一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車空調領域，特別涉及一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法。
【背景技術】
[0002]汽車空調一般都安裝在儀表板下面，出風口布置在儀表板上，這樣出風口就離前排乘客較近，離后排乘客較遠，因此，后排乘客一般感受空調制冷或制熱的效果比較遲，也比較差，因為冷風或熱風不會直接吹在后排乘客的身上，只有車內溫度發生明顯變化，后排乘客才能享受空調的制冷或制熱的效果，車內后排舒適性差。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種提高車內后排舒適性的汽車空調吹風機構。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的技術方案是:一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法，所述的汽車空調吹風機構包括鼓風機、罩在鼓風機外的鼓風機罩、蒸發器、罩在蒸發器外的蒸發器罩、加熱器、罩在加熱器外的加熱器罩、風道，所述的鼓風機罩與蒸發器罩進口端相連通，所述的蒸發器罩的出口端與加熱器罩的進口端相連通，所述的加熱器罩的出口端設有熱風出口，所述的蒸發器罩的出口端殼體上設有冷風出口，所述的蒸發器與加熱器之間設有由電機控制轉動遮擋加熱器罩進口或遮擋冷風出口的混合風門，所述的風道的一端分別與冷風出口和熱風出口相連通，風道的另一端設置在車身側圍上并延伸至車身側圍后排頂部，所述的風道延伸至車身側圍后排頂部的一端設有出風口，所述的出風口朝向車身后排頂棚，所述的蒸發器連接有進液管、出氣管、排水管，所述的鼓風機罩、蒸發器罩、加熱器罩分別由兩個半罩體連接構成。
[0005]使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法包括以下步驟:
[0006]a)開啟鼓風機，鼓風機運轉并吸入車內自然風，風由鼓風機罩流至蒸發器罩，通過蒸發器后變為冷風；
[0007]b)調節混合風門旋轉角度，當混合風門將加熱器罩進口端完全遮擋時，冷風通過冷風出口進入風道而吹出到車內后排空間；當混合風門將冷風出口完全遮擋時，則冷風通過加熱器后變成熱風由熱風出口進入風道而吹出到車內后排空間。
[0008]本發明采用上述方法，具有以下優點:1、該種汽車空調后排吹風機構可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進一步提高了整車的舒適性；2、該種汽車空調后排吹風機構傳動過程簡單，結構簡易，穩定性好，具有可通用性。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明；
[0010]圖1為本發明的結構示意圖；
[0011]圖2為本發明中吹風機構未安裝在車身側圍上的結構示意圖；
[0012]圖3為本發明內部結構示意圖；
[0013]圖4為本發明的內部風的流向示意圖；
[0014]在圖1?圖3中，1、鼓風機；2、蒸發器；3、蒸發器罩；4、加熱器；5、加熱器罩；6、風道；7、熱風出口 ；8、冷風出口 ；9、車身側圍；10、進液管；11、出氣管；12、排水管；13、鼓風機罩；16、調速電阻；17、繼電器。
【具體實施方式】
[0015]如圖1?圖4所示一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法，汽車空調吹風機構包括鼓風機1、罩在鼓風機I外的鼓風機罩13、蒸發器2、罩在蒸發器2外的蒸發器罩3、加熱器4、罩在加熱器4外的加熱器罩5、風道6，鼓風機罩13與蒸發器罩3進口端相連通，蒸發器罩3的出口端與加熱器罩5的進口端相連通，加熱器罩5的出口端設有熱風出口 7，蒸發器罩3的出口端殼體上設有冷風出口 8，蒸發器2與加熱器4之間設有由電機控制轉動遮擋加熱器罩5進口或遮擋冷風出口 8的混合風門，風道6的一端分別與冷風出口 8和熱風出口 7相連通，風道6的另一端設置在車身側圍9上并延伸至車身側圍9后排頂部。
