖換熱器20、風機以及過濾器40均設在間室101內。換言之，殼體10、冷凝管換熱器20、風機、過濾器40實際上構成了汽車的空調系統，空調系統開啟時，可以開啟內循環進氣風門11和外循環進氣風門12之一，使空氣進入到間室101內，進入到間室101內的空氣經過過濾器40過濾并與冷暖換熱器20換熱后，由出風口 13吹出。軟管50的一端可以與吸氣口 14連接，吸頭60可以與軟管50的另一端連接。換言之，軟管50和吸頭60連接在吸氣口 14上，在內循環進氣風門11和外循環進氣風門12處于關閉狀態時，空調系統由吸氣口 14進氣，軟管50和吸頭60連接在吸氣口 14處，吸頭60可以作為吸塵器的吸頭使用。可以理解的是，軟管50和吸嘴60可以為一體成型或可拆卸連接。
[0025]根據本發明的實施例的汽車，在殼體10上設置吸氣口 14，僅僅對空調系統的結構做出簡單調整，并使用軟管50和吸嘴60即可實現吸塵器的吸塵功能，結構簡單，且吸塵成本較低。
[0026]圖1示出了汽車的空調系統作為吸塵器的一部分使用時的示意圖，此時吸氣口 14打開，內循環進氣風門11、外循環進氣風門12關閉，空調系統為吸頭60吸塵提供動力，其中箭頭方向為氣流方向。圖2示出了汽車的空調系統正常使用時的示意圖，此時吸氣口 14處于關閉狀態，內循環進氣風門11打開(也可以是外循環進氣風門12打開)。
[0027]如圖1、圖2所示，根據本發明的一個實施例，軟管50的一端與吸氣口 14可拆卸地連接。由此，在需要使用吸氣功能時，可以將軟管50與吸氣口 14連接，在不需要使用吸塵功能時，可以將軟管50與吸氣口 14分離，避免軟管50和吸頭60占用汽車的車廂內的空間。根據本發明的一個實施例，汽車可以進一步包括堵頭70，堵頭70與吸氣口 14可拆卸連接。由此，在不需要使用吸塵功能時，可以用堵頭70將吸氣口 14封閉，以使空調系統可以正常工作。進一步地，根據本發明的一個實施例，堵頭70可以為橡皮堵頭。
[0028]根據本發明的一個實施例，吸頭60的吸入口可以為多個具有預定大小的開口構造成。由此，可以限定吸入殼體10的顆粒物的大小，避免較大的物體被吸入。為了提高吸塵效率，吸頭60上可以設有毛刷。毛刷在清掃車體的車廂時，可以使灰塵揚起，便于吸頭60抽吸。
[0029]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0030]盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種汽車，其特征在于，包括: 車體； 殼體，所述殼體設在所述車體上，所述殼體內形成有間室，所述殼體上設有與所述間室連通的內循環進氣風門、外循環進氣風門、出風口以及吸氣口； 冷暖換熱器，所述冷暖換熱器設在所述間室內； 風機，所述風機設在所述間室內； 過濾器，所述過濾器設在所述間室內； 軟管，所述軟管的一端與所述吸氣口連接；以及 吸頭，所述吸頭與所述軟管的另一端連接。
2.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于，所述軟管的所述一端與所述吸氣口可拆卸地連接。
3.根據權利要求2所述的汽車，其特征在于，進一步包括堵頭，所述堵頭與所述吸氣口可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于，所述堵頭為橡皮堵頭。
5.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于，所述吸頭的吸入口為多個具有預定大小的開口構造成。
6.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于，所述吸頭上設有毛刷。
7.根據權利要求1所述的汽車，其特征在于，所述吸頭與所述軟管可拆卸連接。
【專利摘要】本發明公開一種汽車，包括：車體；殼體，殼體設在車體上，殼體內形成有間室，殼體上設有與間室連通的內循環進氣風門、外循環進氣風門、出風口以及吸氣口；冷暖換熱器，冷暖換熱器設在間室內；風機，風機設在間室內；過濾器，過濾器設在間室內；軟管，軟管的一端與吸氣口連接；以及吸頭，吸頭與軟管的另一端連接。根據本發明的汽車，在殼體上設置吸氣口，僅僅對空調系統的結構做出簡單調整，并使用軟管和吸嘴即可實現吸塵器的吸塵功能，結構簡單，且吸塵成本較低。
【IPC分類】B60S1-64
【公開號】CN104828022
【申請號】CN201410294451
【發明人】孫臣
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年6月25日