一種裝甲車輛供電系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種裝甲車輛供電系統，具體講涉及一種基于交流380V和直流28V的裝甲車輛供電系統。
【背景技術】
[0002]隨著全球化石能源的持續短缺及環境問題的日益嚴峻，大力發展綠色交通成為破解能源危機，實現低碳發展的重要手段。電能逐步代替化石能源成為車輛的主要使用能源。
[0003]裝甲車輛主供電系統采用直流28V，隨著裝甲車輛的發展，車輛的功能多樣化，用電設備也隨著增加，交流用電設備的使用讓裝甲車輛供電網絡呈現交直流共存的新型供電網絡。現有的特種車輛交直流供電網絡采用的是交流直流完全獨立，互不影響的方式。在主機發電機發生故障或者28V直流供電不足時，交流供電網絡與直流供電網絡完全獨立，不能冗余使用，甚至導致整車喪失基本功能。
[0004]如何利用兩個供電網絡的優勢，實現主機發電機故障或直流28V供電系統出現供電不足時，關鍵負載的不間斷供電，讓裝甲車輛供電網絡更加安全可靠，是現階段需要解決的問題。
【發明內容】
[0005]針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種裝甲車輛供電系統，本系統通過提供一種交直流混合供電技術，該發明可完成裝甲車輛上28V直流與380V交流供電，交直流供電網絡互為冗余，實現供電系統出現供電不足時，關鍵負載的不間斷供電，該方法能有效提升供電系統的功率儲備，保證車輛用電設備安全可靠運轉。
[0006]為實現上述的目的，本發明提供了一種裝甲車輛供電系統，所述系統包括:直流發電機、交流發電機、蓄電池、交流用電設備和直流用電設備；所述直流發電機與蓄電池，直流用電設備依次相連，所述交流發電機與交流用電設備相連；所述供電系統還包括電器綜合控制器和AC/DC雙向變換器；所述電器綜合控制器包括檢測裝置和控制器。
[0007]優選的，所述檢測裝置包括交流檢測裝置與直流檢測裝置，所述交流檢測裝置與交流發電機連接，所述直流檢測裝置與直流發電機連接。
[0008]優選的，所述控制器分別與檢測裝置、AC/DC雙向變換器。
[0009]優選的，所述控制器內設有電流值A、B與電壓值C、D，所述控制器根據檢測裝置檢測的數值與預設值進行對比，從而控制AC/DC雙向變換器進行工作。
[0010]優選的，所述控制器設置的電流值A為直流可允許的電壓最低值，電流值B為允許切斷轉換的電壓值
[0011]優選的，所述控制器設置的電壓值C為可允許的電流最大值(380/交流發電機額定功率)X 1.2)，電壓值D為允許切斷轉換的電流值(380/交流發電機額定功率)
[0012]優選的，所述AC/DC雙向變換器由AC-DC整流器、DC-AC逆變器組成。
[0013]優選的，所述AC/DC雙向變換器分別與控制器和交流發電機，直流發電機相連；通過控制器發送的信號對AC/DC雙向變換器進行控制。
[0014]與最接近的現有技術相比，本發明的優異效果是:
[0015]本交直流供電網絡充分考慮了裝甲車輛的使用特點、性能等因素，針對目前電氣系統的電路特點進行改進。在裝甲車輛上構建28V直流和380V交流可轉換供電系統，兩者互為冗余，實現關鍵負載的不間斷供電，增加了供電容量，并可以保證供電的持續可靠。同時交直流功率的有效流動，大幅增容電源系統的功率儲備。
【附圖說明】
[0016]圖1基于交流380V和直流28V的供電網絡連接圖
【具體實施方式】
[0017]以下將結合附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。
[0018]如圖1所示，本發明在直流供電系統與交流供電系統之間加設AC/DC雙向變換器，通過電氣綜合控制器分別采集交流、直流供電系統的參數，當出現故障時自動進行交直流供電系統之間的轉換，可實現交流直流供電網絡互相轉換，互為冗余。
[0019]AC/DC雙向變換由AC-DC整流器、DC-AC逆變器組成。根據整車及用電設備的情況，我們設定A和B兩個電壓值，分別代表直流供電系統中可允許的電壓最低值及允許切斷轉換的電壓值；設定C和D兩個電流值，分別代表交流供電系統中可允許的電流最大值(380/交流發電機額定功率)X 1.2)及允許切斷轉換的電流值(380/交流發電機額定功率)。
