副剎車拉線固定板的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種副剎車裝置，確切的說是一種副剎車拉線固定板。
【背景技術】
[0002]副剎車裝置中，在主剎車踏板位置固定安裝固定板，固定板連接拉線，拉線通過導向支架與副剎車的腳踏板連接，通過踩踏副剎車的腳踏板，拉線經過導向支架拉動固定板，從而起到副剎車控制主剎車的目的。目前，副剎車的固定板與剎車踏板的板面的側部連接，在拉動剎車踏板時，由于側方受力，容易將固定板橫向拉開與剎車踏板的板面分離，無法到達副剎車控制剎車的效果，易引發交通事故。另外，副剎車的固定板與剎車踏板連接易導致剎車踏板的板面不平整，使用戶踩踏主剎車踏板時，腳底不舒適，也影響行車安全。拉線安裝在固定板的側部，固定板的拉線端頭與導向支架之間距離較遠，拉線與導向支架的滑輪的方向為斜向，拉線與導向支架的滑輪側邊容易摩擦，與導向支架或者固定板的配合連接處受力較大，長期使用拉線容易破損斷裂，影響使用。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本發明的目的是提供一種副剎車拉線固定板。
[0004]本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現:副剎車拉線固定板，包括主固定片和副固定片，主固定片和副固定片的板面平行，主固定片和副固定片之間設置連接螺栓，主固定片的側邊連接V型板的一端，V型板的另一端開安裝緊固裝置。
[0005]為進一步實現本發明的目的，還可以采用以下技術方案:所述的緊固裝置為帶孔螺栓。所述的V型板的兩個板面之間的夾角為α，α =100-150°。所述的V型板的彎折處為弧面。所述的主固定片上設置垂直于主固定片的固定片，固定片上設置鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與連接螺栓垂直。
[0006]本發明的優點在于:所述固定板套裝在剎車踏板的踏板臂上，可有效避免在使用過程中固定板與剎車踏板分離，保證使用過程的穩定性，從而，確保剎車效果；并且剎車踏板的板面沒有外加裝置，表面平整，保持腳底踩踏剎車踏板的舒適性；拉線固定在所述V型板的端部，拉線與V型板連接處位于導向支架的上部，拉線的方向與導向支架的滑輪的方向相同，拉線與導向支架的摩擦力減小，減少磨損，延長使用壽命；ν型板成型方便，便于加工制造，剎車效果好；ν型板的弧面避免人的腳步非故意碰到時受到傷害；鎖緊螺栓進一步將本發明穩定的安裝剎車踏板的踏板臂上。本發明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉、方便維修和使用簡便的優點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖1的右視結構示意圖。
[0008]附圖標記:IV型板2帶孔螺栓3副固定片4第一連接螺栓5螺母6固定片7鎖緊螺栓8第二連接螺栓9主固定片。
【具體實施方式】
[0009]副剎車拉線固定板，如圖1、圖2和圖3所示，包括主固定片9和副固定片3，主固定片9和副固定片3的板面平行，主固定片9和副固定片3之間設置連接螺栓，主固定片9的側邊連接V型板I的一端，V型板I的另一端開安裝帶孔螺栓2，帶孔螺栓2內穿過拉線，或者安裝普通螺栓，將拉線繞在普通螺栓上壓緊。剎車踏板的踏板臂在主固定片9和副固定片3之間，連接螺栓為兩組，分別為第一連接螺栓4和第二連接螺栓8，兩組連接螺栓分別設置在剎車踏板的踏板臂的兩側。主固定片9和副固定片3上開設通孔，連接螺栓依次穿過通孔與螺母5配合；或者副固定片3上的通孔內設置內螺紋，連接螺栓的螺桿與內螺紋配合。V型板I的兩個板面之間的夾角為α，α =100-150°，優選α =120°，V型板I與主固定片9可以為一體，V型板I由平板直接彎折成型。導向支架安裝在車輛的駕駛室的剎車側部，不影響離合器的使用，當α=120°時，能夠將拉線與導向支架之間的距離調整至最近，剎車效果最好。V型板I的彎折處為弧面，V型板的弧面避免人的腳步非故意碰到時受到傷害。主固定片9上設置垂直于主固定片9的固定片6，固定片6上設置鎖緊螺栓7，鎖緊螺栓7與連接螺栓垂直。由于踏板臂的寬度不同，只用主固定片9和副固定片3固定容易出現晃動，穩定性較低，為了解決上述問題，如圖2和圖3所示，鎖緊螺栓7的螺桿頂住剎車踏板的踏板臂，鎖緊螺栓7和第二連接螺栓8將所示的固定板與剎車踏板的踏板臂穩定固定，提高剎車的效果。本發明固定套裝在剎車踏板的踏板臂上，避免在使用過程中本發明與剎車踏板分離，保證使用過程的穩定性；并且剎車踏板的板面沒有外加裝置，表面平整，保持腳底踩踏剎車踏板的舒適性；拉線固定在本發明的V型板的端部，拉線與本發明的連接處位于導向支架的上部，固定板的拉線端頭與導向支架之間的距離拉近，并且拉線為豎向拉伸，拉線與導向支架上的滑輪相切配合，拉線與導向支架的摩擦力減小，減少磨損，延長使用壽命。
[0010]本發明的技術方案并不限制于本發明所述的實施例的范圍內。本發明未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
【主權項】
1.副剎車拉線固定板，其特征在于:包括王固定片(9)和副固定片(3),王固定片(9)和副固定片(3)的板面平行，主固定片(9)和副固定片(3)之間設置連接螺栓，主固定片(9)的側邊連接V型板(I)的一端，V型板(I)的另一端開安裝緊固裝置。
2.根據權利要求1所述的副剎車拉線固定板，其特征在于:所述的緊固裝置為帶孔螺栓⑵。
3.根據權利要求1所述的副剎車拉線固定板，其特征在于:所述的V型板(I)的兩個板面之間的夾角為α, α =100-150°。
4.根據權利要求1所述的副剎車拉線固定板，其特征在于:所述的V型板(I)的彎折處為弧面。
5.根據權利要求1所述的副剎車拉線固定板，其特征在于:所述的主固定片(9)上設置垂直于主固定片(9)的固定片(6)，固定片(6)上設置鎖緊螺栓(7)，鎖緊螺栓(7)與連接螺栓垂直。
【專利摘要】副剎車拉線固定板，包括主固定片和副固定片，主固定片和副固定片的板面平行，主固定片和副固定片之間設置連接螺栓，主固定片的側邊連接V型板的一端，V型板的另一端開安裝帶孔螺栓。本發明固定套裝在剎車踏板的踏板臂上，避免在使用過程中本發明與剎車踏板分離，保證使用過程的穩定性；并且剎車踏板的板面沒有外加裝置，表面平整，保持腳底踩踏剎車踏板的舒適性；拉線固定在本發明的V型板的端部，拉線與本發明的連接處位于導向支架的上部，固定板的拉線端頭與導向支架之間的距離拉近，并且拉線為豎向拉伸，拉線與導向支架上的滑輪相切配合，拉線與導向支架的摩擦力減小，減少磨損，延長使用壽命。
【IPC分類】B60T7-06, B60T17-00
【公開號】CN104648349
【申請號】CN201310583909
【發明人】史永飛, 史書福
【申請人】史書福
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月20日