軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統。
【背景技術】
[0002]輪式車輛及輪式越野車輛由于行駛路面復雜多變，如果車輛在不同的路面條件下，輪胎有適宜的氣壓，就能有效提高車輛的機動性，越野機動性及通過能力，因此要求車輛在行駛過程中，能夠隨時對輪胎氣壓進行調節，已達到最佳的輪胎氣壓值。
[0003]目前現有資料中公開了一種輪式戰車及輪式越野車輛輪胎中央充放氣系統裝置是由空氣壓縮機、管路、氣控閥、電磁閥、車輪控制閥、輪邊旋轉密封氣室、繼電控制盒、操縱儀表板及壓力表等組成。該裝置的特點是車輛在行駛中，可實現輪胎的“充氣、檢測、排氣、保壓”四種操作；采用了車輪控制閥，也解決了旋轉密封在保壓狀態下常受壓，氣封、油封磨損快、壽命短的問題。其不足之處，操作相對煩瑣，而且是駕駛員搬動開關和旋轉旋鈕來完成，充放氣過程中氣壓調整精度相對低，由其駕駛員在駕駛車輛過程中，一邊操縱開關及旋鈕對輪胎進行充放氣的同時，一邊還需要觀察壓力表上指示壓力值，當充氣壓力達到行駛路規定的輪胎氣壓時，再搬動開關和旋轉旋鈕停止充放氣，使系統處于保壓狀態。駕駛員在開車過程中這樣操作對輪胎進行充放氣，容易分散其注意力，易造成交通事故。
[0004]目前現有資料中還公開了另一種輪式戰車及輪式越野車輛智能微機控制輪胎中央充放氣系統，是由氣瓶、管路、氣控閥、電磁閥、車輪控制閥、微機控制盒及壓力傳感器等組成。該裝置的特點是車輛在行駛中，可實現輪胎的“充氣、檢測、排氣、保壓”四種操作；采用了微機控制盒，解決了駕駛員在駕駛車輛過程中操作控制盒對輪胎進行充放氣容易分散注意力，易造成交通事故不足，但是充放氣系統結構復雜，在車內安裝的零部件多，連接的管路接頭也多，出現故障的機率也多，維修保障性不好，且控制盒體積大，也不便于整車布置，操作鍵面多，駕駛員難于掌握。
【發明內容】
[0005]本發明要解決的技術問題是:提供一種可以根據不同的路況信息自由選擇不同的充放氣需求、同時具有定時充放氣功能的軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統。
[0006]本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0007]一種軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，至少包括:
[0008]氣壓信號采集終端，所述氣壓信號采集終端包括用于采集輪胎內部氣體壓力信號的胎內氣體壓力傳感器、以及用于采集貯氣瓶內氣體壓力信號的瓶內氣體壓力傳感器；
[0009]控制終端，所述控制終端用于發送控制指令、以及用于顯示系統的工作狀態；所述控制指令包括電源開啟/關閉指令、選擇路況類型指令；
[0010]信號處理終端，所述信號處理終端用于接收控制終端發出指令信息，進而根據指令信息執行充氣/放氣/暫態指令；或者所述信號處理終端接收氣壓信號采集終端的信息，并將接收到的信息發送給控制終端進行顯示。
[0011]進一步:所述控制終端包括:型號為ATMAGE128A的處理器、以及與該處理器電連接的定時器、液晶顯示器、路況類型選擇按鈕、以及電源控制按鈕。
[0012]所述信號處理終端包括一個集成化控制箱；在所述集成化控制箱上安裝有電磁換向閥、電磁閥；所述電磁換向閥的進氣口通過輸氣管路與貯氣瓶連接，所述電磁換向閥的出氣口通過輸氣管路與車輪閥連接；所述電磁閥連接于電源和電磁換向閥之間。
[0013]本發明具有的優點和積極效果是:
