多功能液壓驅動輪軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輪，特別是一種多功能液壓驅動輪軸。
【背景技術】
[0002]長期以來，基建施工及農業耕作過程中所用的機械車輪大都是普通輪胎加輪轂或開叉式固定輪結構模式，此類普通機械車輪結構模式均功能單一、實用性差、無伸縮結構、功效欠佳、節能環保差、操作不便，尤其在山道行車和農林業坡地耕種生產過程中很難實現前后輪與左右輪相對平穩操控和高效節能運作，而我國乃至世界現有施工場地和耕地面積有近一半均為坡地或半坡地，要有效實現機械化施工與耕種和高效高產，極有必要對現有普通各種坡地施工與耕作機械用輪作全新的改革與發展。同時，對平原地帶的農林后期已長高的植物進行耕耘、施肥等也有必要使用能伸展增高且體質較輕的新型機械輪，以利耕作和免傷植物。為此，本發明人根據長期觀察和多方面考證與反復研究，終于發明出一種適應性強、收縮伸展自如和施工耕作高效的多功能液壓驅動輪軸。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是針對現有普通輪轂技術缺陷和坡地機械施工與耕作發展需要，提供一種設計精巧、多能廣用、安用簡捷、縮展自如、可靠便利、優質高效、節能環保、便于維護、成本較低、經久耐用，即綜合性價比極高的多功能液壓驅動輪軸。
[0004]本發明為實現上述目的所采用的技術方案是:
一種多功能液壓驅動輪軸，包括轉軸、輪轂和外輪，其特征在于:
輪轂的軸孔和外輪之間連接有可縮展的液壓裝置，所述液壓裝置包括液壓驅動件和液壓支撐件。
[0005]所述液壓驅動件包括液壓圈和液壓咀，液壓圈設置在軸孔外側，液壓咀固定在液壓圈上；所述液壓支撐件包括液壓筒、液壓桿和支叉，液壓筒一端設置在液壓圈的外圓側邊上，另一端與液壓桿套接，液壓筒和液壓圈之間設置有液壓孔，支叉的一端與液壓桿的一端相連，另一端與外輪的內側連接；輪轂的外圓側邊固定在液壓筒上。
[0006]所述外輪為同弧多節式，其與支叉連接的一側設有強度高的弧形金屬件。
[0007]在液壓筒靠近液壓孔的端口內緣處設有限位件，液壓桿的一端外緣設有突坎，限位件套卡住液壓桿外緣突坎。
[0008]由于采用了上述方案，本發明具有如下有益效果。
[0009]1、性能優越、優質高效:本發明采用創新設計理念與獨創技術，將現有相關技術優缺點進行綜合分析、剔除、揉和、優化、提高與創新，綜合設計出由輪體裝置及液壓裝置構成的多功能液壓驅動輪軸，該車輪精巧新穎和可操作與實用性極強，其中同弧多節式的外輪可用于支撐相關設置和滾動，設置于轉軸外側的輪轂可隨轉軸轉動并固定液壓筒，設置于輪轂軸孔中的轉軸可接受外力驅動并同時驅動輪轂運轉，設置于輪轂外側的液壓筒可配合輪轂中的液壓孔工作并支控液壓桿，設置于液壓筒中的液壓桿可配合液壓筒把控支叉，與液壓桿和外輪連接的支叉，可承受液壓桿支使并固定外輪，設置于固定軸外側的液壓咀，可直接把外來液壓力傳動給所屬液壓裝置。促使該發明結構嚴謹、技術先進、多能廣用、操作便利、節能環保、經久耐用、制用成本低，故其綜合技術性能優越和優質高效。
[0010]2、實用廣泛、效益明顯:本發明由于將現有名目繁多、技術滯后、功能單一、實用性差、能耗大效率低的類似技術進行全面分析、剔除、優化與創新，設計成綜合技術高、結構精巧、功能多樣、適用廣泛、安全可靠、節能環保、操作便捷、制用成本低、經久耐用等優勢于一身的多功能液壓驅動輪軸。本發明把輪體裝置和液壓裝置中的外輪、輪轂、轉軸、液壓筒、液壓桿、支叉、液壓咀等進行有機設置，使輪體具有液壓控制擴展與收縮和特殊運行等綜合功能，極大地拓展了車輪的機動性與實用性，尤其能滿足特殊車輛及特殊環境的使用，故其實用廣泛，綜合效益尤為明顯。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的展開結構示意圖。
[0012]圖2是本發明的收縮結構示意圖。
[0013]圖中名稱標號:軸孔1，轉軸2，外輪3，液壓孔4，突坎5，液壓筒6，限位件7，液壓桿8，支叉9，輪轂10，液壓圈11，液壓咀12。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本發明多功能液壓驅動輪軸包括輪體裝置、液壓裝置兩個部分。
