一種穩定架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種支架，具體說是一種穩定架總成。
【背景技術】
[0002]目前自卸汽車多使用油缸推動，但目前隨著汽車動力的加強，汽車載重也就這提高，提升汽車載重量的方法多采用加長車斗長度的方法，車斗長度過長導致油缸只能安裝在近車頭端，來獲得大幅角完成自卸，此過程會因為重心、角度、車斗的長度等問題導致產生安全問題，需要使用穩定架輔助，但傳統穩定架結構復雜，生產成本高、使用壽命底、缺乏限位裝置的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的便是提供一種結構簡單，生產成本底、使用壽命高、具有限位功能的穩定架。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案包括下支架、上支架，其特征在于，所述上支架上段設有車廂銷軸，所述上支架下端設有對接架，所述下支架通過銷軸與對接架連接，所述下支架右端設有車架銷軸，所述車架銷軸左方下支架的前后兩側設有限位拉線固定軸。
[0005]由于采用上述技術方案，本發明的有益效果:結構簡單，生產成本底、使用壽命高、具有限位功能的穩定架。
【附圖說明】
[0006]現結合附圖對本發明做進一步說明。
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖中:1、下支架，2、上支架，3、車廂銷軸，4、對接架，5、銷軸，6、車架銷軸，7、限位拉線固定軸。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本發明包括下支架1、上支架2，其特征在于，所述上支架2上段設有車廂銷軸3，所述上支架2下端設有對接架4，所述下支架I通過銷軸5與對接架4連接，所述下支架I右端設有車架銷軸6，所述車架銷軸6左方下支架I的前后兩側設有限位拉線固定軸7。
[0010]本發明的工作原理:所述車廂銷軸3與車廂底架連接，所述車架銷軸6與車架連接，所述上支架2與下支架I連接處方向車頭方向一致。
【主權項】
1.一種穩定架總成，包括下支架、上支架，其特征在于:所述上支架上段設有車廂銷軸，所述上支架下端設有對接架，所述下支架通過銷軸與對接架連接，所述下支架右端設有車架銷軸，所述車架銷軸左方下支架的前后兩側設有限位拉線固定軸。
【專利摘要】本發明公開了一種穩定架總成，包括下支架、上支架，其特征在于，所述上支架上段設有車廂銷軸，所述上支架下端設有對接架，所述下支架通過銷軸與對接架連接，所述下支架右端設有車架銷軸，所述車架銷軸左方下支架的前后兩側設有限位拉線固定軸。本發明的有益效果：結構簡單，生產成本低、使用壽命高、具有限位功能的穩定架。
【IPC分類】B60P1-16, B60P1-28
【公開號】CN104742783
【申請號】CN201510128766
【發明人】解會軍
【申請人】諸城市福日機械有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月24日