[0014]通過采用上述技術方案，本發明利用壓力傳感器對車輛的輪胎進行實時或者定時檢測，進而根據胎內的壓力對輪胎進行充氣或者放氣操作；同時，本發明還可以根據路況信息，對車輛輪胎內的壓力進行自動化調節；這樣駕駛員可以一邊在車輛行駛的同時，一邊按下預置路面按鈕，就可隨時調整輪胎氣壓。當設定了定時充放氣時間后，按下定時鍵，就可定時檢測輪胎氣壓，并調整到預置路面狀態下輪胎的壓力值。實現了輪胎充放氣系統的智能化控制要求的目的。同時系統的高度集成化(即控制箱)設計，使得系統的結構緊湊，連接的管路大大減少，可靠性和維修性極大提高，控制盒的小型化，鍵面的簡單化，使得整車布置合理，駕駛員操作簡單，人性化好。從而克服了現有車輛由于操作煩瑣而引起駕駛員注意力分散所造成交通事故及結構復雜帶來的維修保障性差的不足。采用了操作簡化微機控制盒，使得充放氣系統裝置操作簡單方便、可靠性高、通用性好，其中部件的小型化、模塊化、輕量化設計使系統結構緊湊，整車布置更合理。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明優選實施例的結構示意圖；
[0016]圖2是本發明優選實施例的局部結構示意圖；主要用于顯示信號處理終端的結構；
[0017]圖3是本發明優選實施例的局部電路圖，主要用于顯示控制終端的電路。
[0018]其中:1、輪胎充放氣控制盒；2、集成化控制箱；3、氣壓傳感器；4、貯氣瓶；5、車輪閥；6、旋轉密封；7、電磁換向閥；8、電磁閥。
【具體實施方式】
[0019]為能進一步了解本發明的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并結合附圖進行詳細說明如下:
[0020]請參閱圖1至圖3，一種軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，至少包括:
[0021]氣壓信號采集終端，所述氣壓信號采集終端包括用于采集輪胎內部氣體壓力信號的胎內氣體壓力傳感器、以及用于采集貯氣瓶內氣體壓力信號的瓶內氣體壓力傳感器；請參閱圖1，本優選實施例中以四輪胎為例，即總共有五個氣壓傳感器3，上述五個氣壓傳感器3中的四個為檢測輪胎內部氣體壓力的胎內氣體壓力傳感器；剩余一個為檢測貯氣瓶內氣體壓力的瓶內氣體壓力傳感器；
[0022]控制終端，所述控制終端用于發送控制指令、以及用于顯示系統的工作狀態；所述控制指令包括電源開啟/關閉指令、選擇路況類型指令；請參閱圖1和圖3，本優選實施例中控制終端為輪胎充放氣控制盒1，該輪胎充放氣控制盒I包括:型號為ATMAGE128A的處理器、以及與該處理器電連接的定時器、液晶顯示器、路況類型選擇按鈕、以及電源控制按鈕；在上述處理器內提取預制有在不同路況類型下，每個輪胎所應該保持的胎內氣壓參數，當某個胎內的氣壓檢測值低于預設參數時，則處理器向信號處理終端發送充氣指令，當某個胎內的氣壓檢測值高于預設參數時，則處理器向信號處理終端發送放氣指令，由于該控制終端包括有定時器，因此可以定時對輪胎內的氣壓進行檢測，并且進行充氣/放氣操作；同時，駕駛員還可以通過液晶顯示器實時監測到每個輪胎的氣壓參數，防患于未然；
[0023]信號處理終端，所述信號處理終端用于接收控制終端發出指令信息，進而根據指令信息執行充氣/放氣/暫態指令；或者所述信號處理終端接收氣壓信號采集終端的信息，并將接收到的信息發送給控制終端進行顯示。
