一種微型電動汽車的底盤裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動汽車底盤，特別是涉及一種微型電動汽車的底盤裝置。
【背景技術】
[0002]當純電動汽車已經在人們意識中不再陌生，其明顯的環保特征，以及對環境的優化和降低PM2.5所做出的貢獻已經為越來越多的人所認識。
[0003]作為超級電容與動力鋰電池組合而成的雙電型純電動汽車，尤其是微型電動汽車，由于具有明顯的靈活性和標準化模塊設計理念的應用，正在發揮著重要的作用，在市場影響力將進一步的加大。當微型汽車需要量產的時候，標準化設計變得非常的重要，而底盤的設計是微型純電動汽車量產的先決條件。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種微型電動汽車的底盤裝置，為微型純電動汽車的量產提供了先決條件。
[0005]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種微型電動汽車的底盤裝置，包括裝有車輪的車身底盤總成，前輪位置偏后側的車身底盤總成上安裝有超級電容；所述車身底盤總成中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池；后輪位置的車身底盤總成上安裝有相互連接的電機和驅動器，所述電機用于驅動車輪。
[0006]所述車身底盤總成上還設有控制接口 ；所述控制接口靠近前輪位置處。
[0007]所述車身底盤總成上還設有輔助控制設備，所述輔助控制設備靠近后輪位置處。
[0008]所述輔助控制設備包括車載充電機、助力轉向設備和剎車制動設備。
[0009]所述車身底盤總成采用銷合金玻璃鋼或炭納米材料制成。
[0010]有益效果
[0011]由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果:
[0012]本發明將相對重量較重的大功率儲能組件安置在最接近底盤固定件的中央和下方，這樣便能合理安置重心的位置，另外從功率傳遞的角度，由于儲能組件與驅動控制器電動機相鄰，因此，無論從功率的合理布局，降低能耗的損失都將是最為有利。
[0013]大功率儲能組件安裝在這一部位的另一個好處是，便于今后電池的標準化和統一化，在這里所形成的夾層形式，可便于充電、維修或電池組的更換，不失為快速更換電池創造了有利的條件。
[0014]底盤系統與車殼連接后，只要將控制接口與整車上身部位的控制接口實現對接，接受該控制器的控制訊息，即能實現特定的控制功能，完成特定新型車輛的功能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的結構示意圖；
[0016]圖2是本發明的實體圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0018]本發明的實施方式涉及一種微型電動汽車的底盤裝置，如圖1和圖2所示，包括裝有四個車輪2的車身底盤總成1，前輪位置偏后側的車身底盤總成I上安裝有超級電容4 ;所述車身底盤總成I中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池5 ;后輪位置的車身底盤總成I上安裝有相互連接的電機3和驅動器6，所述電機3用于驅動車輪2。
[0019]車身底盤總成I為車輛中最為堅實的結構件，負責給予整車中重量部件的承重。所述車身底盤總成采用鋁合金玻璃鋼或炭納米材料制成，其總體重量將更為減輕，為輕量化的后續靈活設計提供了便捷條件。
[0020]四個車輪2將電動機的旋轉轉矩變換為行進運動。
[0021]電機3的連接由集成電機轉矩控制裝置實現多電機的安置與連接，這樣即能實現微小功率組合下的高效節能。
[0022]超級電容4與動力鋰電池5為儲能部件，為整車提供動力能源。由于超級電容4無需移動或維修，因此，將其安置于前輪的后側將是較為合理的。動力鋰電池5被安置在具有結構件的中央偏后方的位置，這樣可以讓相對較重的電池靠近后輪，從而減輕了對前輪的壓力。同時，動力鋰電池被安置在這個位置，可以方便地進行電池更換，或以快速更換電池取代車載充電的模式，在車身的左右側均可以移出電池組。
[0023]驅動器6用于驅動電能給予電動機，實現電能機械能的轉換。
[0024]所述車身底盤總成I上還設有輔助控制設備7，所述輔助控制設備7靠近后輪位置處。所述輔助控制設備7包括車載充電機、助力轉向設備和剎車制動設備。車載充電機用于對電池組的能量傳遞，助力轉向設備和剎車制動設備用于完成車輛運行過程中的輔助控制功能，如轉向助力或制動等。
[0025]所述車身底盤總成I上還設有控制接口 8 ;所述控制接口 8靠近前輪位置處。當底盤系統與車殼連接后，只要將控制接口 8與整車上身部位的控制接口實現對接，接受該控制器的控制訊息，即能實現特定的控制功能，完成特定新型車輛的功能。
[0026]由此可見，本裝置簡潔，結實，整體性好。
[0027]I)、當上半車身被安置后，只需連接車頭所帶有的車載控制器，于底盤系統的控制接口相對接，整車的電氣控制連接即便結束，非常的簡潔明了。
[0028]2)、在車身的上半身里，包括著方向盤和油門、制動，這些信號是通過控制器傳遞給車輛底盤驅動部份的。當然，方向盤的轉向連接著底盤的前輪部份。
[0029]3)、當底盤部份的電機被安置完畢，并由集成電機轉矩控制裝置完成的機械連接，即能接收車載控制器通過接口線給出的訊息，傳遞著駕駛員給出的任何控制指令。
[0030]不難發現，當車身的上部安裝何種功能目標的車型外殼，即能發揮何種功能用途，比如，可以是郵車、貨車、或特種車輛，只要對上半部份的座位、功能布局做出適當的調整，即能完成更新設計。當需要設計一款時尚新車型時，只需對上裝部份進行改良設計，即能達到功能目標，因此，本發明給出的一種理念是，純電動汽車，尤其是微型汽車，也能實現結構化、標準化、通用化成。
【主權項】
1.一種微型電動汽車的底盤裝置，包括裝有車輪(2)的車身底盤總成(I)，其特征在于，前輪位置偏后側的車身底盤總成(I)上安裝有超級電容(4);所述車身底盤總成(I)中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池(5);后輪位置的車身底盤總成(I)上安裝有相互連接的電機⑶和驅動器(6)，所述電機(3)用于驅動車輪(2)。
2.根據權利要求1所述的微型電動汽車的底盤裝置，其特征在于，所述車身底盤總成(I)上還設有控制接口(8);所述控制接口(8)靠近前輪位置處。
3.根據權利要求1所述的微型電動汽車的底盤裝置，其特征在于，所述車身底盤總成(I)上還設有輔助控制設備(7)，所述輔助控制設備(7)靠近后輪位置處。
4.根據權利要求3所述的微型電動汽車的底盤裝置，其特征在于，所述輔助控制設備(7)包括車載充電機、助力轉向設備和剎車制動設備。
5.根據權利要求1所述的微型電動汽車的底盤裝置，其特征在于，所述車身底盤總成(I)采用鋁合金玻璃鋼或炭納米材料制成。
【專利摘要】本發明涉及一種微型電動汽車的底盤裝置，包括裝有車輪的車身底盤總成，前輪位置偏后側的車身底盤總成上安裝有超級電容；所述車身底盤總成中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池；后輪位置的車身底盤總成上安裝有相互連接的電機和驅動器，所述電機用于驅動車輪。本發明為微型純電動汽車的量產提供了先決條件。
【IPC分類】B60L11-18, B60K1-00, B60L11-00
【公開號】CN104723854
【申請號】CN201510083010
【發明人】陸政德, 帥鴻元
【申請人】上海瑞華(集團)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月16日