一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車附件結構，具體涉及一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構。技術背景
[0002]通常，汽車天窗的遮陽結構為遮陽板，配置遮陽簾的天窗多為全景式天窗，而全景天窗透光面積大，為實現操作方便性，遮陽簾的開閉均采用電機驅動。如CN 202685874 U公開了一種電動卷簾式汽車全景天窗，包括電動滾筒、卷簾窗片、滑動機構和控制器，滑動機構包括導軌和密封條，電動滾筒設在汽車車頂內側，導軌設在汽車車頂的左右兩側并與車頂形狀相吻合，卷簾窗片的一端卷繞在電動滾筒上，卷簾窗片的兩側邊設在導軌上，在汽車內設有天窗開關，該汽車天窗采用卷簾式設計，相互連接構成的卷簾窗片沿著設置在汽車車頂的兩側導軌前后滑動完成天窗的開、閉和開啟度的控制，可實現汽車車頂的完全敞開，由于天窗開啟面積大，操作簡便，使前后排乘員都能享受到敞篷的樂趣。但占用空間較大，制造成本較高。汽車天窗遮陽簾結構要求占用車內空間較小、具有較高經濟性能，操作手感好，異響噪音小。如CN 203511233 U公開的一種天窗遮陽簾及具有該天窗遮陽簾的車輛。所述天窗遮陽簾包括導軌、遮陽簾、定位組件和卷軸，所述定位組件與所述導軌滑動配合，所述遮陽簾的一端與所述定位組件連接，所述遮陽簾的另一端與所述卷軸連接，所述卷軸相對于所述導軌位置固定且可繞所述卷軸自身的中軸線轉動，所述天窗遮陽簾還包括第一緩沖件和第二緩沖件，所述第一緩沖件與所述定位組件連接，所述第二緩沖件設置于所述導軌中，并位于所述第一緩沖件的移動路徑上。本實用新型提供的天窗遮陽簾及車輛，通過在定位組件及導軌上分別設置第一緩沖件和第二緩沖件，使得定位組件回到初始位置時，可以得到緩沖，不會發生過于猛烈的撞擊，從而避免產生異響。但是，其結構較復雜，特別是緩沖件的分別設置為第一緩沖件和第二緩沖件，不僅安裝較復雜、可靠性較差，而且制造成本較高。因此，需要進一步加以改進。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，能夠實現自動回收，且回收力值變化平緩，回收碰撞聲音小，手動操作平穩、舒適；結構緊湊，占用車內空間小，制造成本較低。
[0004]本發明所述的一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，包括定位連接在汽車天窗左右兩邊的導向槽、兩端分別滑槽配合的把手桿、定位連接在汽車天窗前邊的鎖止構件、定位連接在汽車天窗后邊的卷繞機構、一邊與該卷繞機構連接另一邊與所述把手桿連接的簾布，所述把手桿與鎖止構件對應配合，所述汽車天窗左右兩邊的導向槽內設有與鎖止構件配合的定位構件，其特征是:所述卷繞機構包括定位連接在汽車天窗后邊右端并設有銷的扭簧安裝主支架，定位連接在汽車天窗后邊左端并設有銷孔的扭簧安裝副支架，設在扭簧安裝主支架與扭簧安裝副支架之間的外套管；還包括設在外套管左端的彈簧銷構件，設在外套管內中部的扭簧套管，設在外套管內中部且右端部伸入扭簧套管左部內的扭簧固定件，設在外套管右端的齒輪套；還包括設在扭簧套管內的扭簧，該扭簧的一端與所述扭簧固定件卡接、另一端所述齒輪套卡接；所述彈簧銷構件與扭簧安裝副支架上的銷孔配合，所述齒輪套與扭簧組安裝主支架上的銷配合。
