一種電動平車用驅動輪總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動平車技術領域，尤其是一種電動平車用驅動輪總成。
【背景技術】
[0002]平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應國防需要，裝載各種軍用裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國鐵路的平車約占貨車總數的12%。平車因沒有固定的側壁和端壁，故作用在車上的垂直載荷和縱向載荷完全由底架的各梁承擔，是典型的底架承載結構。中國自行設計和制造了多種平車，從結構上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種。
[0003]傳統電動平車用驅動輪總成，具有驅動軸，驅動軸上裝有一個大齒輪，驅動軸的兩端均裝有車輪，車輪的外端位于驅動軸的端部均裝有軸承組。這種傳統結構的電動平車用驅動輪總成在工作的過程中，經常發生車輪和軸承組之間發生運動偏移，容易發生干涉，造成結構極其不穩定。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的電動平車用驅動輪總成是十分有必要的。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是針對上述現有技術的不足進行改進，提供一種電動平車用驅動輪總成。
[0005]本發明的具體方案是:針對傳統電動平車的驅動輪總成進行改進，它具有驅動軸，驅動軸上裝有一個大齒輪，驅動軸的兩端均裝有車輪，車輪的外端位于驅動軸的端部均裝有軸承組；其特征在于:所述軸承組和驅動軸之間還裝有止推圈，止推圈的外端位于驅動軸的端部裝有壓蓋，止推圈與軸承組之間還裝有羊毛氈密封圈。
[0006]本發明中所述壓蓋是通過螺栓和彈墊裝在驅動軸的端部的。
[0007]本發明中所述大齒輪的外端位于驅動軸上還裝有擋圈，擋圈是通過螺釘固定在驅動軸上的。
[0008]本發明裝有止推圈和壓蓋，能防止車輪和軸承組之間發生相對偏移，避免發生運動干涉，使用更加穩定。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的主剖視圖。
[0010]圖中:1-軸承組，2_壓蓋,3_止推圈,4_車輪,5_擋圈,6_大齒輪,7_驅動軸,8_羊毛氈密封圈，9-螺栓，10-彈墊，11-螺釘。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，詳細介紹本發明的優選實施例。
[0012]參見圖1，本發明具有驅動軸7，驅動軸7上裝有一個大齒輪6，驅動軸7的兩端均裝有車輪4，車輪4的外端位于驅動軸7的端部均裝有軸承組I ;特別是:所述軸承組I和驅動軸7之間還裝有止推圈3，止推圈3的外端位于驅動軸7的端部裝有壓蓋2，止推圈3與軸承組I之間還裝有羊毛氈密封圈8。
[0013]本實施例中所述壓蓋2是通過螺栓9和彈墊10裝在驅動軸7的端部的。
[0014]本實施例中所述大齒輪6的外端位于驅動軸7上還裝有擋圈5，擋圈5是通過螺釘11固定在驅動軸7上的。
【主權項】
1.一種電動平車用驅動輪總成，具有驅動軸，驅動軸上裝有一個大齒輪，驅動軸的兩端均裝有車輪，車輪的外端位于驅動軸的端部均裝有軸承組；其特征在于:所述軸承組和驅動軸之間還裝有止推圈，止推圈的外端位于驅動軸的端部裝有壓蓋，止推圈與軸承組之間還裝有羊毛氈密封圈。
2.根據權利要求1所述的一種電動平車用驅動輪總成，其特征在于:所述壓蓋是通過螺栓和彈墊裝在驅動軸的端部的。
3.根據權利要求1所述的一種電動平車用驅動輪總成，其特征在于:所述大齒輪的外端位于驅動軸上還裝有擋圈，擋圈是通過螺釘固定在驅動軸上的。
【專利摘要】本發明公開了一種電動平車用驅動輪總成，具有驅動軸，驅動軸上裝有一個大齒輪，驅動軸的兩端均裝有車輪，車輪的外端位于驅動軸的端部均裝有軸承組；其特征在于：所述軸承組和驅動軸之間還裝有止推圈，止推圈的外端位于驅動軸的端部裝有壓蓋，止推圈與軸承組之間還裝有羊毛氈密封圈;本發明裝有止推圈和壓蓋，能防止車輪和軸承組之間發生相對偏移，避免發生運動干涉，使用更加穩定，主要用作電動平車上的驅動輪總成。
【IPC分類】B60B35-12
【公開號】CN104669936
【申請號】CN201310637670
【發明人】石傳勝
【申請人】石傳勝
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年12月3日