[0024]請參閱圖2，上述優選實施例中，所述信號處理終端包括一個集成化控制箱2 ;在所述集成化控制箱2上安裝有電磁換向閥7、電磁閥8 ;所述電磁換向閥7的進氣口通過輸氣管路與貯氣瓶4連接，所述電磁換向閥7的出氣口通過輸氣管路與車輪閥5連接；所述電磁閥8連接于電源和電磁換向閥7之間。為了保證充氣/放氣的安全性，在每個輪胎充氣/放氣口的輸氣管路上安裝有旋轉密封6.。
[0025]上述具體實施例的工作過程為:當需要給各輪胎進行充氣/放氣時，將輪胎充放氣控制盒I上的電源開關按下，開關指示燈點亮，根據路面(公路、越野、泥沙路)情況，按下相應預置路況按鈕，提高發動機轉速，在一定時間內，充放氣系統將輪胎氣壓值自動調整到設定值。充氣/放氣過程中如果想停止這一過程，只需再次按預置的路況按鈕開關即可停止充放氣。當需要定時給各輪胎進行充放氣時，在控制盒上電源開關按下同時，再將定時自動充放氣開關也按下，充放氣系統會根據預先設定好的定時時間間隔對各輪胎進行充放氣。
[0026]上述預置路面和定時對輪胎充放氣結束后，系統自動進入到車輪保壓狀態，各輪胎氣壓將被車輪控制閥閉鎖隔離，旋轉密封氣室中的油氣封在車輛行駛中不承受壓力，減少磨損。不同路況輪胎內氣壓是不同的。
[0027]以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，其特征在于:至少包括: 氣壓信號采集終端，所述氣壓信號采集終端包括用于采集輪胎內部氣體壓力信號的胎內氣體壓力傳感器、以及用于采集貯氣瓶內氣體壓力信號的瓶內氣體壓力傳感器； 控制終端，所述控制終端用于發送控制指令、以及用于顯示系統的工作狀態；所述控制指令包括電源開啟/關閉指令、選擇路況類型指令； 信號處理終端，所述信號處理終端用于接收控制終端發出指令信息，進而根據指令信息執行充氣/放氣/暫態指令；或者所述信號處理終端接收氣壓信號采集終端的信息，并將接收到的信息發送給控制終端進行顯示。
2.根據權利要求1所述的軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，其特征在于:所述控制終端包括:型號為ATMAGE128A的處理器、以及與該處理器電連接的定時器、液晶顯示器、路況類型選擇按鈕、以及電源控制按鈕。
3.根據權利要求2所述的軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，其特征在于:所述信號處理終端包括一個集成化控制箱；在所述集成化控制箱上安裝有電磁換向閥、電磁閥；所述電磁換向閥的進氣口通過輸氣管路與貯氣瓶連接，所述電磁換向閥的出氣口通過輸氣管路與車輪閥連接；所述電磁閥連接于電源和電磁換向閥之間。
【專利摘要】本發明公開了一種軍民兩用新型輪胎中央充放氣系統，至少包括：氣壓信號采集終端、控制終端、以及信號處理終端；氣壓信號采集終端包括用于采集輪胎內部氣體壓力信號的胎內氣體壓力傳感器、用于采集貯氣瓶內氣體壓力信號的瓶內氣體壓力傳感器；控制終端用于發送控制指令、用于顯示系統的工作狀態；控制指令包括電源開啟/關閉指令、選擇路況類型指令；信號處理終端用于接收控制終端發出指令信息，根據指令信息執行充氣/放氣/暫態指令；或者信號處理終端接收氣壓信號采集終端的信息，并將接收到的信息發送給控制終端進行顯示。本發明能夠根據不同的路況信息，進而選擇不同的充氣/放氣操作，從而保證每個輪胎內的氣體壓力保持在一個合理的范圍內。
【IPC分類】B60C23-00
【公開號】CN104802606
【申請號】CN201510263867
【發明人】段強, 李永亮, 李麟, 段煜, 杜蕓
【申請人】天津市航翔科技發展有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月21日