一種汽車制動液沉淀過濾溢出裝置的制造方法
【專利說明】 一種汽車制動液沉淀過濾溢出裝置
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技術領域
[0002]本發明涉及汽車剎車系統領域，特別涉及汽車剎車系統制動液領域。
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【背景技術】
[0004]保持汽車制動液的干凈無雜質對汽車剎車系統十分重要。汽車剎車是依靠高壓制動液擠壓剎車片，使剎車片緊貼制動盤產生摩擦力，從而實現剎車，在這個剎車過程中，不可避免地會產生碎屑和雜質，使剎車制動液變得越來越渾濁，這對汽車剎車系統的危害是非常大的。
[0005]目前，普遍采取頻繁更換制動液的辦法來解決這個問題，一般二年或四萬公里更換一次制動液，跑的里程少的話，可稍延長點時間。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，必須做到及時更換。
[0006]為此，本發明公開了一種汽車制動液回流沉淀過濾溢出裝置，讓制動液沉淀過濾之后再回流到油池，以保持汽車制動液干凈，延長制動液的使用壽命。
[0007]
【發明內容】
[0008]本發明目的是對普通汽車剎車系統制動液回流裝置進行改進，在制動液回流管中增加沉淀池和過濾網，以保持汽車制動液干凈，延長制動液的使用壽命，同時，考慮到沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，這將會使制動液回流到油池的速度變慢，如果頻繁剎車，有可能會出現大量制動液無法回流到油池的情況，為此，本發明在沉淀池和油池之間安裝溢出管，沉淀池和溢出管之間不安裝過濾網，這樣，如果頻繁剎車產生的回流制動液太多，制動液可以通過溢出管直接回流到油池。
[0009]
一種汽車制動液回流沉淀過濾溢出裝置，包括回流管，回流閥和油池，其特征是，在回流閥和油池之間安裝有沉淀池，沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，沉淀池和油池之間還安裝有溢出管，沉淀池和溢出管之間不安裝過濾網。
[0010]
本發明的有益效果是，在回流閥和油池之間安裝有沉淀池，沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，可以讓制動液沉淀過濾之后再回流到油池，以保持汽車制動液干凈，延長制動液的使用壽命，由于沉淀池和油池之間安裝有溢出管，如果頻繁剎車產生的回流制動液太多，大量制動液難以通過過濾網回流到油池時，制動液可以通過溢出管直接回流到油池。
[0011]
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0013]圖1是普通的剎車系統工作原理圖。
[0014]圖2是本發明原理圖。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述:
參照圖1，普通的汽車剎車過程是這樣的，在汽車行駛過程中，油泵一直工作，產生高壓制動液，當汽車駕駛員踩下剎車踏板，觸發壓力傳感器產生電流，該電流通過導線連接剎車閥門，使剎車閥門打開，從而讓高壓制動液通過閥門，流向安裝在汽車輪上的制動器，制動器包括剎車片和制動盤，高壓制動液擠壓剎車片，使剎車片緊貼制動盤產生摩擦力，實現剎車。汽車駕駛員松開剎車踏板后，剎車閥門關閉，同時回流閥門打開，制動液通過回流管直接回流到油池。
[0017]
本發明工作過程參照圖2，在回流閥和油池之間安裝有沉淀池，沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，讓制動液沉淀過濾之后再回流到油池，以保持汽車制動液干凈，延長制動液的使用壽命，沉淀池采取可拆卸的方式安裝，方便沉淀池的清洗。同時，考慮到沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，這將會使制動液回流到油池的速度變慢，如果頻繁剎車，有可能會出現大量制動液無法回流到油池的情況，為此，本發明在沉淀池和油池之間安裝有溢出管，沉淀池和溢出管之間不安裝過濾網，這樣，如果頻繁剎車產生的回流制動液太多，制動液就可以通過溢出管直接回流到油池。
【主權項】
1.一種汽車制動液回流沉淀過濾溢出裝置，包括回流管，回流閥和油池，其特征是，在回流閥和油池之間安裝有沉淀池，沉淀池制動液出口處安裝有過濾網。
2.根據權利要求1所述的一種汽車制動液回流沉淀過濾溢出裝置，所述的沉淀池和油池之間還安裝有溢出管，沉淀池和溢出管之間不安裝過濾網。
【專利摘要】一種汽車制動液回流沉淀過濾溢出裝置，在回流閥和油池之間安裝有沉淀池，沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，讓制動液沉淀過濾之后再回流到油池，以保持汽車制動液干凈，延長制動液的使用壽命，沉淀池采取可拆卸的方式安裝，方便沉淀池的清洗。同時，考慮到沉淀池制動液出口處安裝有過濾網，這將會使制動液回流到油池的速度變慢，如果頻繁剎車，有可能會出現大量制動液無法回流到油池的情況，為此，本發明在沉淀池和油池之間安裝有溢出管，沉淀池和溢出管之間不安裝過濾網，這樣，如果頻繁剎車產生的回流制動液太多，制動液就可以通過溢出管直接回流到油池。
【IPC分類】B60T17-04
【公開號】CN104691532
【申請號】CN201510139627
【發明人】胡清桂
【申請人】胡清桂
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月29日