一種工程運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及工程運輸領域，特別涉及一種工程運輸車。
【背景技術】
[0002]目前，建筑工程施工過程中，對于建筑面積大、距離較長且混凝土方量較小、泵送困難的地下室樓板、外墻后澆帶以及二次結構中不宜采取泵送方式澆筑混凝土的工程部位，經常采用小型工程運輸車運輸并澆筑混凝土的方法。因后澆帶一般呈條形，具有方量小但施工作業面較長，泵送混凝土不便的特點。
[0003]普通小型工程運輸車車斗材質一般為花紋鋼板或其它鋼制材料，而小型工程運輸車在長距離運輸途中往往因顛簸導致混凝土粗骨料下沉，漿體上浮等問題。當工程運輸車到達澆筑地點后卸料困難，漿體下落速度過快而粗骨料滯留在車斗內，需較多的人力配合卸車，施工速度過慢的同時嚴重影響混凝土的質量，造成施工過程中因混凝土離析產生冷縫、蜂窩、麻面等質量問題。
[0004]而且其在使用過程中存在置料箱的箱門打不開，遠距離運輸油量不夠的問題。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種工程運輸車，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
[0006]為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案:
一種工程運輸車，包括運輸車本體，所述運輸車的本體上設有置料箱，置料箱的后方設有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側壁之間設有電動推桿，電動推桿一端與置料箱側壁的頂部鉸接，電動推桿的另一端設有滑塊，箱門兩側設有定位板，定位板的內側設有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動，定位板與置料箱支架設有拉簧，該運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，所述運輸車為混合動力車。
[0007]所述太陽能驅動裝置包括太陽能電池板、光電轉換電路和蓄電池，光電轉換電路連接太陽能電池板和蓄電池，蓄電池與電動推桿和運輸車的驅動電機相連接，太陽能電池板設置在運輸車頂部。
[0008]所述滑槽兩側在中間位置設有圓弧凸塊，所述滑塊為圓形滑塊，滑塊外側包裹有橡膠層。
[0009]所述滑塊相對于電動推桿的端部轉動連接。
[0010]所述置料箱的后側壁在對應位置設有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池相連接。
[0011]采用以上技術方案的有益效果是:該結構的工程運輸車，通過電動推桿，實現箱門的閉合，電動推桿一端與置料箱側壁的頂部鉸接，電動推桿的另一端設有滑塊，滑塊沿著滑槽滑動，滑槽兩側在中間位置設有圓弧凸塊，滑塊為圓形滑塊，滑塊外側包裹有橡膠層，通過圓弧凸塊來控制電動推桿的最大行程，當電動推桿收縮時，滑塊先在滑槽內移動，當通過圓弧凸塊后，在其定位的作用下，帶動箱門抬起，然后電動推桿繼續收縮，滑塊通過圓弧凸塊，在拉簧的作用下，使得箱門與置料箱閉合，滑塊相對于電動推桿的端部轉動連接，使得滑塊可以變為滾輪，方便滑塊在滑槽內滑動。該運輸車為混合動力車，運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，通過太陽能電池板吸收光能，通過光電轉換電路進行轉換，然后將電能存儲在蓄電池內，通過蓄電池對電動推桿和蓄電池提供電能，電磁鐵可以保證箱門與置料箱之間的密封性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明一種工程運輸車的箱門放下的結構示意圖；
圖2是本發明的箱門拉升的結構示意圖；
圖中:1、置料箱 2、箱門 3、電動推桿 4、定位板 5、滑槽 6、滑塊 7、太陽能電池板 8、圓弧凸塊 9、電磁鐵 10、拉簧。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。