[0005]所述的一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，還包括設在扭簧組安裝主支架上的齒輪阻尼器，該齒輪阻尼器與所述齒輪套上的齒輪嚙合。由于本發明是手動遮陽簾結構，要達到自動回收的目的，需要在結構中配置有蓄力零件，當外部阻力消失時，蓄力零件能夠釋放力，實現自動回收，因此，在外套管內部布置有扭簧，拉動遮陽簾時外套管與扭簧需產生相對轉動，實現扭簧的蓄力，外力消失，扭簧釋放力，扭簧與外套管上產生相反相對運動，簾布回收。
[0006]本發明提供的手動遮陽簾結構，其卷繞機構是整個結構的核心。在外套管上纏繞有遮陽簾布，簾布作為遮陽功能實現部分，簾布另一端連接遮陽簾把手桿，作為簾布打開操作單位，同時把手桿上有鎖止構件，用于保持遮陽簾打開狀態。在外套管內布置有扭簧套管，扭簧套管作用是用于隔開外套管與扭簧，防止卷繞機構運動時，外套管與扭簧直接碰撞產生異響，卷繞機構的最中心是扭簧，為遮陽簾自動回收提供動力。外套管兩端有扭簧主、副支架提供支撐，減小旋轉干涉阻力。扭簧主支架一端配合有齒輪阻尼器，降低回收速度和噪音，改善了操作的舒適性。由于在扭簧主支架上安裝了齒輪阻尼器，有效的降低了扭力釋放速度，從而降低回收碰撞異響，提高產品使用舒適性和使用壽命。此外，本發明結構簡單，空間占用小，制造成本低，能夠在現有全景天窗結構上進行匹配，且維修方便，直接更換即可。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明的工作方式示意圖；
圖3為卷繞機構的結構示意圖；
圖4為齒輪阻尼器與齒輪套配合的示意圖；
圖5為設有定位構件的導向槽示意圖。
[0008]圖中:1 一把手桿，2 —鎖止構件，3 —簾布，4 一扭簧安裝主支架，5 —外套管，6 —扭簧安裝副支架，7 —彈簧銷構件，8 —扭簧固定件，9 一扭簧套管，10 —扭簧，11 一齒輪套，12 一齒輪阻尼器，13,14 一導向槽，15 一定位構件。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明作進一步的描述。
[0010]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，包括定位連接在汽車天窗左右兩邊的導向槽13、14，兩端分別與鎖止構件配合的把手桿1、定位連接在汽車天窗兩邊的鎖止構件2、定位連接在汽車天窗后邊的卷繞機構、一邊與該卷繞機構連接另一邊與所述把手桿連接的簾布3，所述把手桿與鎖止構件對應配合，所述汽車天窗左右兩邊的導向槽內設有與鎖止構件2配合的定位構件15，其突出的實質性特點是:所述卷繞機構包括定位連接在汽車天窗前/后邊左/右端并設有銷的扭簧安裝主支架4，定位連接在汽車天窗前/后邊左/右端并設有銷孔的扭簧安裝副支架6，設在扭簧安裝主支架與扭簧安裝副支架之間的外套管5 ;還包括設在外套管左端的彈簧銷構件7，設在外套管內中部的扭簧套管9，設在外套管內中部且右端部伸入扭簧套管左部內的扭簧固定件8，設在外套管右端的齒輪套11 ;還包括設在扭簧套管9內的扭簧10，該扭簧的一端與所述扭簧固定件卡接、另一端所述齒輪套卡接；所述彈簧銷構件7與扭簧安裝副支架6上的銷孔配合，所述齒輪套11與扭簧組安裝主支架4上的銷配合。
[0011]進一步，還包括設在扭簧組安裝主支架4上的齒輪阻尼器12，該齒輪阻尼器與所述齒輪套11上的齒輪嚙合。