[0020]在交流380V與直流28V供電網絡中，電氣綜合控制器實時監測28V直流供電系統的電壓，當直流發電機故障，電壓低于A時，電氣綜合控制器控制AC-DC整流器將交流電能變為直流電能，給直流設備供電，并給蓄電池充電，直到故障解除或者直流供電系統電壓超過B時，電氣綜合控制器才切斷轉換過程。
[0021]電氣綜合控制器實時監測交流供電系統的電流，當交流供電系統電流超過C時，電氣綜合控制器在不影響主供電系統關鍵負載供電的情況下，控制DC-AC逆變器將直流電能轉換為交流電能，給交流設備供電，直到交流供電系統電流下降至D時，自動停止轉換過程。同時，電氣綜合控制器實時監測主供電網絡狀態，如果直流28V主供電系統供電不足時，電氣綜合控制器立即控制AC/DC雙向變換器執行交流電能變為直流電能，給直流設備供電，使主供電系統正常使用，保證車輛的基本功能。當交流用電設備需要緊急使用時，電氣綜合控制器控制AC/DC雙向變換器停止變換，保證緊急狀態下設備的使用。
[0022]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本發明的【具體實施方式】進行修改或者等同替換，而未脫離本發明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種裝甲車輛供電系統，所述系統包括:直流發電機、交流發電機、蓄電池、交流用電設備和直流用電設備；所述直流發電機、蓄電池和直流用電設備依次連接，所述交流發電機與交流用電設備連接；所述供電系統包括電器綜合控制器和AC/DC雙向變換器；所述電器綜合控制器包括檢測裝置和控制器。
2.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述檢測裝置包括與交流發電機連接的交流檢測裝置與與直流發電機連接的直流檢測裝置。
3.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述控制器分別與檢測裝置、AC/DC雙向變換器相連。
4.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述控制器內設有電流值A、B與電壓值C、D，所述控制器根據檢測裝置檢測的數值與預設值進行對比，從而控制AC/DC雙向變換器進行工作。
5.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述控制器設置的電流值A為直流可允許的電壓最低值，電流值B為允許切斷轉換的電壓值。
6.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述控制器設置的電壓值C為可允許的電流最大值，電壓值D為允許切斷轉換的電流值。
7.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述AC/DC雙向變換器由AC-DC整流器、DC-AC逆變器組成。
8.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述AC/DC雙向變換器分別與控制器、交流發電機、直流發電機相連；電氣綜合控制器發送的信號對AC/DC雙向變換器進行控制。
9.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述直流發電機產生的直流電為28V。
10.根據權利要求1所述的一種裝甲車輛供電系統，其特征在于，所述交流發電機產生的交流電為380V。
【專利摘要】本發明涉及一種裝甲車輛供電系統，所述供電系統包括AC/DC雙向變換器與電氣綜合控制器，通過電器綜合控制器對車輛的交/直電路內的電流值、電壓值進行監測,當交/直流發電機故障時電氣綜合控制器控制AC-DC雙向變換器對電能進行轉換保證車輛的基本功能；本發明的裝甲車輛供電針對車輛的特點進行改進，構建28V直流和380V交流可轉換供電系統，兩者互為冗余，實現關鍵負載的不間斷供電，增加了供電容量，并可以保證供電的持續可靠。同時交直流功率的有效流動，大幅增容電源系統的功率儲備。
【IPC分類】B60R16-02, H02J9-06
【公開號】CN104608717
【申請號】CN201510084698
【發明人】劉勝利, 高峰, 李申, 黨尋詣, 王坤, 鄭潔, 李怡麒, 劉新權, 戚于飛, 李艷明, 張鵬
【申請人】中國北方車輛研究所
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月16日