[0014]本發明一種工程運輸車，包括運輸車本體，所述運輸車的本體上設有置料箱1，置料箱I的后方設有鉸接的置料箱2，置料箱2與置料箱I的側壁之間設有置料箱3，置料箱3 一端與置料箱I側壁的頂部鉸接，置料箱3的另一端設有置料箱6，置料箱2兩側設有置料箱4，置料箱4的內側設有置料箱5，置料箱6沿著置料箱5滑動，置料箱4與置料箱I支架設有拉簧10，該運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，所述運輸車為混合動力車。
[0015]太陽能驅動裝置包括太陽能電池板7、光電轉換電路和蓄電池，光電轉換電路連接太陽能電池板7和蓄電池，蓄電池與置料箱3和運輸車的驅動電機相連接，太陽能電池板7設置在運輸車頂部。
[0016]置料箱5兩側在中間位置設有太陽能電池板8，所述置料箱6為圓形置料箱6，置料箱6外側包裹有橡膠層，置料箱6相對于置料箱3的端部轉動連接。
[0017]置料箱I的后側壁在對應位置設有電磁鐵9，電磁鐵9與蓄電池相連接。
[0018]該結構的工程運輸車，通過電動推桿，實現箱門的閉合，電動推桿一端與置料箱側壁的頂部鉸接，電動推桿的另一端設有滑塊，滑塊沿著滑槽滑動，滑槽兩側在中間位置設有圓弧凸塊，滑塊為圓形滑塊，滑塊外側包裹有橡膠層，通過圓弧凸塊來控制電動推桿的最大行程，當電動推桿收縮時，滑塊先在滑槽內移動，當通過圓弧凸塊后，在其定位的作用下，帶動箱門抬起，然后電動推桿繼續收縮，滑塊通過圓弧凸塊，在拉簧的作用下，使得箱門與置料箱閉合，滑塊相對于電動推桿的端部轉動連接，使得滑塊可以變為滾輪，方便滑塊在滑槽內滑動。
[0019]該運輸車為混合動力車，運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，通過太陽能電池板吸收光能，通過光電轉換電路進行轉換，然后將電能存儲在蓄電池內，通過蓄電池對電動推桿和蓄電池提供電能，電磁鐵可以保證箱門與置料箱之間的密封性。
[0020]以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種工程運輸車，包括運輸車本體，其特征在于:所述運輸車的本體上設有置料箱，置料箱的后方設有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側壁之間設有電動推桿，電動推桿一端與置料箱側壁的頂部鉸接，電動推桿的另一端設有滑塊，箱門兩側設有定位板，定位板的內側設有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動，定位板與置料箱支架設有拉簧，該運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，所述運輸車為混合動力車。
2.根據權利要求1所述的一種工程運輸車，其特征在于:所述太陽能驅動裝置包括太陽能電池板、光電轉換電路和蓄電池，光電轉換電路連接太陽能電池板和蓄電池，蓄電池與電動推桿和運輸車的驅動電機相連接，太陽能電池板設置在運輸車頂部。
3.根據權利要求1所述的一種工程運輸車，其特征在于:所述滑槽兩側在中間位置設有圓弧凸塊，所述滑塊為圓形滑塊，滑塊外側包裹有橡膠層。
4.根據權利要求3所述的一種工程運輸車，其特征在于:所述滑塊相對于電動推桿的端部轉動連接。
5.根據權利要求2所述的一種工程運輸車，其特征在于:所述置料箱的后側壁在對應位置設有電磁鐵，電磁鐵與蓄電池相連接。
【專利摘要】本發明涉及工程運輸領域，特別涉及一種工程運輸車。一種工程運輸車，包括運輸車本體，所述運輸車的本體上設有置料箱，置料箱的后方設有鉸接的箱門，箱門與置料箱的側壁之間設有電動推桿，電動推桿一端與置料箱側壁的頂部鉸接，電動推桿的另一端設有滑塊，箱門兩側設有定位板，定位板的內側設有滑槽，滑塊沿著滑槽滑動，定位板與置料箱支架設有拉簧，該運輸車本體內還設有太陽能驅動裝置，所述運輸車為混合動力車。
【IPC分類】B60P1-26, B62D33-04
【公開號】CN104816665
【申請號】CN201510236942
【發明人】章海
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月12日