[0012]為能夠自動回收遮陽簾，并保證外套管轉動時沒有外物干涉，用扭簧主支架和扭簧副支架將對外套管進行支撐，保持外套管處于懸空狀態，使外套管與扭簧主支架和扭簧副支架裝配軸心在同一條直線。簾布一邊粘接在外套管上，另一邊與把手桿固定連接，把手桿I的兩端有鎖止配合構件2。拉動把手桿沿左側箭頭方向運動，簾布3從外套管上釋放，外套管轉動帶動扭簧正向旋轉蓄力，把手桿運動到最遠端時，兩端的鎖止構件2被定位構件15卡死，防止把手桿由于扭簧的拉力作用而自動回收。把手桿兩端的鎖止構件2解鎖，扭簧釋放扭力，帶動外套管反向旋轉，把手桿沿右側箭頭方向回收，簾布收攏實現自動回收。
[0013]扭簧固定件與外套管固定連接，無相對運動，扭簧被動端卡在扭簧固定件上，保證扭簧與外套管無相對運動，扭簧裝在扭簧套管內，扭簧套管與外套管固定連接，無相對運動，與扭簧無干涉，即對扭簧運動無影響。
[0014]為阻尼器與齒輪套的配合原理圖，其中齒輪套與內管固定配合，齒輪阻尼器12安裝在扭簧主支架上，與齒輪套上的齒輪嚙合，簾布回收時外套管帶動齒輪套轉動，在沒有運動阻力情況下，外套管轉動速度會快速增加，遮陽簾完全收攏時末端的速度過大，產生較大碰撞異響并影響使用壽命，增加齒輪阻尼器后，齒輪套轉動時齒輪受到與其配合的齒輪阻尼器帶來的阻力，簾布回收速度穩定在合理區間，從而有效的降低回收異響，提高產品使用壽命O
【主權項】
1.一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，包括定位連接在汽車天窗左右兩邊的導向槽(13、14)、兩端分別滑槽配合的把手桿(I )、定位連接在汽車天窗前邊的鎖止構件(2)、定位連接在汽車天窗后邊的卷繞機構、一邊與該卷繞機構連接另一邊與所述把手桿連接的簾布(3)，所述把手桿與鎖止構件對應配合，所述汽車天窗左右兩邊的導向槽內設有與鎖止構件配合的定位構件(15)，其特征是:所述卷繞機構包括定位連接在汽車天窗后邊右端并設有銷的扭簧安裝主支架(4)，定位連接在汽車天窗后邊左端并設有銷孔的扭簧安裝副支架(6)，設在扭簧安裝主支架與扭簧安裝副支架之間的外套管(5);還包括設在外套管左端的彈簧銷構件(7)，設在外套管內中部的扭簧套管(9)，設在外套管內中部且右端部伸入扭簧套管左部內的扭簧固定件(8)，設在外套管右端的齒輪套(11);還包括設在扭簧套管(9)內的扭簧(10)，該扭簧的一端與所述扭簧固定件卡接、另一端所述齒輪套卡接；所述彈簧銷構件(7)與扭簧安裝副支架(6)上的銷孔配合，所述齒輪套(11)與扭簧組安裝主支架(4)上的銷配合。
2.根據權利要求1所述的一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，其特征是:還包括設在扭簧組安裝主支架(4)上的齒輪阻尼器(12)，該齒輪阻尼器與所述齒輪套(11)上的齒輪嚙合。
【專利摘要】本發明涉及一種能夠自動回收的汽車天窗遮陽簾結構，包括定位連接在汽車天窗左右兩邊的導向槽、把手桿、鎖止構件、卷繞機構、簾布，所述卷繞機構包括連接在汽車天窗后邊右端和右端的扭簧安裝主支架和簧安裝副支架，設在扭簧安裝主支架與扭簧安裝副支架之間的外套管；還包括設在外套管左端的彈簧銷構件，設在外套管內中部的扭簧套管，設在外套管內中部且右端部伸入扭簧套管左部內的扭簧固定件，設在外套管右端的齒輪套；還包括設在扭簧套管內的扭簧，該扭簧的一端與扭簧固定件卡接、另一端齒輪套卡接；彈簧銷構件與扭簧安裝副支架上的銷孔配合，齒輪套與扭簧組安裝主支架上的銷配合。本發明能夠實現自動回收，回收碰撞聲音小，手動操作平穩、舒適。
【IPC分類】B60J3-00
【公開號】CN104691287
【申請號】CN201510115769
【發明人】張學峰, 全剛
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月17日