[0015]所述輪體裝置包括外輪3、輪轂10和轉軸2，所述外輪I為同弧多節式，通過可縮展的液壓裝置與輪轂10的軸孔I相連，其作用是支撐相關設置和滾動；所述轉軸2設置于輪轂10的軸孔I內側，其作用是接受外力驅動并推動輪轂2同步運轉；所述的液壓裝置包括液壓驅動件和液壓支撐件，液壓驅動件包括包括液壓圈11和液壓咀12，液壓圈11設置在軸孔I外側，液壓咀12固定在液壓圈11上，其作用是把外來液壓力通過液壓圈傳動給液壓支撐件。液壓支撐件包括液壓筒6、液壓桿8和支叉9，液壓筒6 —端與輪轂10 —端設置在液壓圈11的外圓側邊上并與液壓圈11上內置液壓孔4連通，另一端與液壓桿8套接，其作用是配合輪轂10中的液壓孔4工作和支持控制液壓桿8，液壓桿8—端套接于液壓筒6中，另一端與支叉9前端連接，其作用是配合液壓筒6工作和把持控制支叉9，所述支叉9 一端與液壓桿8連接，另一端兩分叉分別與外輪3內側連接，其作用是接受液壓桿8的支使和固定外輪3，所述液壓咀6設置于靠近輪轂2側邊的固定軸7上，輪轂11的外圓側邊固定在液壓筒6上，其作用是隨轉軸2轉動和固定液壓筒6。
[0016]其中所述外輪3與支叉9連接的一側設有強度高的弧形金屬件。
[0017]其中所述液壓筒6靠近液壓孔4的端口內緣設有限位件7，液壓桿8 一端外緣設有突坎5，液壓筒6內緣的限位件7套卡住液壓桿8外緣的突坎5。
[0018]工作實例:
將本發明多功能液壓驅動輪軸設置于相關機械和車輛上，車輪如圖2所示的結構，將液壓咀12用匹配的液壓管與外設液壓操控裝置連通，當需要伸展車輪時即操作液壓裝置，液壓即通過液壓咀12輸壓，液壓通過液壓圈11驅動液壓筒6推伸液壓桿8，液壓桿8再推動支叉9和外輪3向外伸展，如圖1所示的結構，若要回縮外輪I時關掉液壓控制鈕即可。
[0019]以上實施例僅為本發明的較佳和簡要實施例，本發明的技術結構性能并不限于上述實施例所列舉的形式，凡在本發明的精神和原則和技術范疇內所作的任何修改及等同替換等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種多功能液壓驅動輪軸，包括轉軸、輪轂和外輪，其特征在于: 輪轂(11)的軸孔(I)和外輪(3 )之間連接有可縮展的液壓裝置，所述的液壓裝置包括液壓驅動件和液壓支撐件。
2.根據權利要求1所述的多功能液壓驅動輪軸，其特征在于: 所述的液壓驅動件包括液壓圈(11)和液壓咀(12)，液壓圈(11)設置在軸孔(I)外側，液壓咀(12)固定在液壓圈(11)上；所述的液壓支撐件包括液壓筒(6)、液壓桿(8)和支叉(9)，液壓筒(6)—端設置在液壓圈(11)的外圓側邊上且與液壓圈(11)上的液壓孔(4)連通，另一端與液壓桿(8)套接，支叉(9)的一端與液壓桿(8)的一端相連，另一端與外輪(3)的內側連接；輪轂(11)的外圓側邊固定在液壓筒(6)上。
3.根據權利要求2所述的多功能液壓驅動輪軸，其特征在于: 所述外輪(3)為同弧多節式，與支叉(9)連接的一側設有強度高的弧形金屬件。
4.根據權利要求2所述的多功能液壓驅動輪軸，其特征在于: 在液壓筒(6)靠近液壓孔(4)的端口內緣處設有限位件(7)，液壓桿(8)的一端外緣設有突坎(5)，限位件(7)套卡住液壓桿(8)外緣突坎。
【專利摘要】本發明公開了一種多功能液壓驅動輪軸，包括轉軸、輪轂和外輪，其特征在于：輪轂的軸孔和外輪之間連接有可縮展的液壓裝置，所述的液壓裝置包括液壓驅動件和液壓支撐件；所述的液壓驅動件包括液壓圈和液壓咀，液壓圈設置在軸孔外側，液壓咀固定在液壓圈上；所述的液壓支撐件包括液壓筒、液壓桿和支叉，液壓筒一端設置在液壓圈的外圓側邊上且與液壓圈上的液壓孔連通，另一端與液壓桿套接，支叉的一端與液壓桿的一端相連，另一端與外輪的內側連接；輪轂的外圓側邊固定在液壓筒上；所述外輪為同弧多節式，與支叉連接的一側設有強度高的弧形金屬件。本發明設計技術結構精巧、功能多樣、操作便捷、節能環保、經久耐用，經濟效益與社會效益極為明顯。
【IPC分類】B60B19-04
【公開號】CN104723792
【申請號】CN201310721225
【發明人】韋戰
【申請人】柳州市京陽節能科技研發有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月24日