[0016]風道6延伸至車身側圍9后排頂部的一端設有出風口。出風口朝向車身后排頂棚。蒸發器2連接有進液管10、出氣管11、排水管12。進液管10和出氣管11與主空調系統連接，形成冷媒回路，如此，該吹風機構可實現制冷制熱的送風功能，通過風道將冷、熱風引到后排吹送到后排座位，使后排乘客能直接感受到空調的舒適性。鼓風機罩13、蒸發器罩3、加熱器罩5分別由兩個半罩體連接構成。
[0017]使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法包括以下步驟:
[0018]a)該吹風機構可以設置在左車身側圍9上，吹風機構設有獨立的控制開關，設在后排座位可操作處，開啟鼓風機1，鼓風機I運轉并吸入車內自然風，風由鼓風機罩13流至蒸發器罩3，通過蒸發器2后變為冷風；
[0019]b)調節混合風門旋轉角度，當混合風門將加熱器罩5進口端完全遮擋時，冷風通過冷風出口進入風道6而吹出到車內后排空間，可實現夏天的制冷功能；當混合風門將冷風出口完全遮擋時，則冷風通過加熱器4后變成熱風由熱風出口進入風道6而吹出到車內后排空間，可實現冬天的制熱功能。
[0020]混合風門的開度可通過后排空調控制面板操控，使其停在不同的角度位置，則冷風出口 8和熱風出口 7均有風吹出，進入風道6后冷、熱匯合達到中間溫度，則可實現后排空間不同溫度的調節。本發明還設有調速電阻16和繼電器17，從而可實現后排空間風速大小的調節。該種汽車空調后排吹風機構可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進一步提高了整車的舒適性。
[0021]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法，所述的汽車空調吹風機構包括鼓風機(I)、罩在鼓風機(I)外的鼓風機罩(13)、蒸發器(2)、罩在蒸發器(2)外的蒸發器罩(3)、加熱器(4)、罩在加熱器(4)外的加熱器罩(5)、風道￠)，所述的鼓風機罩(13)與蒸發器罩(3)進口端相連通，所述的蒸發器罩(3)的出口端與加熱器罩(5)的進口端相連通，所述的加熱器罩(5)的出口端設有熱風出口(7)，所述的蒸發器罩(3)的出口端殼體上設有冷風出口(8)，所述的蒸發器(2)與加熱器(4)之間設有由電機控制轉動遮擋加熱器罩(5)進口或遮擋冷風出口(8)的混合風門，所述的風道(6)的一端分別與冷風出口(8)和熱風出口(7)相連通，風道(6)的另一端設置在車身側圍(9)上并延伸至車身側圍(9)后排頂部，所述的風道(6)延伸至車身側圍(9)后排頂部的一端設有出風口，所述的出風口朝向車身后排頂棚，所述的蒸發器(2)連接有進液管(10)、出氣管(11)、排水管(12)，所述的鼓風機罩(13)、蒸發器罩(3)、加熱器罩(5)分別由兩個半罩體連接構成； 使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法包括以下步驟: a)開啟鼓風機，鼓風機運轉并吸入車內自然風，風由鼓風機罩流至蒸發器罩，通過蒸發器后變為冷風； b)調節混合風門旋轉角度，當混合風門將加熱器罩進口端完全遮擋時，冷風通過冷風出口進入風道而吹出到車內后排空間；當混合風門將冷風出口完全遮擋時，則冷風通過加熱器后變成熱風由熱風出口進入風道而吹出到車內后排空間。
【專利摘要】本發明公開了一種使用汽車空調吹風機構調節車內溫度的方法，汽車空調吹風機構包括鼓風機、罩在鼓風機外的鼓風機罩、蒸發器、罩在蒸發器外的蒸發器罩、加熱器、罩在加熱器外的加熱器罩、風道，鼓風機罩與蒸發器罩進口端相連通，蒸發器罩的出口端與加熱器罩的進口端相連通，加熱器罩的出口端設有熱風出口，蒸發器罩的出口端殼體上設有冷風出口，蒸發器與加熱器之間設有由電機控制轉動遮擋加熱器罩進口或遮擋冷風出口的混合風門，本發明具有以下優點：該種汽車空調后排吹風機構可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進一步提高了整車的舒適性。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN104760485
【申請號】CN201510226882
【發明人】焦衛珍, 張仕偉, 潘幫斌, 潘華
【申請人】博耐爾汽車電氣系統有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年5月6日